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[FRSBoy]

Pas tant que ça une fois que tu as remplacé les colliers des boitiers papillons par des colliers à vis de Suzuki burgman 
Démonter le collecteur m'a prit environ 30 min

[Burnout]

c'est donc la ref 13170-39H00 / piece 22 sur le schema ?

http://www.pieces-suz.com/suzuki-recherche-bike-pieces_nn.php?compteur=4297&PartsListID=7169003

[FRSBoy]

C'est ça oui, après la réf exacte je sais pas c'est mon concess qui me les a dépannés

[Burnout]

ca tombe bien, ici le concess aprilia est suzuki aussi

[FRSBoy]

Pareil chez moi 

[FRSBoy]

Pièce remplacée! C'est quand même mieux hein!? 

[krouny]

avec raccord silicone s'il vous plait !

[hans51]

Au passage, petite astuce pour les pièces suz (avec mon hybride il m'en a fallu pas mal de différents modèles), une fois la ref confirmée les meilleurs tarifs sont là: http://www.suzuki-pieces.com/

C'est xexpress.com, en belgique, et bcp moins cher qu'en concession ou que sur pieces-suz.com.

[gwen]

merci pour les infos

[kevin6600]

Bonjour,

En ce qui me concerne j’ai le collecteur qui est fissuré au niveau du serrage de la sonde de température et tout le liquide se barre .....

La question est : comment ça se change vu que c’est assez difficile d’accès ? J’ai vu deux types de réponses , si quelqu’un l’a déjà fait je suis preneur pour toutes les infos possibles .

[Burnout]

j'ai ce qui faut pour le changer depuis un bail, mais pas encore fait
de ce que j 'ai retenu pour y acceder, il faut enlever : reservoir/boite a air et les corps d'admission

[kevin6600]

Ok merci pour l’info ! Dès que j’ai la nouvelle je m’en occupe mais j’ai fait la connerie de racheter celle d’origine alors qu’il y en a une autre en alu. Ça fera l’affaire en attendant . Merci pour la réponse

[tassin.eloy]

c’est en plastique sur tous les modèles où  ça a été modifié sur les modèles plus récents ?

[Olly]

Toujours en plastique, mais pas eu vent de casse sur les derniers modèles, j'ose espérer que la matière et/ou le profil intérieur ai été légèrement modifié. Nous avions cassé celui du Tuono 2012 et depuis sur les derniers modèles ras!
Je confirme pour l’accès, démontage réservoir, boite a air et ensemble corps d'injection. Seul gros problème le remontage des grands colliers métalliques, page 42 pièce 11 : https://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=2645 une vrai merde a remonter sans la pince qui va bien....

[Burnout]

pour les colliers, ils faut prendre des colliers a visser de burgman pour pas se prendre la tete, comme indiqué le sujet

[Olly]

Pas de collier a visser d'avance a la maison le jour de la panne, mais si vous faites l'intervention a prévoir c'est sur !