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[LIOREPSOL]

A mon avis, sur pas mal de circuits, il va falloir laisser l'origine. A moins que la valve ne fasse VRAIMENT chuter le niveau sonore.      

salut Rrrrrh tu est la toi aussi tu va acheter une rsv4? une r ou factory?
moi si j'arrive a vendre ton R6 je vais opter pour un factory pour la coupe O3Z.

[alexrodez]

si tu monte le silencieu seul tu garde la valve pour la ligne je ne sais pas mais je pense qu'il ne la reprénne pas!
pour l'embrayage elle le font toute comme expliqué corsica stunt sa vient de l'anti dribble.
pour le support de plaque de mémoire autour de 160€ il est vraiement au top avec le bout de faiseau qui se raccorde sur le faisseau d'origine inclinable au clignotants et a la plaque ! c'est mieu que de devoir coupé des fils et tout le bordel!la sa parrait vraiement d'origine!

[Rrrrrrh !!!!!!!]

salut Rrrrrh tu est la toi aussi tu va acheter une rsv4? une r ou factory?
moi si j'arrive a vendre ton R6 je vais opter pour un factory pour la coupe O3Z.

Je prends une R…… je ne vois pas bien l'interêt d'une factory à mon niveau. Je la passerai tout Delcamp (pas un bon souvenir du Sachs) , un silencieux, et c'est tout.

Le seul truc qui me fait hésiter, c'est l'antipatinage…… impossible d'avoir des infos fiables là-dessus. J'espère que le kit pourra être monté sur la R.… sinon, c'est la merde.  :peupas

[Poussin]

si j'ai bien compris, pour l'antipatinage, il faut l'ECU racing en plus (car il n'y a aucune prises prévues sur le faisceau d'origine pour brancher le capteur supplémentaire)

[corsica stunt]

Les joujoux:
http://img513.imageshack.us/img513/7216/img0057ec.jpg

[junior]

Les joujoux:
http://img513.imageshack.us/img513/7216/img0057ec.jpg

jolies les joujoux  :cool  

[TUONO94]

et en plus assortis les joujoux :cool

[corsica stunt]

ouais c'est clair !

[LIOREPSOL]

tip top les joujoux

[ttrem]

Les joujoux:
http://img513.imageshack.us/img513/7216/img0057ec.jpg

rho la vache,elle est vraiment magnifique en blanc,superbe

[Benji-RSV]

Juste pour chipoter j'aurai bien vu la cadre noir moi!!!!

[corsica stunt]

je pense que c'est bien comme ca, un photoshopeur pourrait nous faire une simu, mais trop de noir ca irait pas

[corsica stunt]

voici un CR de moto-net sur la ballade remplacant le tour de corse moto, vous apercevrez ma moto et petit mot sympa sur moi
http://www.moto-net.com/actualites-motos-3420-Rallyes-routiers-2009-BALADE-EN-CORSE-Balade-sur-le-parcours-du-Moto-Tour-de-Corse.html

[Pilou]

voici un CR de moto-net sur la ballade remplacant le tour de corse moto, vous apercevrez ma moto et petit mot sympa sur moi
http://www.moto-net.com/actualites-motos-3420-Rallyes-routiers-2009-BALADE-EN-CORSE-Balade-sur-le-parcours-du-Moto-Tour-de-Corse.html

Sacré parcours de fous, pour y avoir un peu roulé en mode tourisme, mais toujours aussi magnifique.
Trois jours à ce rythme et quinze jours pour récupérer!

[junior]

sa doi etre le panard de faire le tour de corse en moto  :baba

[Marc-el]

Perso, si j'ai la chance d'aller en Corse un jour, je ferai le parcours en Solex ! Histoire de profiter du paysage magnifique :ouch
Je préfère garder le rsv4 pour rentrer plus vite du boulot  :gaz
En plus, c'est un coup à plomber la réputation de Corsicastunt ! Si je me ramène avec un rsv4r blanc, ils vont tous vouloir faire la course dans les virolos... Sauf que ce sera pas le bon pilote sur la machine mais un blaireau de touriste  :v. L'un des meilleurs pilotes de la Corse risque de passer pour une buse  :toc J'ai pas envie de mettre un Corse en colére, Ouh que non  :bedos  

[Marc-el]

:tope

[corsica stunt]

mdr !
J'ai pu pas mal faire le con, heu tester la moto aujourd'hui.
Je suis pas un grand fan du mode S, il y beaucoup de chevaux et de couple resté a l'ecurie, maintenant en sortie de courbe, il n'y a pas besoin de doser, on peut ouvrir en grand...
J'ai pas testé le mode Rain, qui pour moi, n'apporte vraiment rien tant le mode S est souple sous 7000trs, et sous la pluie, on ira pas au dessus de cette limite de toute facon.
La moto est reglé bien trop dure, surtout derriere, je touche pas encore les reglages car je me concentrerai la dessus dimanche et lundi sur piste.
PS: mon Akra est enfin arrivée

[corsica stunt]

Aujourd'hui, prepa de la moto en vue de la piste, virage des retros donc, et plutot qu'acheter les obturateurs Aprilia hyper cher, je me suis fabriqué les miens en carbone.
De meme pour le support de bavette, je l'ai fait en carbone...
Photos:
http://img412.imageshack.us/img412/8659/img0062p.jpg
http://img22.imageshack.us/img22/4880/img0066rxv.jpg
http://img684.imageshack.us/img684/6937/img0067z.jpg
http://img264.imageshack.us/img264/22/img0068r.jpg
http://img264.imageshack.us/img264/4702/img0069w.jpg
http://img21.imageshack.us/img21/1574/img0070jj.jpg
http://img684.imageshack.us/img684/7056/img0071a.jpg

[Marc-el]

Oh la jolie plaque pas du tout homologuée  :yeah Ils font ce qu'ils veulent en Corse !! C'est la fête...Bon, il manque encore l'Akra et la bête sera fin prête  :gaz Il faut quand même un réglage quand on met l'akra il me semble  :confused

[corsica stunt]

je ne sais pas, on verra ce que me dit le concessionaire

[alexrodez]

pas de réglage avec le silencieu akra
jolis tes petit bout de carbonne!!

[Rrrrrrh !!!!!!!]

pas de réglage avec le silencieu akra
jolis tes petit bout de carbonne!!

Hein quoi ?
J'ai commandé le R avec le silencieux Akra qui va bien…… il n'y a pas de map à modifier ? Sûr ?

[alexrodez]

silencieu seul de chez akra(avec catalyseur) pas de map
silencieu akra aprilia >2 tube possible cata pas de map, tube vide mapping

[Biwolf]

Le silencieux seul (pas la ligne complète), on garde la valve je crois

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Quel est l'intérêt de virer le cata ? La température moteur ?

[corsica stunt]

Le cata bouffe de la puissance, sur ma focus rs, le gain entre avec et sans était de 15cvx!

[Marco46]

D'un autre côté + ou - 15cv je ne sais pas vraiment les exploiter. Je pense qu'en base il y en a largement assez.  :v

[corsica stunt]

Bien sur, mais c'est juste pour te dire pourquoi ya 2 modèles, et la perte de puissance sur le rsv4 ne sera pas aussi grande

[al1-29]

Ça y est j'ai reçu la mienne  :tare en un mot génial. Super agile, un bruit d'enfer avec l'akra, une position un peu raide de l'arrière comme disait Corsica stunt mais on va s'y faire, un freinage efficace même s'il n'est pas encore rodé. Comparé au 1000 GSXR K5 que je possedait avantle frein moteur est équivalent, par contre un truc que la suzuki pardonnait et l'aprilia non c'est les sous régime. La RSV4 à le comportement d'un bicylindre en sortie de virage et l'allonge d'un quatre cylindre en ligne.
Pour l'instant rien a redire si ce n'est une commande d'embrayage un peu raide et un mal de poignet  :peupas mais bon ça faisait un bail que je n'avait pas mis une moto sur la route, faut avoué qu'elle n'est à l'origine pas faite pour ça