pour l'équivalence sur les autres marques, je ne peux pas t'éclairer.
En revanche, les pipes en caoutchouc sont tout de même assez épaisses et souvent les craquelures visibles à l'extérieur sont peu profondes.
Ce que tu peux faire pour tester l'étanchéité, c'est prendre un produit genre "start pilote" ou autre, et moteur tournant tu pulvérises directement sur les pipes. Si le moteur prend des tours, c'est que les pipes sont HS si rien ne se passe pour l'instant tout va bien.
Un conseil, tu peux de temps en temps, en nettoyant la bécane par exemple, passer du spray "silicone" sur tous les joints caoutchouc et autres durites. Ca évite qu'ils sèchent et du coup qu'ils craquent.