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[Pilou]

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[mikersv4]

merci beaucoup pour l'info .deux ecrous completement desserre, c'est genial de faire part de problemes aussi graves.merci encore au createur du post.

[fr-design]

Les btr visible couronne enlevée

[Power1304]

Salut je vient d acheter un rsv 4 et grasse a ce post que tu as mis j ai peux être éviter le pire car mes 5 boulon etais deviser je les tournee a la main moto 3500 km acheté a pôle moto passion a Perpignan le pire c que ma femme et mes enfant on fais un petit tour avec moi sa aurais pus être le drame mais par chance rien merci car moi j ai j aurai regarder sa sof au changement de pneu merci encore

[walterwhite]

Moi pareil la première fois c'était que 3 ecrous et la il y en a 1 qui se desserre j'ai rdv mercredi pour vérifier tout ça mais elle n'est plus garantie mais le premier resserage a été fait pendant la garantie. Ya vraiment une solution à ça vous croyez??

[fr-design]

Tu peux le faire toi meme au changement de pneu, j ai serrer au couple la derniere fois, je dois le refaire d'ici peu, et si jamais ca bouge a nouveau, loctite...

[walterwhite]

Donc à part mettre du frein filet ou loctite ya aucune autre solution changement de pièce etc. Ça se desserera tout le temps grrrrr

[fr-design]

Non ce n est pas une pièce defect c'est plutôt une pièce mise a rude épreuve.

Deja serer au couple ca doit faire du bien

[walterwhite]

ok et tjr surveiller ça pousse trop vais rouler en mode R lol

[ylecadet]

Je ne pense pas que de mettre de la loctite de blocage soit une solution, les écrous des goujons sont des nylstop (avec une bague plastique pour eviter le dé-serrage ) En collant les écrous, au pire vous aurez du jeu, donc un risque de cisaillement et vous ne pourrez plus les serrer au couple dynamométrique recommandé.
Je pense que c'est l'aluminium du porte couronne et de la couronne qui s'ecrase sous la contrainte, la portée doit etre insuffisante, le shifter ne doit pas arranger la chose. Il faut mieux faire une verif et un serrage périodique. Mais ce n'est que mon point de vue

[cristo]

Les écrous nylstop sont à usage unique
Deusio , sur les machine puissantes (plus de cent(mot censuré à la con)50cv) il y a 6 goujons.

Sans loctite , les ailes d'avion Boing ne tiennent pas (rivets colés au lostite!!)

Mettre du bloqueur permet d'oublier cette partie de moto, on les débloque par la suite en chauffant au décapeur thermique (pour ceux que cela fait peur de ne plus pouvoir les désserrer )

D'ailleur, pourquoi ne mettons pas du frein filet sur les freins mais du fil frein  ,car avec la chaleur dégagée cela ne tient pas ....

[Lesny]

Je met ici mon message en réponse à ce fil plutôt qu'en nouveau post (désolé pour le doublon).

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Hier fin d'après midi, après une sortie avec les potes :



Je rentre la meule au garage et commence l'entretien habituel après chaque sortie :
- Graissage et tension de chaîne
- Niveau d'huile
- Contrôles divers et nettoyage

En tournant la roue arrière pour graisser, j'entends un tic-tic que j'avais déjà entendu la dernière fois, comme si une bille se promenait dans la roue.
Alors je sors la route pour voir d'où ça vient et là, je vois 4 vis à l'intérieur qui se promènent !

Même soucis que ceux ici recensés en fait, elles se sont certainement desserrées puis, avec le jeu, ont rendu l'âme.

Photo :



De plus près :



De ce fait, j'ai changé toutes les vis pour des neuves.
J'en ai pas mal chié pour extraire celles qui s'étaient rompues (Perceuse  + Extracteur) du coup je n'ai pas monté les nouvelles au frein filet au profit d'un couple de serrage correct (parmi celles non cassées, une s'était desserrée).


Bien cordialement,

Charles.

[Burnout]

avec les photos c'est plus clair, j'avais pas tout lu (et mal en plus) du coup va falloir que je demonte car y a du bruit bizarre tres faible a la main!

[Burnout]

apres verif, RAS pour moi
et une petite photo pour egayer le sujet car celles du 1er post ont disparues
roue origine TV4 APRC de 2011

[Nicc-ola]

C'est le même montage sur les factory ?

[Lesny]

Oui, la mienne est une Factory. Même soucis.

[Nicc-ola]

a oui j'avais pas fais attention moi j'ai une 2012 avec les jante doré   

mais oui  meme problème pour tt le monde

[te-uhle david]

moi , modèle de 2009 , j'ai démonté mes deux roues histoire de bien graissé les axes et vérification des vis . RAS

[Zantetsu]

Salut à tous,

je déterre un peu mais bon, comme je vais chercher mon TV4 2014 mardi matin, je cherche à recenser le maximum de problème que je pourrais avoir à faire examiner par le concessionnaire. La moto ayant zéro borne, je voulais savoir si certains d'entre vous ont des 2014, et si la majorité des petits soucis rencontrés sur les machines ont été corrigés, ou si des choses subsistent sur ces nouvelles versions?

En vous remerciant

[Vinsouille]

J'ai un tv4 2014, acheté en mai, 7000 bornes actuellement en full. A part qu'elle a attiré un faisan en plein dans ma mouille ( le volatile voulait sûrement l'essayer) aucun probleme. Elle démarre au 1/4 de tours tous les matins et par tous les temps. Seul truc bizarre elle à tendance à me filer une trique d'enfer à chaque fois que je roule, vouloir me faire sauter les chicots avec le guidon si tu tourne la poignée comme un âne et m'arracher les bras quand tu pousses les tours. Sinon ras 

Blague à part j'ai vérifier ma couronne plusieurs fois et tout va bien

[lolo]

Après avoir lu tout le sujet...je me tate a passer en couronne +2.
J ai deja un psb -1 et avec la nouvelle  couronne j ai peur de faire de la casse.
Est ce que certains on eu des soucis dans cette  configuration 

[fr-design]

Tu as peur pour la chaine ou pour le phenomene de desserage?

[lolo]

Tu as peur pour la chaine ou pour le phenomene de desserage?

Peur pour la fixation du porte couronne, la chaine quand meme pas lol 

[fr-design]

Non les vis cassent car elles sont desserrées et du coup forcent si elles sont resserrées a temps il n'y a pas de casse

[lolo]

Oky, je me demandais si les vis ( bien serrer) pouvait couper net à cause de la puissance et de la démultiplication plus courte.
Après avoir lu quelques topics de pistards...ça a l air de tenir

[wardhox]

Je deterre ce sujet , car sur ma v60 meme probleme de goujon porte couronne ! Pensez vous que le couple de serrage de 50nM soit de meme sur rsv 1000 ?

Voici mon topic a ce sujet : http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=272511.60

[benito45]

Je pense que oui, le couple de serrage se calcule par rapport aux dimensions de la vis (longeur, diamètre et le types de pas) et le nombre de vis pour tenir la couronne. Attention a ne pas trop serrer ta vis a une limte élastique et après elle casse. Sinon un petit peu de frein filé bleu (le moins fort) et c'est réglé.

[krikri]

Les écrous nylstop sont à usage unique
Deusio , sur les machine puissantes (plus de cent(mot censuré à la con)50cv) il y a 6 goujons.

Sans loctite , les ailes d'avion Boing ne tiennent pas (rivets colés au lostite!!)

Mettre du bloqueur permet d'oublier cette partie de moto, on les débloque par la suite en chauffant au décapeur thermique (pour ceux que cela fait peur de ne plus pouvoir les désserrer )

D'ailleur, pourquoi ne mettons pas du frein filet sur les freins mais du fil frein  ,car avec la chaleur dégagée cela ne tient pas ....