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[sca]

Pour le couple c'est des courts je crois.

[Pilou]

Bah non, des longs! 

[sca]

Mais le système sur les 4 pattes qui allonge les pipes à haut régime, c'est pas justement pour avoir plus de puissance en haut ? (ou alors ça raccourcis et c'est moi qui inverse).

[Coyote]

Perdu, ce sont les longs pour le couple.
Voilà ce que j'avais écrit il y a quelques temps... :
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=256777.msg292289#msg292289

[moukyone]

Chouette boulot !! Bravo à vous 2 !!

Je pense que mon engin aurait bien besoin que je me penche sur sa partie électrique !!!

[vinceV60]

Merci moukyone 

deuxième retour concernant le régulateur, la batterie lithium étant équipée d'un testeur pour voir son état de charge, je viens d'aller tester après exactement 1 mois sans chargeur.

resultat : batterie full 

Donc toujours pas de perte de courant. Sachant que la batterie indique 3 positions : vide - moitié de charge - full

J'ai pas essayer de démarrer, les voisins risquent de pas apprécié de bon matin. 

[ruru56]

bah moi c'est pareil plus d'un moi qu'elle a pas démarré et au testeur elle est full 
et mon régulateur est d'origine 

[vinceV60]

les nouvelles sont moins concerné aussi. 

[vinceV60]

bon toujours pas de soucis de dechargement. Ce matin, après 1 bon mois à l'arret sans chargeur.

contact, mesure au tableau de bord 13.1V, elle a démarrer impeccable. 

[gc29]

euh vince, tu cherches une âme charitable pour la faire rouler régulièrement 

[Jipèw]

Y'en a qui ont de la chance 

Content pour toi mon bon Vince 

[Knaki63]

Salut Vince,

Superbe rénovation de ta HAGA! J'ai une petite question concernant le renforcement du circuit de charge. J'ai commandé un régultateur de tension FH014AA. En ce qui concerne les cables à ajouter pour aller directement à la batterie. En gros du rajoute un cable qui va du + du régulateur au + de la batterie avec un fusible entre et pareil pour le - ? Ou c'est plus compliqué que ça?

Merci d'avance

[tazman]

petit schéma explicatif , déjà envoyé a bidi

ps : ne pas oublier de mettre un fusible sur le + vers la batterie

[Knaki63]

Excuse moi Tazman, je suis un peu long niveau électricité  . Dons sur ton schéma, un fil de plus qui va du + du régulateur au + de la batterie et un fil de plus qui va du - du régulateur au moins de la batterie. OK? ou pas OK?

[tazman]

oui

[Knaki63]

Merci. Et encore beau boulot sur la HAGA   

[vinceV60]

bon bein j'ai rien à dire du coup sauf merci. 

elle tourne terriblement bien surtout avec le pignon de 16. J'ai enfin trouver le temps de le monter. 

[Joebar]

Tu ne veux pas tester un de 15???

[vinceV60]

j'en ai un aussi mais franchement, elle reprend très bien en 16X42. Les modifs ont gonflés le couple et elle repart comme une balle dès 4000 trs. 

Peut être quand je me serais lassé du 16. 

Prochain test, on va echanger nos machines avec tazman, on a les même transmission, même ligne, même boite à air.

Seules différences, c'est que j'ai les cornets double étage, les conduits edwards et la carto spécifique.

[tazman]

et autre différence , la boite de vitesse NG

[Joebar]

Alors alors??? ce test???

[vinceV60]

faut encore qu'on arrive à ce caler avec nos emplois du temps. 

[vinceV60]

Modification du régulateur confirmé. Après encore un mois sans bouger et sans chargeur, la batterie n'a rien perdu et la haga demarre au quart de tour.

Cette modif à etait faite par d'autre et à première vue, la grosse consommation de courant vient bien du regulateur merdique que l'on a d'origine et qui doit vieillir très mal sur les anciennes générations.

Suite au prochain numéro.

[sca]

Moi je viens de faire du manouchage pour mon regul.
La prise marron commencait a fondre alord je l'ai mis derriere le support du cale pied arriere droit...
Ca fait moche mais j'espère que ca attenuera la chauffe.

[Knaki63]

Après quelques difficultés à retrouver ma moto (tombé à cause du concessionnaire Ambiance Moto 63) je viens de finir la modification du régulateur. Et force et de constater que ça marche . J'ai fait un tuto sur ce sujet sur le site que je construit actuellement. Je vous donne le lien, je pense qu'il est assez complet . http://mecanique-moto.fr/renforcer-circuit-de-charge-moto/

N'hésitez pas à laisser un commentaire et à noter le tuto.

[Joebar]

Pour le renfort du circuit de charge, je ne crois pas que cela soit nécessaire avec les régulateurs que tu cites dans ton tuto. (à confirmer)
Par contre attention, si tu renforce le le circuit et que tu relies le moins à la batterie il faut aussi un fusible de protection. Sinon il faut relier le moins du renfort directement sur le cylindre arrière (il y a un emplacement pour se visser dessus).
Pour la protection du plus, je crois qu'un fusible de 30 A c'est trop. 10 à 20 ampères était recommandé.

Sur le forum ETV1000 c'est bien expliqué.
Je mets le lien plus tard, le forum est en maintenance... j'éditerai ce message.

[sca]

Après quelques difficultés à retrouver ma moto (tombé à cause du concessionnaire Ambiance Moto 63) je viens de finir la modification du régulateur. Et force et de constater que ça marche . J'ai fait un tuto sur ce sujet sur le site que je construit actuellement. Je vous donne le lien, je pense qu'il est assez complet . http://mecanique-moto.fr/renforcer-circuit-de-charge-moto/

N'hésitez pas à laisser un commentaire et à noter le tuto.

C'est juste génial mec.
Même un teubé comme moi en élec peux le faire.

Je vais donc le faire. Je peux faire ça avec le régu d'origine alors ?
Merci   

Je dirais même qu'il faut mettre ça sur les pages V 60 entretient.

[Knaki63]

Merci SCA. Je l'avais fait à la base avec mon régulateur d'origine mais selon Vince la batterie ne sera pas encore super bien chargée. Donc je te conseil de chercher un régulateur FH012AA ou FH014AA . Le FH012AA est mieux si tu veux vraiment pas te faire chier à faire les câbles. En effet, il existe des kits spécifiques de câbles et bornes de connexion pour le brancher en plug and play.

[legone]

Top le tuto !!! 

[GMG]

Superbe travail l'HAGA est vraiment sublime...