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[trance51]

Salouté Vince
Bon vais pas tarder a te rendre visite et te laisser ma belle avec une liste de modifs a faire dessus 

[vinceV60]

tu peux passer quand tu veux. 

Pas avec une trop grosse liste non plus. 

[vinceV60]

petit test ce soir.

La haga est rester telle quel depuis 1 mois et demi. Pas de chargeur permanent.

Elle a demarré sans soucis. 

avant le remplacement du régulateur, elle passé pas les 15 jours sans être à plat.

Résultat identique sur celle de tazman, régulateur remplacé = plus de chargeur permanent et ça demarre impecc.

Sachant que la batterie est encore l'ancienne qui tenait pas 15 jours sans charge.

Je pense donc que la perte de courant sur les anciennes vient très certainement du régulateur d'origine.

[Bestof]

que voilà une analyse...pertinente..
les techos, fait elle  pour autant avancer le schmilblick?

 

[vinceV60]

??

J'ai pas tous compris mon ptit bestof. 

Pour moi, je suis quasi certain que la perte de courant viens de là.

[Bestof]

je demande simplement un autre avis
si possible différent
( pour animer les débats bien sur )

[vinceV60]

dans ce cas, tous a fait. Je suis du même avis.

Sachant qu'on a fait tous les deux le même remplacement et on a le même résultat.

juju77 en a monter un aussi, il me semble.

[ruru56]

et ce kit boite a air est propre maintenant ? 

[juju77]

donc tout pareil pour moi,
une impression que le moteur tourne mieu..
moin de soucis de démarrage,

par contre elle aime toujour pas le lithium ion...
aprés j' ai pas testé 15 jours sans utilisation.

à savoir que j' ai changé de place le cable entre les 2 cylindres en meme temp que le régulateur.

[tazman]

bah voilà tout est dit , donc je ne fais que confirmer !!!
plus de chargeur permanent , plus d'un mois sans démarré et bizzzzz un , petit coup sur le bouton de démarrage et vroooummm , d'autre part , je n'ai plus jamais eu l'impression d'avoir un point de compression juste au démarrage , ca tourne tout seul

[vinceV60]

allez hop, petit cadeau pour miss haga, une petite batterie lithium pour se recharger encore plus vite et faire un petit regime de primtemps. 

Environ 3.5 kg de gagner.

[ruru56]

a roulé tu sentira pas la différence 
et ce joint de baao il en est ou ?? 

[vinceV60]

bein si justement. La perte de poids se sent. 

j'avais déjà remarqué lorsque j'ai tester les première lithium sur le tuono.

Le joint est en cours. j'en ai récupérer un nouveau. Faut juste que je prenne le temps de le monter. 

[juju77]

je confirme le poid ons le sent beaucoup !!
dommage que la mienne aime pas le lithium :-(

[vinceV60]

faudrait que tu réessaie maintenant que tu as refait le circuit de charge. 

à moins que ton régulateur ai flingué la batterie en lui envoyant plus de 15V regulièrement

[ruru56]

heu vous êtes sur la  ça serai pas dans vos têtes 
moi j'ai monté la mienne et roulé hier et aujourd'hui pas senti  mais bon le bonhomme a du prendre plus de kilos que la batterie a perdu   

[vinceV60]

si tu gagne 3.5 kg avec la batterie mais que tu lui remet 15 kg dessus, c'est sur que tu va pas le sentir. 

[tazman]

mon petit vince , je suppose que la perte de poids de ta batterie , n'est là uniquement que pour compenser TA  prise de poids du a notre derniers repas ensemble???

[vinceV60]

bein faut dire qu'on mange bien chez toi. 

au moins je peux reprendre les kilos gagné par la batterie.

[ruru56]

eh peu être pas autant quand même 

ah je vois que je suis pas le seul a bien mangé 

[tazman]

et tu compte alléger quoi pour notre prochain repas??

[vinceV60]

euh ?? je vais rouler avec la moitié du plein. 

[juju77]

nan nan Vince la lithium que j' avais à etais flingué par mon probléme de démarreur, plus moyen de la rechargé, je l' est donc ouverte et effectivement tout avais cramé..comme quoi c' est sensible ces batteries là..

pis t' facon je me dit qu' avec les températures du nord en hiver..vaut mieu que j' évite..

[vinceV60]

les nouvelles générations de batterie semblerai moins sensible.
un  testeur à etait rajouter sur le dessus pour controler directement la charge aussi.
un collègue nous en a pris une et pas de soucis cette hiver en alsace superduke 990.
il a pas senti de différence.
A voir parce que la moto était dans une grange.

[vinceV60]

encore des tests en perspective. Le deuxième étage a subit une modification du fabricant donc voici l'arrivée du cornet double V2.0. J'avais les 1.0. 

les tests continue derrière la frontière et ça avance. Le 2.0 remplirai encore plus la courbe.

Du coup, on va essayer. Le plus chiant et de les monté au millimètre près a la bonne hauteur pour que l'effet type venturi soit parfait.





et le plan à respecter. 



Test très prochainement.

[Pilou]

Qu'a t'il changé Stefano sur la forme ou peut être le diamètre?

[vinceV60]

diametre intérieur plus petit et il me semble que la forme est plus arrondi.

[auvergnat63]

Je comprends pas comment il tient le second niveau de cornets?

Ca existe pour les vesion post 2004?

[vinceV60]

oui ça existe pour les RSV après 2004 et TUONO 2006 et plus

Voici le montage hors de la boite à air.



sur cette photo c'est la version 1.0

Le cornet bas est une version longue 70mm de haut ( pour le couple ) et la partie haute la version 1.0

On voit la différence de forme pou optimiser le flux d'air entrant

[raf]

désolé vince je fait un peu de HS: si je veux préférer le couple (même au détriment de la puissance max) il faut que je mette des cornets longs sur mon tuono . D'origine j'imagine que les cornets sont intermédiaire pour favoriser toute la plage ?

Je ne veux pas polluer ton post, si c'est le cas j'ouvrirais un autre post