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[gauthier55]

Je vais acquérir dans les semaines à venir une jolie RSV4 APRC flambant neuve.

Je fais régulièrement de la piste et je roule en boîte inversée.

J'ai eu 2 sons de cloche différents dans 2 garage aprilia différents.

Le premier me dit qu'il y a juste quelques pièces à "bricoler" pour passer en boîte inversée, que le capteur fonctionne aussi bien en push qu'en pull.

Le second me dit qu'il faut impérativement passer par les commandes reculée de chez Aprilia à 875€ prix public!

Chose qui ne rassura pas quand à la fiabilité de cette dernière version, quand on commande le kit commande reculé aprilia pour APRC (ref 899814), il n'y a pas de capteur avec!

J'ai la photo de ces dernière dans l'emballage d'origine mais je ne sais pas comment ajouter une image ( )

Mais s'il n'y a pas de capteur, qu'est-ce qui justifie la différence de prix de 110€ avec la version pour RSV4 ou Tuono non APRC???

Je me tourne donc vers les pistards ou les inconditionnels de la boîte inversée pour me répondre!

Merci d'avance et à bientôt!

[FJP4]

Salut,

les 2 infos qu'on t'as données sont mauvaises

Il te suffit juste de changer le sélecteur. En cherchant bien sur le net, tu trouvera un sélecteur adaptable spécifique pour les version APRC qui permet d'inverser la sélection tout en conservant le shifter (qui ne fonctionne que dans un sens !)

Je l'ai déjà vu installé sur plusieurs RSV4 APRC lors de sorties piste l'année dernière. Il est en alu taillé masse, tout simple, c'est juste le point de pivot de la biellette qui est à l'opposé par rapport à l'origine.
Parcontre je n'ai plus le lien vers ce sélecteur, mais d'autres devrait te l'indiquer d'ici peu.

[Biwolf]

C'est pas ça : http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=2701 ?

[gauthier55]

C'est pour les non APRC, mais ca doit être quelque chose de ce goût là.

Par contre tu me dis que les 2 ont tort, ca veut dire que les commandes reculées spécialement pour les aprc ne permet pas d'inverser la boîte?

[Alexter]

@ Gauthier: je suis ce post avec beaucoup d'attention car je rencontre moi aussi la même problématique

@ FJP4: Si tu avais le bonheur de retrouver la bonne info, çà serait caAAANON 

[Biwolf]

Chez AustinRacing ça se fait
http://www.austinracing.info/mall/productpage.cfm/AustinRacing/_REARSE001/367224/RSV4%20REAR%20SETS%20IN%20CLEAR%20OR%20BLACK

[gregos60]

voila un petit dessin et photo qui compare la pedale en  boite "normal" et "inversé"

[gauthier55]

Et sur tes photos la boîte inversée est avec les commandes reculées aprilia en aprc.

Ils se touchent quand même sur le prix. Je viens d'en trouver neuves sous emballage sur internet à 380€ avec les ports, mais même à ce prix ca pique un peu quand même!

Surtout quand je repense à ma R6 où il suffisait de retourner la pate qui se prenait sur l'axe de boîte!

[gauthier55]

Chez AustinRacing ça se fait
http://www.austinracing.info/mall/productpage.cfm/AustinRacing/_REARSE001/367224/RSV4%20REAR%20SETS%20IN%20CLEAR%20OR%20BLACK

C'est beaucoup moins cher que les commandes reculées de chez aprilia! Seulement il faut faire le choix dès l'achat si l'on souhaite rouler en inversée ou non, ou acheter les commandes standard avec en plus la pate d'adaptation à 59£.

Mais ca tend à me confirmer une chose, le capteur du shifter doit fonctionner dans les 2 sens, car ce dernier n'est pas vendu avec les platines austin. Ca me parait étrange quand même, faut que je creuse mais on est lundi et tous les concess sont fermés aujourd'hui!

[gregos60]

non le shifter ne fonctionne pas dans les deux sens.

sur mes commandes reculé aprilia
on peux inverser le sens de la biellette pour pouvoir la mettre soit en "normal" ou en "inversée"

[FJP4]

Hello,

le shéma de gregos60 illustre parfaitement le sélecteur qui permet d'inverser la sélection sur une APRC, en ne changeant QUE le sélecteur et en conservant le shifter

J'ai retrouvé comment se procurer ce fameux sélecteur au détail, je l'ai vu sur une RSV4 APRC d'un camarade de piste à Magny Cours en septembre dernier lors d'un roulage CGO.
Il m'a donné les coordonnées de son concessionnaire qu'il lui avait fourni ce fameux sélecteur :

Continental Motorcycle Grenoble ( Aprilia)
Commerce et réparation de motos et scooters
6 boulevard Paul Langevin
38600 Fontaine 
Téléphone : 04 76 26 96 00

De souvenir c'est une pièce qui venait d'italie, mais en cherchant un tout petit peu sur le net je l'ai aussi trouvé chez AF1 racing

réf : FlyHammer Racing GP Shift Lever For APRC (TRD-RSLV4APRC)

[FJP4]

Et donc comme je disais, vous pouvez commander ce fameux sélecteur pour inverser simplement la sélection sur une RSV4 APRC directement en Italie chez Flyhammer au prix de 96 euros 

--> http://www.flyhammer.it/shop/it/aprilia/235-pedane-regolabili-aprilia-tuono-02-05.html

[Alexter]

 
Magique les gars 
Sinon, dans le même registre, j'ai trouvé çà:
http://cgi.ebay.fr/KIT-ARRETRATORI-PEDANE-APRILIA-RSV4-black-/170736378156?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item27c0ae612c#ht_859wt_952

Ps: Suis une quiche, je ne sais pas insérer l'image

[Olivier TFE]

Je trouve que la solution Flyhammer est moyenne car - comme on le voit sur les photos sur leur site - la biellette frotte sur le pied du pilote. Il n'y a pas de place de l'autre côté de la platine, je suppose.

[Alexter]

Suis assez d'accord avec toi Olivier, mais faute de mieux...

[ylecadet]

ici il y a un gars qui s'est construit lui meme la pedale :
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?236762-2011-RSV4-APRC-Race-pattern-shifter

[gauthier55]

non le shifter ne fonctionne pas dans les deux sens.

sur mes commandes reculé aprilia
on peux inverser le sens de la biellette pour pouvoir la mettre soit en "normal" ou en "inversée"

Ce que je veux dire c'est que le capteur doit déclencher la coupure à l'alummage dans les 2 sens de fonctionnement.

Sinon comment ferait ceux qui ont uniquement monté la patte pour inverser la boîte?

Quand tu as acheté tes platines, est-ce que tu avais 1 nouveau capteur?

[gauthier55]

C'est confirmé, le capteur est le même.

Est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer la différence de prix entre les commandes reculée DPM pour Aprilia pour APRC et les autres??

[Olivier TFE]

Ce que je veux dire c'est que le capteur doit déclencher la coupure à l'alummage dans les 2 sens de fonctionnement.

Sinon comment ferait ceux qui ont uniquement monté la patte pour inverser la boîte?

Quand tu as acheté tes platines, est-ce que tu avais 1 nouveau capteur?

Bon, alors, faudrait savoir:

Le capteur fonctionne dans un seul sens ou dans les 2 ?

(perso, je pense que dans un seul, sinon, il aurait suffit d'inverser la biellette située sur l'arbre de sélection. Alors pourquoi proposer un sélecteur spécial?)

[ylecadet]

... sinon, il aurait suffit d'inverser la biellette située sur l'arbre de sélection. Alors pourquoi proposer un sélecteur spécial?

C'est pas faut !
et on aurait aussi la coupure au retrogradage, ce qui n'est pas le cas, meme la doc le precise que l'usage est limité à monter les rapports.

[gauthier55]

Pourtant c'est confirmé!

Quand tu achètes les commandes reculées ou la pièce pour passer les APRC en boîte inversée tu n'as pas de capteur avec, et ca fonctionne sans rien faire ni modifier d'autre!

[Olivier TFE]

Gauthier: merci d'essayer d'être plus précis, s'il te plait.

"commandes reculées " => lesquelles ?
"ou la pièce pour passer les APRC en boîte inversée" => quelle pièce ?

Si tu mets par ex. le sélecteur FlyHammer dont nous parlions ci-dessus), la biellette est sur le haut, donc la boite est inversée (mode "GP") mais on continue à pousser sur le shifter pour monter les rapports, donc là, c'est normal que tu ne changes par le capteur.

Par contre, si tu gardes le sélecteur d'origine (ou un sélecteur avec biellette vers le bas) et inverse la biellette située sur l'arbre de sélection, tu as aussi une boite inversée "GP" mais là, tu tires sur le capteur pour monter les rapports et là, à priori, cela ne marche pas.

[gauthier55]

Depuis le début je parle des mêmes platine, les officielles Aprilia.

Pour la pièces pour inverser la boite je parlais de celles de chez flyhammer.

En effet je n'avais pas encore saisi qu'en inversé ou en boite normale on pousse de la même manière sur le capteur ainsi que sur l'axe de boîte!

Mille excuses!

[Olivier TFE]

Excuses acceptées. 

Regarde bien le croquis mis plus haut ici le 16/1/12 par Gregos60 : http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=262601.msg355641#msg355641

Très bien d'ailleurs, ce croquis! 

[gauthier55]

Pour la patte d'inversion j'ai trouvé moins cher et en euros!

http://www.flyhammer.it/shop/fr/22-commande-reculee-?p=2

[gauthier55]

Voilà la réponse aux mails que j'ai envoyé à mon futur concess:

"Bonjour,

nous nous sommes penchés sur la possibilité de modifier la selection des modeles APRC d'une maniere plus economique,voici en piece jointe les modifications que nous avons effectuées sur notre modele de demonstration,les pieces utilisées sont des pieces d'origines Aprilia,le montage et l'etude est "Jourdan motos",le prix est d'environ 75 euros.Nous procedons aux essais demain si le temps le permet et je vous tiens informé des resultats.

 

salutations

 

Joel Jourdan"

J'ai les photos mais je ne sais pas comment les héberger!

 

[gauthier55]

[Biwolf]

Du ménage a été fait.

Avant de poster un commentaire, merci de lire TOUT le sujet afin de ne pas devoir expliquer 50 fois la même chose

[Olivier TFE]

Merci, Biwolf! 

[marco64]

Le shifter ne fonctionne qu'en poussée,pour les vitesses inversées c'est faisable avec la commande d'origine en retournant le selecteur(fixation de la tige;en haut)sinon attendre que Lightech sorte un modèle spécifique courant février.