Salut,
J'ai lu le super tuto fait par Naturland, visible dans les pages entretien.
Je me posais une question : j'ai donc démonté ma fourche car ça pissait l'huile, mais est-il utile de tout démonter / vérifier comme le présente le tuto, ou bien je m'arrête à l'étape "retirer le joint spi", je mets le neuf et je remonte ? Car la suite me paraît délicate et source d'ennuis...
Autre question, le joint que j'ai acheté n'a pas exactement la même tête, le diamètre extérieur à l'oeil semble presque identique, mais quand je le mets dans le tube, ça ne force pas du tout (genre pas besoin du tube PVC de 50). Je suppose que la réponse est non, mais... c'est normal
Merci pour vos réponses.
A+
EDIT : petit oubli, il s'agit d'une fourche Ohlins.
