ça sert surtout sur piste. Sur route, en principe, t'es collé au réservoir. En piste, en ligne droite, tu te recules à fond pour descendre sous la bulle, si t'as les repose pieds trop en avant, il faut beaucoup plus de souplesse pour passer le pieds sous le levier de vitesse, l'angle du coup de pieds est meilleur avec le recul.. Ensuite, effectivement, tu peux surélever les repose pieds, et éviter de frotter ..
