Merci les gars.

C'est exactement ce que je cherchais, le settings fourche Sachs pour un rsv4

Merci encore

Avec plaisir, et attention de ne pas abîmer le petit joint de la tige qui entre dans le bouchon (il est super mal foutu)

Disons que le V4 je l'ai acheté à quelqu'un du forum, probablement avec la panne connue et que la moto m'a laissé en panne sur la route du retour à 200 bornes de chez moi.

J'ai adoré la moto le peu de temps où elle a fonctionné

Merci les gars.

C'est exactement ce que je cherchais, le settings fourche Sachs pour un rsv4

Merci encore

Yes, va jeter un œil sur mon tuto que Dam-s t'a partagé.
Je peux fournir aussi des consommables (origine marque NOK, équivalente à du SKF), Bagues de guidage ect.
Depuis que j'ai ouvert mon atelier, je ne travaille plus qu'avec Ohlins et ne prend que des joints origine au montage, pour de l'adaptable tu as les refs sur le tuto.
Je te conseille de prendre 5W pour toute autre marque d'huile.

PS : le tuto a un setting de Rsv4

salut, va voir sur le site du patron ....

https://www.rs-gpo.info/category/suspensions-ap/

re bienvenu alors...
ça l'a pas fais le V4 ?

tranquille

les contrôleurs pour beaucoup ne savent de quoi ils parlent, lls confondent voiture et moto, ils ne savent pas que ça n'a rien à voir et s'en fichent.

je pense que de toute façon un pot d'origine qui est vieux ne donnera pas ce qu'il faut.... ça ils s'en branlent et comment résoudre le problème , dépenser des sommes astronomiques et encore faut il que les pièces soient trouvables.ou passer à l'électrique ....   .

Les mesures dans trop de cas sont faussées pour des raisons X et Y de méconnaissances.(et aussi parce qu'il fallait trouve un moyen de justifier l’affaire, compte tenu qu'il n'y avait pas assez de contre visites et de gens qui se présentaient(boycott qui fonctionne, d'où la propagande des médias pour apeurer les réfractaires), comme par enchantement , du jour au lendemain, les refus pour pollution se sont multipliés    , mais bon, je suis un fervent anti CT donc pas objectif)


Refuser la mèche ? (quel type de mèche ?) encore une fois ce n'est pas une voiture... si ta mèche est posée par un professionnel , elle doit être homologuée et du bon "type".
Les mecs sont Out.

Il ne faut pas laisser faire. On recense énormément d'abus .
il existe des organismes, l'utac où sont répertoriées toutes les données concernant le CT. et la La DREAL qui est chargée de la surveillance administrative des installations de contrôle technique et des contrôleurs.

Bonne chance à toi .

Bonjour à tous,

Pendant l'hiver, j'attaque la révision des 20 000 sur le RSV 4 2012 d'un ami.
En plus du jeu soupapes et des tendeurs de distri, on doit faire la vidange de la fourche SACHS.
Seul soucis, c'est que je n'ai que la revue technique du Tuono 2011, et je ne suis pas sûr que le niveau d'huile soit le même entre un roadster et une sportive (et quel grade d'huile ? 7.5, 10 ?)
J'ai lu sur le forum un niveau aux alentours de 84 et le manuel du tuono parle d'un niveau aux alentours des 100.

Auriez vous l'info svp ?

Merci d'avance,

Bonjour à tous,

François de Poitiers, ancien nouveau membre (perte d'identifiant ou suppression du compte, je ne sais plus), propriétaire d'un tuono V2 de 2006 revendu pour acheter un tuono V4 de 2011 qui n'a eu qu'un passage très rapide chez moi.

Toujours à regarder les occasions pour en remettre une dans le garage

Au plaisir d'échanger