Salut à tous,
Je me présente, eddy, 35 ans, passionné de moto depuis mon adolescence. Je roule depuis un mois en Aprilia RS 660 2024. C'est ma toute première moto sportive.
J'ai possédé une Suzuki Bandit 600 après mon permis gros cube puis une Kawasaki Z750 et enfin une Triumph Street Triple 675. J'ai aussi une petite expérience en tout-terrain puisque j'ai possédé une KTM 350 EXC-F 2015.
Je suis venu ici pour partager et surtout avoir de bons conseils coté équipement et entretien de ma machine..

Au plaisir de vous croiser sur nos routes ou de vous lire sur ce forum !
V Eddy !

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Bonjour,
Oui j'ai rebasculé en mode SPORT et rien n'y fait, j'ai toujours le même soucis.
J'ai également regardé du coté du shifter (modèle d'origine sur ma bécane). Test avec le shifter déconnecté (on sait jamais comme ça agit sur la coupure d'injection), pas de changement.

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t'as remis la carto sport ?

Bonjour à tous,
Au retour d'une petite balade (lors de cette balade j'ai changé de cartographie en mode RACE, habituellement je suis en mode SPORT pour voir la différence), je coupe queleques instants la moto pour une petite pause naturelle. Je redémarre la moto et le voyant MI (moteur orange) reste allumé. La bécane n'a plus de puissance et tient mal le ralenti. N'étant pas loin de la maison je rentre tranquillement au pas. Je branche TUNEECU et il me donne le défaut P0353 (Bobine d'allumage 3 trop bas). Je n'ai toujours pas trouvé le problème et voici les actions de contrôle que j'ai réalisé jusqu'à présent :
- Vérification des fusibles (RAS, de toute facon si un fusible avait claqué ca serait les 4 bobines qui ne fonctionneraient pas)
- Démontage de la bobine 3 et de la bougie 3, test au démareur pour vérifier la présence d'étincelles = pas d'éticelles
- Branchement de la bobine 3 sur l'allumage 1 avec la bougie du cylindre 3 (on sait jamais si c'est la bougie qui a claqué) OK belles etincelles de présentes
- Pour confirmer le problème sur l'allumage 3 : Branchement de la bobine 1 sur l'allumage 3 = pas d'étincelles
- enfin vérification des resistances de bobines (toutes dans les normes à 0.9 ohms) et de la continuité, ce qui me confirme que le circuit des bobines et bon.
cela me confirme que mes bobines et bougies sont bonnes, du coup je part sur le contrôle du faisceau.
 - Vérification de la continuité et fuite de courant entre la connection bobine 3 et l'ECU = RAS tout est OK (pas de vert de gris sur les connections, au passage nettoyage des connectiques, pas de fil dénudé , pincé ou brulé, pas de masse qui traine, tension OK), j'en profite pour le faire sur les autres cylindres pour avoir une comparaison.
Cela me confirme que je n'ai pas de problème de faisceau.
Je remonte le tout,efface le défaut et redémarre la moto: elle démarre au quart de tour puis le voyant MI s'allume au bout de 3 à 4 secondes (le ralenti devient erratique). je coupe le moteur et touche le collecteur 3 qui est froid et le collecteur 1, lui on sent bien la chaleur.
Du coup, je confirme que la moto tourne que sur 3 cylindres (au passage, je précise qu'il ny a pas de bruits anormaux, non il n' y a pas de soupapes qui cognent ou autres).
Bref je me dit que le problème pourrait venir de l'ECU (un défaut ECU qui ne pourrait pas etre détecter par TUNEECU). Je ne sais pas si c'est possible.
Voyez vous d'autres vérifications que je dois faire avant d'envisager un échange d'ECU (sans certitude que cela vienne de ca) ou est ce que je suis passé à coté de queleques choses dans les vérifications.
Merci à celles et ceux qui pouront m'aider.
Motardement. 

Bonjour à toutes et tous,
Passionné de moto, je possède actuellement un TUONO RF de 2017. J'utilise cette moto uniquement en balade et dans un avenir proche faire de la piste. Je réalise moi même l'entretien de celle-ci (disons que sortir le bloc moteur et l'ouvrir ne me pose pas de problème). Je me suis inscrit sur ce forum pour glaner des informations sur la mécanique V4 en général. Mon point faible c'est la partie electrique (je trouve qu'il y a beaucoup d'électronique sur nos motos). Au plaisir d'échanger avec vous et d'essayer de contribuer aux problèmes des uns et des autres 

Ce sujet a été déplacé vers Electricité, électronique... V4.

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