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[cafe racer]

Salut, voila mon probleme, compteur avec crysteaux liquide hs, ma brele coupe comme si elle rupte a 5/6000 tr/min meme si il est reglé a 10 000. J'ai changer le compteur pensant que sa venait de la mais sa me le refait....  Pas a chaque fois mais 8 fois sur 10... Je me prend le frein moteur, le feu arriere clignote ( d'apres un pote qui me suivait ). Et sa le fait a chauque fois au regime la...

Help une idee ?

[cafe racer]

Regulateur ? Bobinnes ? Stator ? Capteur aac ?

[cafe racer]

Et j'ai le voyant clé qui clignote aussi sur le tableau de bord

[Zan]

capteur de chute...
batterie fatiguée..

[cafe racer]

Batterie lithium neuve chargée, capteur de chute nickel, la moto a 18 000 kms...

Le boitier cdi ?

[cafe racer]

Personne pour m'aider ??

[domsylvia]

Regarde ton clapet d'air sur la grille entre les phares
S'il est bloqué , ton cdi coupe l'injection par manque d'air
Il s'ouvre à 5500 tr / min pour gaver la boîte à air
En dessous c'est pour limiter le bruit.....

Ca m'est déjà arrivé. A l'epoque j'avais aussi la durite d'essence comme piste imaginant un manque d'arrivée d'essence générant une coupure d'injection
Le filtre dans le réservoir d'essence peut aussi être une piste.....

[cafe racer]

Merci  !!! je regarderai sa demain du coup le clapet d'air forcé et l'injection sont en accord ?

[domsylvia]

L'arrivée d'air comme l'arrivée d'essence joue un'rôle sur l'injection

[cafe racer]

J'ai pas eu le temps aujourd'hui de demonter, mais apres avoir regardé dans l'entree d'air, le clapet est ouvert moto eteinte, et la tige qui l'articule est piquée

[Pilou]

Est ce que tu as mesuré les valeurs en sortie du stator régulateur débranché, histoire d'éliminer une autre piste? 75V entre chaque phase.

Sinon, vérifier la sonde de pression atmosphérique près du cdi

[cafe racer]

Clapet demonté, meme synptomes.... Je vais esseyer semaine prochaine de demonter sur mon autre rsv la sonde, le cdi, le regulateur et voir meme les bobines et les monter sur celle la pour voir ...  Je desespere    ....

[cafe racer]

Capteur atmospherique changé, prise d'air et clapet changé, bougies changées, regulatzur changé, pompe a essence changée...et toujour pareil !!!!!

[cafe racer]

Et quand je coupe le contact, l'aiguille fait "tactactactactac" et tape contre sa buté.....

[Zan]

essaie avec une autre batterie ou la tienne bien chargée..
Les bus sont sensibles à ça et j'ai déjà eu le probléme: la batterie étais bien à 12.5 v ça démarrais mais aprés ça deconnais.. avec une batterie neuve, c'est revenu niquel

[cafe racer]

Batterie skyrich neuve chargee pourtant...

[Bredaautaquet]

Hello,

je ne vais pouvoir bien t'aider mais j'ai déjà eu un pb similaire lors des premiers mois d'utilisation de la moto (qui était neuve). idem, impossible de dépasser un seuil en gros entre 5000 et 6000.

la première fois, c'était après un lavage (trop) poussé. une fois séchée au soleil, ça a refonctionné
la deuxième fois, c'était en ville, elle s'est mise a déconner alors qu'il n'y avait aucun pb eau (il faisait beau) et j'avais fait 100 bornes la veille sans pb

j'ai mis le plus fin filet de gaz possible pour essayer de lui faire passer ce seuil tout doucement et ô miracle, elle a réussie a passer le cap limitant et elle ne m'a plus emmerdé de la journée. elle ne me l'a plus jamais refait (c'était en 2007)

je n'ai jamais compris le lien de cause à effet sur la solution appliquée. peut être une pure coïncidence...

courage !

[Pilou]

A tout hasard, tu as regardé si il y a un code défaut en mémoire?

[hans51]

Et didiou, un SHIFTLIGHT et un RUPTEUR, ce sont 2 choses bien différentes.

La lumière qui s'allume quand on arrive à un certain régime (réglable au tdb) c'est un shiftlight. On peut aller au delà.

Le mécanisme de sécurité qui empêche un moteur d'aller au delà d'un certain régime donné (commandé par l'ECU et non réglable pour le commun des mortels) en coupant périodiquement l'allumage s'appelle un rupteur.

[cafe racer]

Merci je connait la difference, apres je decrit comme je peux pour que tout le monde comprenne bien mes.synptomes....

Non pas de code erreur au tdb....

Et oui des fois elle passe ce regime maus 1 fois sur 10

[Pilou]

Des fois que http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=264608.msg381594#msg381594

[Pilou]

Pis là aussi http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=272260.msg471356#msg471356

Si tu ne trouves rien, va te falloir aller chez un concessionnaire pour qu'il branche l'axone et voir si il trouve un soucis particulier

[cafe racer]

Le regulateur, deja changé avec celui de mon autre rsv, mais rien, capteur de pression d'huile pas esseyé mais je ne pense pas que ce sot electrique car je n'ai aucun code erreur...

Je l'amene le 11 pour la passer au banc pour en savoir plus

[Pilou]

Au banc de quoi? Des accusés? 
Il y a un axone là où tu vas?

[cafe racer]

Pas.d'axone mais ecurie officielle bmw pour le mondial endurance, je pense qu'ils trouveront..

Le seul concess aprilia du coin vends des tondeuse et des rsv4.. Et c'est son mecano tondeuse qui bosse sur les motos alors...voila quoi...

[bigvolts]

La clé rouge clignote ? Elle capte plus le transpondeur de la clé . Contrôle l anti démarrage , l antenne sous le neiman et le positionnement du boîtier récepteur , au pire shunt le . Le tac tac tac c est un souci de masse pour moi . J ai eu ça aussi . Démonte les de chaque côté du moteur , en bas à l arrière ( oui y en a deux ) et nettoies les puis un coup de graisse . Idem sur les cosses un peu partout .... Ça devrait aller après ça