Bonjour à vous!
Nouveau sur le site, et en possession d'une RSV4 Factory APRC de 2011 depuis 1 an.
Fan de vitesse depuis mon enfance et de moto en particulier.  (Je fais partie de ceux qui consacrent une partie de leur dimanche pour le Moto GP, SBK et F1!!)

Je fais de la moto depuis 16 ans.
J'ai commencé sur des roadsters (parce qu'on m'a toujours dit que les sportives c'est indomptable et 1 cercueil sur route!)
- FZ1 pour commencer en 76cv.
- CB1000r super partie cycle mais pas de caractère.
- MT09 2014 super moteur mais partie cycle cata!
-Speed triple R super moto!
J'ai fait 2 sessions  sur circuit avec.

Puis le grand saut dans le monde des sportives ZX10R 2010, et en parallèle un enduro 300 EXC.

1 jour je me suis dit : bientôt 40 ans, faut pas passer à côté d'une moto de caractère!!
Fan de aprilie grâce au champion du monde en SBK  Sylvain Guintoli !
Je me suis lancé.
Et franchement, quel plaisir !!

Ici pour en savoir plus sur nos motos, et partager sur nos expériences !

SW Motech tu seras pas déçu par contre il faut trouver l'exact anneau de reservoir qui conviendra à ta brele. Si tu as un bouchon de reservoir d'origine a priori pas de soucis, mais si tu as un bouchon par exemple rizoma, il faudra faire des tests, SW motech ne sait pas garantir autrechose que les bouchons d'origine.
Exemple sur ma Pani V2 actuelle

c'est vrai que j'avais jamais vu de silencieux si gros d'origine
Les canettes c'est moche sur un tuono, rien de tel qu'un SC ou Akra

C'est vraiment malhonnete de la part de Martin de se barrer de chez Aprilia qui avait tout misé sur lui. J'espère qu'ils vont récupérer rapidement une pointure pour reprendre une bonne direction dans leurs développements et leurs résultats

Le capteur villo est le même sur V4, c'est juste l'isolation qui change.

En général sa tombe pas en panne sauf si sont câble est arracher, ou capteur arracher par le rotor.

La dernière qui avait les mêmes symptôme c'étaient les coussinets.

Mais en premier vérifie toutes prise d'air au niveau de la rampe et surtout le moteur pas à pas

Merci à tous!
Va falloir par contre que je farfouille dans le fofo à propos du Tuono V4. Je sais pas si certains d'entre vous ont essayé le 2025. Je reflechis a une bonne config Factory pour septembre avec une ligne complète chicanée qui me permette de rouler sur circuit et de foutre un peu la paix a tout le monde sur la route (bref moins de 105 db si possible) tout en respectant la musique de ce V4 organique!
Mettre le sabot moteur qui manque je trouve sur la nouvelle version et 2 ou 3 touches de carbone pour un truc propre. Bref affaire a suivre

Bienvenue. 

Sport

salut et bienvenu
et bien, tu as eu un sacré panel de motos !!!
mais on dirait que le V4 prends le dessus .... 

Bienvenue ici.