Imprimer

[StouF]

M…de, ça fait un mois que je l'ai……… :cry
J'avais déja remarqué quelques petit problême de calage à chaud…… mais bon rien de grave.
Ce matin en partant au boulot, demarrage au quart de tour normal…
J'ai dû couper le moteur 5 mn, après et impossible de la remettre en route, le fameux "clac, clac" sous la selle :twisted
J'ai vu sur le forum qu'il fallait faire un shunt entre les gros fils, alors comment qu'on fait……… c'est quoi le prix d'un relais ? je peut le faire moi le changement ou obligé d'aller voire le mecano ?
Merci pour votre aide

[raf2roue]

si je me trompe pas quand ça clac c' est qu' il fonctionne je verai plutot la batterie un peu faible

[THE-DUDE]

oula, est ce que tu entends le bruit de l'injection quand tu mets le contact ? ton démarreur tourne un peu ?

si non je serai toi je materai la tete de la cosse marron du régulteur située dans la coque arr droite, ma RSV m'a fait ca y'a quelques moi et j'avais le circuit de charge grillé, probleme connu sur les V60...rien de trés grave, le fil chauffe et te fait un court jus sur le circuit allant de l'alternateur à la batterie (il passe sur le coté droit de la moto !)

--> recablage et changement des cosses fondues pour les cosses serties et ca repart...

PS: en plus mon relai de démarreur était naze ! 20€ je crois...  :v

[StouF]

j'ai retiré la selle ce matin et secoué la petite boite qui est collée sur la batterie, depuis elle part au quart de tour, par contre au premier remontage j'avais mis le boitier à l'envers :mrgreen , et là rien… même pas l'injection, ni le clac-clac du relais :-l
Quelqu'un peut m'expliquer la fonction de ce boitier, parceque je doute que ce soit réparé, c'est un peu bizarre ce bordel :roll
En tous cas, demain je regarderai la causse marron pour voir si elle est nickel… Merci

[jm-RR]

heeuu au risque de dire une connerie ton petit boitier c'st pas le capteur de chute des fois :-l
parce que si tu le mets mal normal que la moto demarre pas

[Bobo]

C'est bien le capteur de chute le petit boitier qui est fixé pas loin de la batterie ;-)

[Raven]

le capteur de chute est un interrupteur à mercure : une bulle de verre avec deux electrodes en bas et une bille de mercure liquide dans la bulle. quand l'interrupteur est droit, la bille de mercure ferme le circuit, et la moto peut fonctionner. si il est penché ou à l'envers (cas d'une chute), la bille ne fait plus contact et il est alors impossible de démarrer la moto. C'est une sécurité. c'est la pièce 8 du schéma que t'as secouée?
 


Raven, le mercure étant interdit, c'est remplacé par une bille solide, mais le principe est le même

[StouF]

Merci les gars, et c'est bien la pièce 8 sur le schéma :ordi1