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[Nononice]

J'ai posé un Kit street acheté chez un accessoiriste (385€), ça comprend le Té, les pontets, le guidon, et les 3 durites avia

Dans un souci d'estétique, pour affiner l'avant, je ne remet pas les déflecteurs, et j'ai redécoupé le haut du carenage, bulle a la drémel.

les photos du RSV avant
 
 
   
 

apres modif
 
 
 
 
 
 

[Nononice]

des photos de grandent tailles sont dispo ici http://nonodenice.free.fr/rsvstreet/

[Bestof]

ca pas l air mal
dommage moi jaime bien les déflecteurs...
et sinon
de profil il y a un grand vide entre le guidon et la bulle, c'est plus flagrant...
et sinon...

tu les vois bien tes poignets dans les rétors???

[giorgio676]

Et bien moi, ca me plait mieux comme ca :!:

Et puis nono c'est mon poto alors, ce qu'il fait c'est forcément bien :mrgreen

Et puis c'est aussi beaucoup mieux adapté à nos petites routes viroleuses ;-)

[Nononice]

oui, c'est vrais que les rétros ne sont pas trop efficaces, on vois un shouille au bord

[loran]

c'est beau,mais vaut mieux prendre un tuono. :green1

[VGaz]

c pas tro mal ;-) , ça fait un peu bizar l'espace entre le Guidon et la bulle..non ?
 :mrgreen

[naturland]

Bon et sinon au niveau conduite souple et sportive quesque ca donne ?

[Osmi]

T'aurrais pas pu laisser les déflecteurs ?
J'ai pas l'impression que cela aurai déranger le guidon  :!:
Sinon belle réalisation, propre  ;-)

[Nononice]

au niveau conduite, ça va, la moto est  très maniable, il faut que je bascule la moto un peu plus en avant car elle a tendance au survirage quand je rentre très fort dans une courbe serrée, rien de grave, il faut régler, en plus ma fourche demande a être déconditionner :-?

Sinon, après ça arrache les cervicales le faite d'être droit sur la machine, mais j'aime ça  :tarpe


Pour les déflecteurs, c'est un choix personnel, je peux les remettre, ça passe nickel, mais je préfère affiner la silhouette qui est déjà imposante a mon goût :-p

[j-m]

perso j'accroche pas du tout ça fait trop bizarre un guidon droite avec une machine toute carénée :cry

[Fazerchris]

Interessant... ça me trotte dans la tête cette modif  :gne
Bon ben j'aurais des chtites questions  :-p

La tête de fourche protège encore correctement ?

La position est celle d'un Tuono ? (c'est pour aller me poser chez le conce, voir ce que ça donne, si il a un Tuono, c'est pas gagné  :twisted )

Rassure-moi, c'est pas indispensable de charcuter le TdF ?!  :-l

[Nononice]

Interessant... ça me trotte dans la tête cette modif  :gne
Bon ben j'aurais des chtites questions  :-p

La tête de fourche protège encore correctement ?
Non, pas trop, la sotution pour la protection, est d'acheter une bulle haute, et de la redécouper, "Fabri" en fait une belle

La position est celle d'un Tuono ? (c'est pour aller me poser chez le conce, voir ce que ça donne, si il a un Tuono, c'est pas gagné  :twisted )

oui, c'est la meme position si le ceintre de ton guidon est le meme, car avec le Kit, le guidon est un peu trop large et trop ouvert

Rassure-moi, c'est pas indispensable de charcuter le TdF ?!  :-l

Non, si tu trouve des pontets comme sur la Yam Stell fighter, sinon, oui ca tape dans le carenage, sinon, je ne l'aurais pas découpé :roll

tu as une autre prépa ici:
http://pageperso.aol.fr/chsuhr/RSVguidonHaut.html

voili, sinon, il faut acheter une Tuono :tarpe

[Fazerchris]

Cool Nononice  :-d
Chouette aussi l'autre prépa, le guidon semble plus bas.

perso j'accroche pas du tout ça fait trop bizarre un guidon droite avec une machine toute carénée :cry

Reste plus qu'à enlever le carénage pour se retrouver comme le dit Nononice en Tuono ! Enfin presque... (c'est plus soigné sur le Tuono)

[roulio]

Sympa ta modif... ;-)

[Apriliaman]

C'est vrai que le boulot à l'air propre mais j'accroche pas trop... :-?: j'trouve que ça casse la ligne de la moto. Pourquoi t'as pas penser a prendre une tuono?

L'important c'est que toi tu aimes... Et perso la rsv que tu as est
,je trouve, la plus belle de toutes (en jaune comme ça je craque :-p  :-p )

[Nononice]

"Pourquoi t'as pas penser a prendre une tuono?"

Parce que je voulais un R, et que les tuonos ohlins sont trop cher et les coloris ne me convenais pas ( a part la racing avec les jantes blanche) :-p

[Apriliaman]

C'est une bonne raison en effet...
Dans ce cas là, c'est vrai qu'il y a peu de solution  :-?

[yann8723]

super Nonnice ça fait bien , ça doit être plus agréable sur les routes de cher toi

a+ Yannick  :smile

[Olirsv]

Idem pour moi, ayant acheté une Factory 2004.... l'an passé j'ai eu envie de passer en guidon droit pcq j'entendais parler de plus en plus de la nouvelle Tuono... mais la Tuono 2006 n'existe pas encore en Factory.. alors perdre 6 - 7.000€ pour avoir la même machine en guidon droit... sans le Ohlïns, jantes OZ, et toutes les pièces carbones !! hors de question..

Du coup j'ai fait faire la modif en Tuono sur base de ma Factory... et donc j'ai une Tuono 2006 Factory que personne n'a !!! jai fait faire le boulot en disant à mon concess : "fait comme si Aprilia te demandait de concevoir une Tuono sur base de la RSV2004" je lui ai donné carte blanche et je suis content pcq 2-3 mois après on pouvait voir sur le net les 1 ère tofs de la Tuono 2006 et j'aimais pas l'avant !!

J'ai mis des photos quand je me suis inscrit l'an passé...

Aller j'en remet une pour me faire plaisir !!



Depuis lors, j'ai rajouté le cache du vase d'expansion de la Tuono 2006 vu qu'il n'existait pas.... et j'ai mis des commandes reculées Gilles Tooling taillées dans la masse...

[Olirsv]

Le carénage est un poly peint aux couleurs d'origines.... et les autocollants ont été peint pcq à 250€ les stickers de tête de fourche non merci !!!

400€ la peinture comme d'origine sur le poly et à 5m on voit pas la différence !!! Mon carénage d'origine quant à lui, reste bien au chaud dans mon garage pour le jour où je veux la remettre en config piste...

Et par la suite j'ai vu que ABM faisaitdes kit "guidon droit" qui ne nécessitait aucune découpe dans le carénage d'origine...

Maintenant j'ai changé les rapports... -1 devant et +3 derrière.... ça arraaaaache  :chaud

[Apriliaman]

Ok je m'incline, sur la rsv de Nononice, yavé un truc qui me buté: tu l'a trouvé, c'est le carénage et je doit dire que la prépa que t'a fait est pas mal, pas mal du tout... :trink1

[ziboux]

déjà vu ça, c'est pas mal la RSV avec un grand guidon, j'ai mis des photos d'une d'un pote, dans ma galerie (la galerie de ziboux)
en voici une autre pour donner un apreçu

[Nononice]

c'est de cette machine que je me suis inspiré, d'ailleurs elle est du 06 aussi
elle est passé dans moto machin tuning ;-)

par conte sacrilège, peindre la fourche Ohlins en rouge :-z

[ziboux]

c'est de cette machine que je me suis inspiré, d'ailleurs elle est du 06 aussi
elle est passé dans moto machin tuning ;-)

par conte sacrilège, peindre la fourche Ohlins en rouge :-z

dans "option moto" qui n'existe plus......... la moto est à vendre, son proprio s'appelle Mike il est de villeneuve loubet  ;-)

[Nononice]

Non, c'est dans génération moto de juin-juillet
mais bon a 13000€ la brèle de 2003, ça fais cher la canette  :gne

[ziboux]

ok, je ne savais pas qu'elle était dans cette revue.............quant au prix, vu l'équipement ça m'étonne pas :-z

[batman13]

avis aux spécialistes de la modif, est ce que  les cablages et durits de RSV sont compatibles avec le guidon de Tuono ou faut il tout rallonger.par avance merci :v

[Olirsv]

Pour ma modif, à part la durite d'embrayage tout est ok pour la transformation....

[Nononice]

avis aux spécialistes de la modif, est ce que  les cablages et durits de RSV sont compatibles avec le guidon de Tuono ou faut il tout rallonger.par avance merci :v

Faut changer les 3 durites, le cablage est OK ;-)