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[Al Bundy]

bonjour, tout est dans le titre...
j'avais vu y'a quelques temps un tutorial à ce sujet sur rsvteam je crois, mais vu que le site est out...

y'aurait-il quelqu'un pour m'indiquer la manip ou où trouver un autre tuto ?

merci.


 :v

[Marty]

je crois que c'est sur ce post

http://www.aprilia-v60.com/page.php?16

[Al Bundy]

ok merci

 :trink3

[team on off]

intéréssant !!! ca marche aussi pour les 2007 il n'y a pas de risque quil y est un truc qui fonde ??
merci pour les réponsse
a+ :gaz

[speciman]

sur les anciens models, il y a un risque de fondre le phare car les 3 ampoules à la fois ça chauffe sous le plexi et de temps en temps un fusible ou un relais mais surtout surveiller la déformation des optiques

[Al Bundy]

j'ai roulé un moment avec une 100 Watts pour le feu de croisement et une 55 et une 100 pour les feux de route, je n'ai eu ni fusible qui a sauté ni surchauffe de la vitre, en roulant je pense pas que ça craigne : y'a qu'a toucher la vitre quand on s'arrête, c'est pas chaud.

en laissant le feu de position allumé en plein phares, je vais pouvoir remettre des 55 W partout...

[Al Bundy]

je crois que c'est sur ce post

http://www.aprilia-v60.com/page.php?16

pas de bol, mon comodo ressemble pas du tout à ça vu de l'intérieur  :cry

le "sélecteur" code/phare est mécanique, pas moyen de bricoler...

[Conroe]

j'ai roulé un moment avec une 100 Watts pour le feu de croisement et une 55 et une 100 pour les feux de route, je n'ai eu ni fusible qui a sauté ni surchauffe de la vitre, en roulant je pense pas que ça craigne : y'a qu'a toucher la vitre quand on s'arrête, c'est pas chaud.

en laissant le feu de position allumé en plein phares, je vais pouvoir remettre des 55 W partout...

N'oublie pas de verifier la partie alimentation.
On peut cramer un faisceau sans que le fusible brûle
Par sécurité fait le total des watts sur les lignes d'alimentations (feux de croisement / feux de route) et vérifie que la section des câbles peut absorber l'augmentation de puissance.

[loran]

je l ai fait pendant un an et 20 000kms en laissant les puissances d'origine et nickel ca a pas bougé!

[Martin]

C'est facile a faire avec n'importe quel comodo.

[Al Bundy]

C'est facile a faire avec n'importe quel comodo.

ouaip  :gne
ben là j'ai pas d'idée.
je poste des photos un des ces 4 si y'en a un qui l'a fait sur un comodo comme le mien (tuono 2005)

 :trink3

[gizmo69]

J'ai le même commodo que toi, et effectivement, j'ai pas encore trouvé comment faire .... je cherche, si je trouve, je t'avertis ;-)

[Martin]

Il me faudrai une photo de votre comodo, de l'exterieur et interieur. Si on voit le bornes dedans, ca devrais pouvoir se faire.

[Al Bundy]

je t'envoie ça ce soir par mail si j'ai le temps de démonter le comodo.
sinon je pensais "ponter" le fil du phare sur le code, en mettant une diode pour que le code reste allumé quand je mets le phare mais pas l'inverse, mais apparemment les diodes supportent pas une telle puissance.  :gne