Salut, j'ai eu exactement le meme dileme. Bref, passons les details.
vérifie qu'elle ne pisse ni l'huile, ni les liquides de freins (et d'embrayages). mefie toi aussi du kit chaine qui peut etre tendu et graissé comme il faut a l'achat mais qui, une fois mis sur le banc, te montre un bon gros point dur. pour l'entretien, je ne me fierai pas trop au carnet (qui peut etre facillement rempli n'importe comment) mais aux factures qui te prouverons l'achat des piece. Ca serai bien aussi que tu arrive a peu pres a voir ou en est l'amorto arriere. ensuite, a toi de voir durant l'essai si ca te convien ou pas. (sans oublie tout les points de controle normaux comme les plaquettes, les disques, les joins spy, etc...)
