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[Micka-el]

Bonjour,

L’autre jour, lors de la canicule je faisais un long trajet (250km) et étant presque arrivé ma moto a subitement mis des acoup d’accélération jusqu’à arriver. C’est à dire 10 km ….

Peux importe le régime mais dès que j’accélérais elle faisait des coups d’accélération toutes les demi secondes. Exactement comme les motoGP font chauffer leur moto.

Par contre au ralenti rien

Je l’ai éteinte et lorsque je mettais le contact, la pompe à essence faisait pas le bruit habituel.

Récemment mon réservoir a été repeint et j’ai déjà fait 2000km

J’ai démonté hier ma pompe à essence :
- dans mon filtre ça a coulé un peu noir => commande d’un nouveau
- j’ai soufflé mon filtre papier plat également


Avez vous d’autres avis ?

Merci !!

[Pilou]

Un code défaut d'affiché au tdb si tu suis la procédure pour les afficher?  Tu n'as ce problème qu'avec la grosse chaleur?

Est ce que les papillons du corps d'injection s'ouvrent et se ferment sans point dur? Les câbles coulissent bien?

En remontant le réservoir, tu as bien fait attention que la grosse durite tressée qui alimente le corps d'injection ne se plie pas quand tu refermes le réservoir?

[Micka-el]

Aucun défaut afficher au TDB
Non la durite n’est pas pincée et depuis 2000 km rien à signaler. Même en ayant déjà rouler sous la canicule rien à signaler non plus.
Il y a une procédure pour afficher les codes défauts ? Je pensais qu’ils s’affichaient seul ?

[Micka-el]

Les papillons s’ouvrent bien sans points dur.
Par contre je viens de voir un peu d’huile dans le fond de la boîte à air !!? L’équivalent d’une cuillère à café

[dam-s]

l'huile dans la BAA, c'est normal ....
peut etre les filtres qui se colmatent ...

[Pilou]

Je pensais qu’ils s’affichaient seul ?

Non, il y a une procédure à suivre. Tu accèdes au connecteur de test sous la selle pilote, tu le connectes, tu mets le contact et essaies de démarrer. L'inscription DIAG va se faire au tdb sur le LCD de droite avec un code defaut si il y en a un. Laisse un peu de temps qu'il s'affiche ...