j'hésite à le faire moi même.
je veux juste pas faire la même boulette que sur le premier moteur que j'avais ouvert pour remplacer la distri et une soupapes : sur un zx7r 1998.
au remontage, j'ai pété le palier d'arbre a cames si je dit pas de bêtises, serrage en étoiles mal fait...
SI je résume l'opé : je vire le réservoir, la boite a air, le corps papillon, je tourne le moteur pour mettre la "pointe" de came vers le haut et je glisse mes cales??
Et qui sait, s'il y a des possesseurs de v-60 dans la SARTHE ( 72 ), ça peut être l'occasion de se rencontrer ou qui touchent en méca et qui veulent bien m'apprendre et se faire un billet au passage.