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[rr92zer]

Et voila ma première dépense, et finalement surement la dernière car ma falco est déjà superbe comme elle est à mes yeux, j'ai choisi le GPR Furore finition noir satin, pour restez proche de l'original.

Pour rappel, ma falco prise en photo le jour d'achat il y a 4 jours.


Normalement je les reçois vendredi, mais j'ai quelques questionnement en rapport a ces échappement

1- d'après le site GPR, ceux que j'ai choisis sont sans altération des réglages, doit je faire confiance?
https://www.gpr.it/dettaglio-scarico/?lang=en&idarticolo=356

2- Comment les falco réagisse au changement de silencieux? baisse/hausse de puissance?

3- toujours d'après le site ces GPR Furore sont dit "homologué", savez vous ce que vaut cette homologation en France?

Beaucoup de questions bêtes mais importante pour moi car ne trouve pas de réponse ciblé et en rapport au v-60.

Merci 

[Pilou]

Ne t'inquiète donc pas, tu n'en ferras ni un cheval de course, ni un bourricot. Tant que ça te plait, tout le reste c'est de la littérature de comptoir.

Quid de l'entretien et d'un réglage récent? Est-elle stock ou débridée?

[rr92zer]

Ne t'inquiète donc pas, tu n'en ferras ni un cheval de course, ni un bourricot. Tant que ça te plait, tout le reste c'est de la littérature de comptoir.

Quid de l'entretien et d'un réglage récent? Est-elle stock ou débridée?

Merci pour ta réponse, elle est stock d'après le propriétaire précédent.

Pour l'entretien elle a eu sa révision a 20 500 et elle a actuellement 21 000

[Dayto06]

Vue la photo, elle paraît comme neuve, donc pas d’inquietude.

Le GPR a les db killer donc aucun souci non plus. Et je pense que tu dois avoir avec le certificat de conformité européen.

Bon roulage!

[rr92zer]

Bon j'ai été faire quelques vérifications, histoires de mieux connaitre la moto, et j'ai fait 2 découverte qui m’inquiète un peut car je ne connait pas du tout la gravité.

Première chose, ce gros caoutchouc est fissuré, sachant que la dernière révision date de 500 km en arrière en juin 2018, le mécano aurait vue si c’était catastrophique?



Ensuite en démontant la boite à air pour vérifier si elle est bien bridé comme l'indique l'ancien proprio.....



Sous la selle le fils à couper ne l'était pas, du coup pour le moment je l'ai coupé mais en y mettant une cosse.

J'ai aussi perdu quelques par dans la moto une coupelle "sorte d’entonnoir qui entoure l’écrou" pour attacher le réservoir a l'avant grrrr

[Pilou]

Ah oui les pipes craquelées, le mécano les a vu sans aucun doute. Cela n'arrive pas juste en 500 kms.
Tant que la moto n'a pas de saute d'humeur roule, mais prévois de les changer rapidement tout de même.
Si toute la révision est du même acabit, on peut se poser quelques questions!!!

Elle est débridée la baa. La restriction n'y est plus. Tu as coupé le bon fil au boitier? Car il y en a deux de la même couler 

L'huile dans la baa, c'est normal il y en a toujours. Quand tu ferras ton niveau d'huile et l'appoint si il en manque, ne remplis pas jusqu'au maxi. Au 3/4 ça suffit et ça te limitera les remontées trop importantes dans la baa.

[rr92zer]

Ah oui les pipes craquelées, le mécano les a vu sans aucun doute. Cela n'arrive pas juste en 500 kms.
Tant que la moto n'a pas de saute d'humeur roule, mais prévois de les changer rapidement tout de même.
Si toute la révision est du même acabit, on peut se poser quelques questions!!!

Elle est débridée la baa. La restriction n'y est plus. Tu as coupé le bon fil au boitier? Car il y en a deux de la même couler 

L'huile dans la baa, c'est normal il y en a toujours. Quand tu ferras ton niveau d'huile et l'appoint si il en manque, ne remplis pas jusqu'au maxi. Au 3/4 ça suffit et ça te limitera les remontées trop importantes dans la baa.

Merci pour les infos  , oui pour le fil j'ai bien suivi ce tuto
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257598.0

J'ai quand même appeler le garage qui a fais la dernière révision pour mieux comprendre pourquoi elle est à moitié débridé, il mon affirmé qu'elle est réglé t'elle qu'elle.

Donc si je débranche le fil sous la selle, elle risque de se retrouver mal réglé ?

[Pilou]

Non. Par contre, je lui aurai plutôt parlé des pipes en caoutchouc... C'est un garage Aprilia?

[yoyolakro]

Salut, belle moto, belle couleur.... je suis un peu jaloux

[rr92zer]

Non. Par contre, je lui aurai plutôt parlé des pipes en caoutchouc... C'est un garage Aprilia?

Oui je lui en ai parlé, il m'a répondu tant que ca fuit pas pas besoin de s'en soucier, sauf que moi ça ma choqué!
je pense que je vais le faire assez rapidement.

Salut, belle moto, belle couleur.... je suis un peu jaloux

Merci pour ton avis, ça me fais plaisir à lire

[rr92zer]

#

[meuhbat]

je vois pas comment ça peut bien marcher à haut régime avec la BAA débridée mais la carto bridée, le volume d'air n'est pas du tout le même... faire un réglage CO et dire qu'elle est réglée en l'état c'est une belle connerie.

[rr92zer]

je vois pas comment ça peut bien marcher à haut régime avec la BAA débridée mais la carto bridée, le volume d'air n'est pas du tout le même... faire un réglage CO et dire qu'elle est réglée en l'état c'est une belle connerie.

J'ai donc raison de couper le fil alors 

[meuhbat]

ah mais ça oui de toute façon 

[rr92zer]

Bon j'ai reçu les silencieux 

Il sont superbe.... mais j'ai reçu avec les raccords pour un passage haut, j'ai téléphoné à G.P.R Italy et j'ai obtenue un swap de raccords en échange des frais de ports, donc ça se termine pas si mal 

[Pilou]

Encore un peu de patience 

[rr92zer]

Pfiuuuu reçu et monté dans la foulé, ça réveille le bruit!! par contre trop de pluie pour des photos et vidéos grrr

[rr92zer]

Voila un premier test, avec une gopro et les GPR furore en place.

https://www.youtube.com/watch?v=em6iwHzPm-8

durant cette session de plus de 1 heures avec 3 arrêt, 2 redémarrage on été avec le compteur qui remet a zéro le compte tours et heures, malgré la Yuasa ytx14-bs datant de 2019 (j'ai pas encore vérifiée si s'en est une)

[Bestof]

parfait ce grondement sourd

[Tobias Lune]

Si jamais ça te lasse, préviens, ils seraient parfaits sur ma mob !

Pour l'instant, je vais faire passer le budget dans des pneus neufs... -_-

Lune

[rr92zer]

Si jamais ça te lasse, préviens, ils seraient parfaits sur ma mob !

Pour l'instant, je vais faire passer le budget dans des pneus neufs... -_-

Lune

Ça va être compliqué, même madame préfère... 

[rr92zer]

Voila enfin du beau temps pour faire des photos de ces silencieux, une petite sortie très agréable avec ma compagne

[Pilou]

Pas fan des pots du tout, mais ton Falco avec ce coloris est magnifique.
la deuxième photo est trés sympa 

[rr92zer]

Pas fan des pots du tout, mais ton Falco avec ce coloris est magnifique.
la deuxième photo est trés sympa 

Merci 

[hans51]

Oui, joli, les pots hauts tu n'aimais pas? (c'est au goût de chacun mais j'ai toujours eu un faible pour les pots hauts ^^)

[rr92zer]

Oui, joli, les pots hauts tu n'aimais pas? (c'est au goût de chacun mais j'ai toujours eu un faible pour les pots hauts ^^)

Il y a 2 choses qui mon fais recommander les raccords passages bas, premièrement je ne connaissais pas les passage haut de ce modèle avant de les recevoir, donc ca ma fait un choc du genre "put@#$ j'ai pas commandé ça" sans parler du faite que ça passe pas avec les cligno et plaque, faut dire je les ai commandé sur Amazon avec zéro description à un prix intéressant.

et en deuxième "d'avis perso" je trouve que en hauteur presque sous la selle ça alourdi la ligne de la moto et casse donc le design d'origine.

Mais je peut comprendre qu'on aime aussi le passage haut

pour comparaison

[hans51]

Ah oui, allez, je te rejoins, tu as fait le bon choix 

[Pilou]

Je poussoir, passage bas et rien d'autre

[Tobias Lune]

Mais tellement. Jamais compris ce truc du passage haut. Ça ne va pas du tout avec la ligne de la bécane. Après, les mauvais goûts et les couleurs...

Lune