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[marcel_patulacci]

Salut tout le monde

Bon voilà,  un écrou qui se deserre, une roue un peu trop libre, une clavette qui fusille son logement, bref mon vilo est mort...  Donc j'envisage un changement moteur car faire changer le vilo, je vous fait pas un dessin ça coûte un bras 

Mon RSV est une 2001, quels sont les moteurs que je peux monter en lieu et place sans perdre de canassons ou d'évolution moteur?
Et au passage si vous avez des bons plans ou des adresses je suis preneur...

Merci!

[Brice]

salut
il m'est arriver la même chose mai tu peut le réparer sans démonter il me semble. j'ai vu un post l'autre jour sur ça, enfait il avais refait son logement de clavette avec une patte qui durci et comme une fois serrer sa ne doit plus bouger(montage a la colle) tu doit etre tranquille... mai il faudrais retrouver ce poste...

[marcel_patulacci]

Oui j'ai vu ce poste qui parle de soudure à froid.

Malheureusement d'après le mécano (ce n'est pas moi qui ai démonté) la clavette dans certains cas pète et donc ça limite l'endommagement du logement.

Ici elle n'a pas cassé et d'après le mécano, il n'y aurai rien à faire. Il doit m'envoyer des photos, je les posterai ici ça alimentera le schmilblick. Et toujours d'après lui, le mieux reste quand même de trouver un moteur du même modèle et  si possible la même année (2001-2002) pour ne pas avoir à adapter.

J'ai peut être trouvé un moteur, je mettrai la suite des événements sur ce poste.

Enfin merci quand même pour ton aide 

[marcel_patulacci]

Bon allez, histoire d'alimenter un peu la bibliographie, mon vilo:

[lbourrin]

flingué pour flingué, je verrai avec le soudeur du coin pour recharger le truc et un tourneur pour refaire la portée... Enfin si c'est toi qui démonte/remonte le tout...

[Pilou]

Quitte à démonter autant changer le vilo.  Ce n'est pas ce qui manque en occasion

[marcel_patulacci]

Ça y est, j'ai enfin récupéré ma moto avec un moteur qui tourne nickel 


.
J'ai pu ENFIN rouler la semaine dernière, la moto a un pignon de 16 et a été bien réglée. Plus de trou et ce malgré la BAA d'origine et la puce également. UN VRAI BONHEUR !

Surtout je suis étonné par la vigueur du moteur pour 128 cv, pourtant j'ai eu quelques pétoires avant 

[Pilou]

Parfait. Mais du coup, tu as fait quoi avec le vilo ?

[marcel_patulacci]

Rien 

Il est toujours dans l'ancien moteur que je vends en l'état pour les bricoleurs.
J'ai un nouveau moteur suisse qui tourne comme une horloge !!