Bonjour à tous les rouleur(se)s en Aprilia
J'aurais aimé plutôt balancer un sujet remplis d'éloges sur cette moto (parce qu'elle le vaut bien) mais là aujourd'hui c'est bel et bien un sérieux problème qui m'amène à rédiger ce post.
Heureux possesseur d'une RSV1000R de 2007 depuis avril 2017 et 10000 kms fait sans encombre. Entretien classique fait par mes soins, vidange, filtre à huile, bougies, filtre à air origine changé pour un BMC. Joint spy de fourche changés en Avril. Elle est en full avec deux guns Akra et rien d'autre.
Petite rétro : cette semaine je décide de faire une petite sortie, sans grosse envie et c'est plutôt rare, mais je démarre, 50° moteur, en avant Guingamp, tranquillement, au bout d'1 kms à peine, en 3e, régime moteur aux alentours des 5000 tr/min, un à-coup soudain très bref d'à peine 1 secondes.
Je coupe les gaz, un bruit différent type frottement métallique me fait faire demi tour direct.
Je démonte les bougies, vidange mon huile et j'y trouve de la très fine limailles, qui parait être couleur bronze dans le fond de la bassine, mais en fait non, la couleur de l'huile trompe les reflets, je sors quelques petits bouts et m'aperçois que c'est de l'alu...
Rapidement je parcours le forum et trouve un sujet intéressant de HeoBreizh, je regarde sa vidéo, le son est identique, donc je me dirige vers un démontage de l'embrayage (merci les tutos
) tout se passe bien, l'écrou de 32 m'oppose juste un peu de résistance
.
Et là je découvre les 3 vis à têtes fraisées (classe 10.9 siouplai) bien présentes, sauf que je m'aperçois qu'une d'entre elles tournent dans le vide et puis reste au bout de ma clé !!
Mon problème désormais c'est que je n'arrive pas à sortir la cloche, elle se déplace sur la moitié de l'axe cannelé et ne va pas plus loin !!
Si quelqu'un savait m'éclairer sur ce blocage...
Merci d'avance aux connaisseurs qui voudront bien se mouiller pour la suite
Et bon week-end
