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[guiger49]

Bonjour à tous,
Je remet en etat actuellement un 1000 Falco 2002 - 73000kms
Elle me fait des coupures moteurs à bas régime, j'ai démonté la boite à air et constaté que les manchons d'admission étaient fendus , je vais donc les remplacer.
Au passage j'ai remarqué que les prises de dépressions pour la synchro n'étaient pas toutes les 2 bouchées???
On voit sur la photos que la prise du cylindre avant a un petit capuchon, celle du cylindre arrière est raccordée a une durite qui descends au carter d'embrayage.
Ce qui me met le doute c'est qu'a proximité, sur la boite a air, il y'a un bout de durite coupée à raz.
J'ai l'impression qu'une durite qui pendait a été mal raccordée.

Je suis sur qu'un sorcier du V60 pourra me renseigner sur cette durite, est ce un reniflard? est elle au bon endroit?

Merci d'avance

[vinceV60]

le branchement est bon pour moi. Le bouchon est bien au bon endroit ( vérifie qu'il n'est pas fendu aussi )

Le bout de durite que tu vois sur le bas de ta boite à air est transparent ? car je pense au tuyau récupérateur d'huile qui doit avoir un bouchon et qui se situe au même endroit.

[guiger49]

Le bout de durite sur la boite à air est coupée au raz du collier, on la voit sur la photo juste au dessus de la prise de dépression bouchée.
Si c'est normalement une durite bouchon, je vais en bricoler une.
Merci encore.

[titituono]

si tu veux etre sure verifie sur les catalogues de pièces sur le site AF1 par ex.

[vinceV60]

oui, c'est bien la durite de récupération d'huile de la boite à air. Normalement elle mesure environ 10cm avec un bouchon au bout.

voici un exemple sur un éclatée

la durite qu'il te manque est celle numérotée 14 avec le bouchon numéro 15 ( collier 13 et 11 )

[guiger49]

Merci encore de votre réactivité