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[SugarMc Coy]

Bonsoir.

Alors voici l'énoncé du problème :

J'ai donc sur mon Falco une fourche SHOWA Aprilia composée en mineure partie d'éléments de SHOWA Buell.
J'ai 10 mm de débattement en moins que la fourche d'origine.
Les éléments internes de la fourche Buell se limitent à quelques pièces du genre bouchons de fourche, en fait c'est grosso modo une fourche Aprilia fixée sur des pieds de fourche Buell.
La quantité d'huile est celle préconisée par le forum.

La fourche talonne. Pas que ça fasses CLONG, je ne le sens pas, mais le rislan descend néanmoins jusqu'aux moulures des pieds de fourche.
J'ai déjà rajouté 25 ml d'huile de fourche à l'heure actuelle.

J'ai deux solutions :

-Changer les ressorts par ceux de la Buell, ces derniers sont + longs de quelques centimètres et de meme diamètres.

-Rajouter encore 20 ml d'huile et voir ce que ça fait.


Selon vous??


Merci les copains, bisous.

[meuhbat]

Niveau réglage de la course morte tu es comment ? as tu ~30% du débattement total utilisé en étant assis sur la moto ?
si tu as plus que ça tu peux commencer par durcir un peu la précharge, mais si tu as déjà ça voir moins alors peut être qu'il faudrait des ressorts plus durs. t'as pris trop de muscle à jouer de la barre à mines, ça pèse tout ça

rajouter de l'huile faut faire attention avec ça car les joints spi prennent cher.

après c'est normal d'arriver presque au bout sur les gros freinages, ensuite il suffit d'un défaut sur la route pour venir talonner... j'ai la marque d'une vis sous la TDF imprimée sur le dessus du garde boue av

[hans51]

Si la fourche tape pas, c'est même plutôt bien d'en utiliser tout le débattement.

Pour tester tu peux par exemple freiner avant une bosse, et là si ça tape c'est pas bon.

Sinon pas mieux que meuhbat, durcir le ressort et si ça suffit pas en mettre un plus dur.

L’hydraulique va ralentir plus ou moins la course, mais ça ne devrait pas changer tant que ça la course elle même...

[SugarMc Coy]

En course morte je suis limite, J'ai du décomprimer complètement la précharge (7/8) pour arriver à des valeurs mini.

Un ressort plus dur, c'est un ressort plus long ?

[meuhbat]

Nan la longueur ça te change la précharge mais pas la dureté.
Un ressort plus dur c'est un diamètre de fil plus important, ou un matériau plus rigide, ou des spires plus écartées.

au pire dans un premier temps tu peux toujours augmenter la précontrainte, si tu visses de 1cm bah tu seras toujours 1cm plus haut donc tu vas moins talonner, par contre tu vas délester plus souvent de l'avant en arrivant plus facilement en butée de détente à l'accélération et sur les changements d'angle rapides.

[chukro]

Mac, ne pas oublier de coupler les réglages fourche / suspension (avant / arrière)

[SugarMc Coy]

Ok merci les mecs, je vais tenter un réglage un peu plus dur.

[THE-DUDE]

Salut ! heu les gars personne ne propose un truc simple: une huile d'indice supérieur ! 
 genre de de la 15 si tu as mis de la 10 ! 
Ça change pas mal la donne à moindres frais, sans risque d'être avec un bout de bois inréglable !