je pense que c'est faisable moteur dans le cadre, pour les copeaux avec de la graisse ils restent collés dans les dépouilles du taraud, sinon il existe aussi des tarauds machine à refoulement (il n'y a pas de copeaux) mais avec un kit standard, de la graisse et la sortie et nettoyage du taraud à chaque tour on s'en sort bien.
Déjà fait sur ma première moto et aucun souci (c'était un 1000 V4 de 1986) j'ai fait 40000 km aprè ma réparation avec et ça n'a jamais bougé. Elle est morte suite à un sabotage d'un jaloux (sable dans l'huile, j'ai failli me tuer quand le moteur à bloqué sur l'autoroute) mais c'est une autre histoire......