Imprimer

[HADES63]

bonjour je viens vers vous car je suis en train de me prendre la tete avec la purge de mon frein arrière de ma tuono.
Sa fait 1 heure que je purge ce circuit et j ai plus de frein du tout avant la purge pas grand chose non plus mais la  sa sert même pas a maintenir la moto a l arrêt
si quelqu’un peux m aider sa serait sympa
merci

[Biwolf]

Tu démontes ton étrier et tu l'attaches en hauteur pour la purge, pour que les bulles d'air remontent, tu écartes tes plaquettes au max (pistons rentés entièrement) afin d'avoir un minimum de liquide dans le circuit et tu purges. Quand tu as fini, tu laisses l'étrier en hauteur quelques temps pour être sûr que les bulles soient bien en haut, encore un petit coup de purge pour être sûr et tu remontes

[HADES63]

ok merci pour ta réponse. J ai acheter un purgeur automatique sur compresseur je penser que sa m’éviterais le démontage .

[TAÏMYR]

Non, tu as une boucle vers l'axe du BO où les "bubulles" prennent un malin plaisir à se mettre..........

[HADES63]

BO ?? c est quoi sa ?

[Biwolf]

Bras Oscillant

[HADES63]

ok merci . j ai reussi j ai retrouver du frein sa risque toujours pas de bloquer la roue mais c est toujours mieux que rien

[ké20]

as-tu purger ton MC d'abord ? Il faut le purger en dévissant le boulon qui tient la durite au MC , et ensuite , tu enchaines par la méthode que biwolf t'a indiqué

[HADES63]

tu le purge comment le mc y a pas d orifice comme sur l étrier pour la purge?

[peter_poppers]

Ce qui est curieux c'est que dans la part list (en tout cas pour mon RSV de '03) il y a une vis de purge en sortie du MC et dans les faits non. Mais peu importe car au vu de l'orientation horizontale du MC elle ne me semble pas plus nécessaire que ça.

Ma méthode consiste à reculer les pistons à fond, décrocher l'étrier et de le maintenir en hauteur en ayant préalablement sorti complètement la durite de la gaine pour ne plus avoir cette boucle au niveau du BO.

J'attends un peu que l'air dans la durite remonte dans l'étrier que je tourne ensuite pour avoir la vis de purge comme point le plus haut.

J'appuie sur la pédale de frein, j'ouvre la purge et je referme avant d'arriver en butée.
Je retourne l'étrier comme s'il était dans son orientation une fois accroché au cas ou en appuyant sur le frein ça aurait encore fait sortir de l'air et je recommence.

Ainsi de suite jusqu'à ce qu'il y ait plus rien.

[ké20]

En dévissant la vis qui tient ta durite , comme si c'était une vis de purge.