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[THE-DUDE]

Salut les potos, je me pose une question: je veux remplacer mon amortisseur arr simple/sans réglages de dorsoduro  qui est une merde (et est rincé, donc 150-200€ à reconditionner...), et en bonne occasions y'a ceux de nos RSV (Ohlins ou même sachs...).

Mon actuel:



Et par ex (300€ d'occaz):



-Que faut-il prendre en compte ? la longueur entre les fixations j'imagine (+/- égale à l'actuelle) ? puis la largeur des fixations sur le cadre et bras oscillant pour être sur que ça rentre dans les logements de la dorso ? d'autres trucs à checker/se méfier ?

Merci de votre aide
 

[raf]

je dirais que s'il y a réglage faut pouvoir y accéder donc gaffe à la position des diverses molettes .
Gaffe aussi à la bonbonne comme sur le ohlins, là aussi faut qu'elle passe .

[THE-DUDE]

En effet, sur les dorso factory il y a un sachs avec bonbonne et ça donne ça:



(j'en ai trouvé un en italie, mais 350€ d'occaz...  )

donc ça devrait le faire, sauf bonbonne très grosse... 

[THE-DUDE]

Par ex j'ai demandé les cotes pour ca:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/863565382.htm?ca=12_s

 

[raf]

  je lui avais demandé des cotes l'année dernière (pile 12 mois) ... j'attends toujours 
Du coup j'avais fais reconditionner le miens 

[raf]

d’ailleurs mon reconditionneur m'avais dit que le sachs compet c’était du marketing, c'est les même pièces que les standards .

[THE-DUDE]

ouai j'imagine, mais toute façon ça sera forcément mieux que le truc en chewing gum actuel ! 

[chuchu67]

Si jamais tu n'es pas sûr des vendeurs (et c'es monnaie courante sur LBC...) fait reconditionner le tiens, au moins tu es sûr de ce que tu as...

[yienyien89]

Il n' y a pas que la longueur à prendre en compte. Tarage ressort ou pression suivant les technologies et débattement. Il y a le site de fournalès qui permet de comparait quelques données pour faire une adaptation: http://www.fournales.fr/catalogue/2_Roues/MONOC_-_Aprilia_-_Beta_-_BMW_-_Buell_-_Cagiva_-_Ducati.htm

[THE-DUDE]

oulà ça se complique du coup... 
zan me dit aussi que c'est précis et qu'il faut exactement la même longueur + gaffe au reste: ressort,....

Mince, la réponse du post serait donc non ! vais être obligé de trouver un prévu pour monter sur Dorso !

[chukro]

Tu ne peux pas seulement le faire reconditionner  + préparer pour améliorer ses performances ?

Julien

[yienyien89]

sinon tu as ça en neuf qui apparemment fonctionne bien:  http://www.shock-factory.fr/mshock-amortisseurs.html

[THE-DUDE]

Ben je suis sceptique sur un reconditionnement: le truc est pas top à la base, le reconditionner va durer 10-15 000km comme d'origine et coûter 200€ mini (hors prépa !), donc je me dit autant trouver une bonne affaire à 300€...

Shock factory fait parti des options ouai...mais c'est 400€ quand même... 

[chukro]

Renseignes toi quand même vers un préparateur ... tiens demande à GEOMOTO ce qu'il en pense étant donné que Guillaume est partenaire maintenant :-) au moins tu auras l'avis de quelqu'un de confiance.

Julien

[THE-DUDE]

Je lui ai envoyé un message ouai: possibilité de réfection + améliorations ? Ou changement pour un meilleur conseillé ?

À suivre...

[THE-DUDE]

En option y'a du Wilber allemand: http://www.ebay.fr/itm/Amortisseur-Wilbers-Premium-Aprilia-Shiver-750-GT-RA-Annee-07-08-/121273106919?hash=item1c3c70c1e7:g:YlgAAOxycmBS-JOX

Vous connaissez ? ça vaut le coup ?

[chuchu67]

A mon avis le Wilbers sera égal à de l'origine ou un chouia mieux... Schok Factory c'est du très bon matos, le patron est un ancien de chez EMC, donc à pas peur

[chukro]

A mon avis contacte le directement par téléphone a sa société en expliquant qui tu es et d'ou tu viens ...
Ce sera peut être plus efficace que par MP je pense ...

[ruru56]

les Wilber sont plus ou moins performants selon le modèle choisi , mais ils seront toujours plus performants que l'origine