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[oxrhun]

salut à tous,
Du fait de mon emploi du temps et de mon statut de père de famille, j' n'ai hélas plus trop le temps de rouler avec mon Falco. Hier je l'ai sorti, puis rentré direct car lorsque j'ai tourné la clé pour le démarrer j'ai entendu un son inhabituel. Il s'agissait en fait du son émis par un giclement d'essence sous pression sous le réservoir. L'essence sort sous pression du côté droit (assis sur la bécane). Lors de ma précédente sortie, il y a 2 mois, il n'y avait pas ce son et aucune fuite (enfin visible du moins). Je précise que je n'ai rien démonté depuis ma précédente sortie. Avant de me plonger dans le démontage, je souhaite avoir si possible des avis éclairés.
merci.

[hans51]

Yop,

Ca doit pas être méchant.

Il faudrait refaire la manip réservoir levé, pour voir si ça vient de la pompe ou du corps d'injection, puis contrôler la durite tressée et le serrage de ses banjos.

A faire dehors biensûr!

a++!

[oxrhun]

merci HANS51,
je vais procéder de la sorte. Bonne journée à toi.

Si autre "V TWINER" peut m'éclairer, je suis preneur.
Ciao I tutti.

[tex1000]

certainement la durite tressée métallique qui va du réservoir (sortie de pompe a essence) au corps d'injection
j'ai le problème une fois sur la mienne , elle était assez longue pour la couper et faire sertir un  raccord neuf

[oxrhun]

salut à tous et merci pour vos réponses. j'ai procédé suivant le conseil de HANS51 et finalement la fuite provient du joint au-dessus de l'injecteur. je n'arrive pas à joindre de photo...il s'agit du joint en caoutchouc noir au-dessus du connecteur. Il ne me reste qu'à trouver comment remplacer les injecteurs dans le forum.
bon vent à tous.

[K1K1]

si mes souvenirs sont bons, c'est un gros joint torique et il se remplace

[oxrhun]

merci K1K1, il me faut regarder ça.

Ciao.