Tu peux aisement fausser la valeur de la sonde de temperature en ajoutant une resistance en parallele si c'est une CTN (plus la T° augmente, plus la resistance diminue), il faut connaitre la valeur de la courbe de la sonde et sa valeur à 100°C pour ajuster sa valeur à 85°C pour que l'ECU lise 100°c. un simple ohmêtre peut le faire aisément
Mais pourquoi faire cela ? tu risques d'avoir une incoherence entre les differentes sondes de T° (moteur, air, eau), peut etre un enrichissement du mix air/essence