Imprimer

[mika]

Salut tout le monde,

Heureux possesseur d'un Falco de 2001, je cherche à remplacer mon amortisseur arrière et mon bras oscillant.
J'ai déjà trouvé un BO pour 50€ avec quelques éraflures :

Mais il me reste l'amorto, j'ai trouvé celui-ci pour 180€ :


Il a l'air en bon état, c'est un modèle de Tuono 2003 avec 3000km selon le vendeur (vu les photos il ne doit pas être loin de la vérité).
J'ai demandé à un amis ex-possesseur de tuono son avis et il m'a dit que l'on peut trouver du Ohlins pour 200-250€ reconditionné.
A votre avis je prends le Sachs ou je patiente pour tomber sur un Ohlins?
Je compte peut-être faire quelques cessions de circuit mais pas tout de suite et de manière occasionelle seulement.
Merci pour vos avis!

Mika

[TONI]

Un öhlins reconditionné à 250€ tu vas attendre longtemps,à ce prix il ne le sera pas.
Pourquoi que 3000 kms?

[mika]

C'est sur ebay que j'ai trouvé l'amorto, il ne donne pas de raison sur le faible kilométrage. C'est un pro qui le vend, il doit venir d'une moto hs.

[TONI]

C'est vrai qu'il a l'air en bon état et il y a les biellettes avec,t'as pas a te prendre la tête à trouver les bonnes.

[Math]

J'étais exactement dans ton cas.
Jai d'abord monté un Sachs; ça a été une révélation (mon amorto d'origine etzit vraiment rincé).
Puis j'ai trouvé un ohlins sur ebay.it pour 160€ environ, mais j'ai attendu des mois pour en trouver un à ce prix.
Puis évidemment je l'ai fait reconditionner (je ne me rappelle plus du prix) et j'ai encore trouvé une amélioration.
Bon courage dans tes recherches

[TONI]

Compte 200€ pour la révision avec le port retour

[mika]

Le Sachs est un bon choix pour toi alors, au pire je prend celui là et je continu mes recherches pour un ohlins.
Je revendrai le sachs quand j'aurais trouvé mon bonheur   
Pour l'instant je suis à 25000 km sur le falco.

Merci pour l'info Toni.

[mika]

Je viens de recevoir l'amorto et la douane est passée par là

Par contre en le déballant j'ai vu qu'il y a une rondelle en mousse qui se désagrège dès que j'y touche, est-ce que je peut la retirer ou la remplacée?


Il est comme neuf mise a part cette roudelle et la vis de purge du gaz qui est un peu oxydée.

Mika

[meuhbat]

c'est l'élastomère de butée de fin de course, t'iras pas souvent jusque là mais si ça arrive tu seras bien content de l'avoir, donc surtout laisse le !

[mika]

Vu son état il ne va plus amortir grand chose...
Est-ce que ça se change sans démonter tout l'amortisseur?

Edit: Je vais peut-être ouvrir un nouveau topic dans Partie cycle

[any-one]

pour info / comparaison, les amortisseurs de ZX6R - ZX10R se vendent moins de 100 Euros.
J'en avais acheté un pour mettre sur ma Z750. Je l'avais payé 80 Euros frais de port inclus des US.
Un modeèle 2009 avec 4000Km.

Du coup là ça me parait carrément cher.
je ne serai pas étonné que des amortos de japonnaises soient compatibles.

[mika]

Je ne sais pas si les amortisseurs d'autres marques sont compatibles, je ne voulais pas prendre le risque. Ceux de R1 sont aussi moins chers mais je pense qu'il faudrait la doc des autres amortisseurs pour voir s'ils ont les même caractéristiques.
Ceux (Sachs ou Ohlins) que je trouvait en chez nous étaient vraiment dans un sale état avec beaucoup de bornes ou hors budget pour moi.