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[Bushman]

Salut a tous,

depuis l'achat de mon rsv 1000R de 2008 il m'arrive régulièrement d'avoir un problème a l'accélération.

Le moteur semble faire des micro coupures le tout en très grande majorité quant je suis a 4000Tr/min pendant quelques secondes( minutes...) et que je réaccélère.

Relation de cause a effet ou non ? j'ai aussi la poignée d'accélérateur qui par moment ne revient pas tout de suite quant je lâche la poignée ou que je débraye.


des idées sur mon problème de coupures et/ou mon soucis de poignée qui ne revient pas ?

[Bushman]

en voulant vérifier mes bougies , j'ai la bague de l'antiparasite qui est resté sur la bougie ......


est ce que mon soucis d'accélération pourrait venir de ça ? si c"était déjà plus ou moins fendu ou cassé des le départ

[hans51]

Oui

[Bushman]

Bon ...bah plus qu'à chercher des bobines d'allumage moi 

[titituono]

l antiparasite ne se change pas tout seul?

[Pilou]

Bien sûr que si, juste à le "dévisser" du fil, idem avec le fil côté bobine.

[Bushman]

A bah ça change tout ça ! Faut que je trouve ça!

[Bushman]

J'ai encore des bobines de mon rsv 1000 de 2001.....Les antiparasites du 2001 peuvent se monter sur le 2008 ??

Je me réponds les antiparasites long de ma 2001 sont apparemment les mêmes que sur la 2008 

ça me fait ça de moins à acheter !

[hans51]

Yo,

Oui, ça passe sans pb. Faut voir pour chaque bougie si il faut le court ou le long, mais j'ai un moteur de 2004 sur mon 2001, avec les antiparasites du 2001 

[Bushman]

Ouaip ça passe ! Elle peut à nouveau rouler !

Reste à voir si mon soucis de coupure était du à cet antiparasite ou non

[Bushman]

Toujours un petit soucis ou la moto me fais des sortes de coupures à l'accélération et/ou à régime moteur constant .....


cela peut il venir de la pompe a essence ? Crépine ??

Et si oui comment vérifier

[los galeros]

un problème à régime constant moi je serais plus sur une mauvaise synchro des injecteurs

[Bushman]

la synchro a ete faite juste avant l'achat

[TONI]

Pour la commande de gaz qui revient mal,peut-être un câble(souvent le câble retour) trop tendu,ou coincé,  dangereux ......

Dis moi c'est pas une machine qui vient d'un réseau Aprilia reconnu ? Sont-ils au courant de tes problèmes?

[Bushman]

Acheté chez un concessionnaire sur paris dans le 13e

[giome]

la synchro a ete faite juste avant l'achat

Elle à pu être mal faite...

[Bushman]

La moto n'a quasiment pas tourner entre juillet et décembre  ou je l'ai acheté....

Ça pourrait venir de ttoute la cacasse dans le réservoir ou pas ?

[los galeros]

un problème d'arrivé d'essence se sentirais plus à l’accélération qu'à régime constant, un problème d'injecteur serais plus plausible que la pompe ...mais  par contre je doute que c'est ton cas.

si syncrho, richesse, soupape sont vérifier et ok je serais plus sur un problème électronique

d'ailleurs tu devrais vérifier le réglage de ton tps  ( capteur position papillon )

[Bushman]

Je vais surtout rappeler le concessionnaire et voir ce qu'il en dit ....

après tout la moto est encore sous garantie 

[los galeros]

Si elle est sous garantie  ca sert à rien de chercher tu la ramène c'est tout...

[Bushman]

Je vais appeler déjà car revenir les déposer et la recherche de panne ça va me prendre au moins une journée entière  ....

[TONI]

Dis moi c'est pas une machine qui vient d'un réseau Aprilia reconnu ? Sont-ils au courant de tes problèmes?

C'est ce que je te suggérai 

[Bushman]

Je remonte mon topic .....Depuis quelques jours la moto calé de temps en temps lors de débrayage suite à de bonne accélérations ....

En gros je prends les tours et si je débraye en pleine accélération le nombre de tours diminu jusqu'a en faire caler la brêle ....mais aucuns symptômes vraiment cet hiver quand il  à fait un peu froid ....

[Tobias Lune]

T'as vérifié ton réglage de ralenti ? S'il est trop bas, ça peut faire ça.

Lune

[Bushman]

J'aI des "micro coupures" moteur aussi entre 3500 et 5500 tours minutes à régime stabilisé..

[squall]

moi aussi je calai lorsque je debrayais apres une bonne acceleration. jai resolu le probleme en refesant une synchro avec 1300 tr mn de regime absolu. du coup ma vis de ralenti ne me sert a rien et sa marche nickel.

pour les coupures moteur j'ai un pote qui avait la meme chose. c'etait son capteur de chute qui déconnait. vire le pour voir si ça continu.

[Bushman]

Avant de virer quoique ce soit je vais refaire faire Üe synchro

[Bushman]

Sinon il est où le capteur de chute sur les rsv poste 2004 ??

[squall]

certainement au meme endroit que sur les autres. a confirmer.
sous la selle pilote. petite boite noir avec une fleche vers le haut dessus.

[balougli37]

Salut, j ai le meme problème. Micro coupures entre 3500 et 6000 trs sur un filet de gaz ou en tapant dedans.
Elle est chez le mecano la. Il fait une synchro voir si il ya du changement. Il doit aussi tester la richesse. Pour moi c'est plutot une coupure allumage qu'une histoire d'allimentation mais bon je peux me tromper. A voir.
v