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[freelanger]

Salut !!! ah je comprends pas comment insérer photos !!! j ai beau chercher en haut, il en ressort nada....
ce serait plus explicite pour mon histoire...

Donc j ai démonté ma pompe a eau et sorti les joints.

NORMALEMENT, l hélice se dévisse et l axe est nu juste avec son pas de vis....

et bien non !!! moi l hélice est "sertie" sur son axe et juste derrière elle, il y a une sorte de rondelle en plastique dure avec une gorge suR l axe... et tout ceci tenait enclenché dans le joint méca...

bien sur le nouveau est fait autrement et les "rajouts" derrière l hélice n ont pas leur place avec lui.
donc remontage impossible !!!!

CE SERAIT PLUS EXPLICITE AVEC PHOTOS !!!! DITES MOI LA TECHNIQUE.......

L idée est d ou sort cet axe vince me dit que l axe existe que "nu" avec hélice vissable !!!!!
quelqu un a ce système et une réponse a mon souci  

[Pilou]

MP 

[vinceV60]

Allez je te file un coup de main pour les photos vue que j'en ai quelque une de ta pompe 







et l'éclatée d'origine

[freelanger]

Ah merci !!!! En plus,celles qui vont bien !!!! Faut que je te recommande le spi.. 

[vinceV60]

le soucis, c'est qu'il faut que tu demonte l'hélice de pompe pour remonter l'axe d'après le manuel.

dans l'autre sens l'axe ne rentre pas dans le joint mécanique. 

Le manuel dit bien de dévisser cette pièce donc c'est bizarre que toi ce soit serti.

Attendons le retour des membres qui ont déjà fait l'opération. 

[freelanger]

Oui... J aimerais qu elle se dévisse !!!! Par la force, elle tourne ,mais ne se dévisse pas...
J arrête de la traumatiser, car sinon ça sent la casse.
Le pire , c est que ça ne sent pas le bricolage mais la solidité !!!

[Pilou]

Ce qui reste sur l'axe derrière "l'hélice", ce sont les restes de ton joint métal qui s'est désintégré au démontage, enfin je présume.
Tu peux faire une photo de ton ancien joint métal? Et une de très prés (pas floue) du bout de l'axe de la pompe?

[freelanger]

OK... Mais si c était un reste , il ne se scinderait pas en 2 pièces... Regardes photos, y en a une ou la pièce en question est démonté se l axe....

[Pilou]

tu l'as sorti en entier le joint métal ou tu l'as flingué au démontage?

[freelanger]

il est venu tout seul de l axe mais j ai du le flinguer pour le sortir du carter....
souci, c est que si cet axe est censé rentré par l intérieur du carter ( coté pignon), ca veut dire que l hélice a été fixé après !!!!..........

[Pilou]

Tu as la procédure dans le manuel atelier moteur 1053-1 page 4.38 et 4.39 ou 102 et 103

L'hélice est trés difficile à dévisser, tout du moins ce fut mon cas. Vois tu un filet sur le bout de l'axe qui dépasse de l'hélice?

[freelanger]

pas de filet.... je bloque l axe en passant un tournevis dans le trou de la clavette et je tourne l hélice difficilement en force mais ça tourne dans le vide.... rien ne vient.......

[freelanger]

forcer pour forcer... j ai taper sur le sommet de l axe pour le sortir sans dévisser....
et bien il est sortit !!! ainsi que le pas de vis de l hélice........ mais en fait il forçait tellement que celui ci tournait dans le plastique de l hélice sans se dévisser !!! ensuite, il restait la pièce en "trop" sur l axe et bien un coup de meuleuse et bye bye ....
j ai remis le pas de vis dans l hélice avec colle (mais c est bien tenu sans ça)
et j ai un axe sans fioriture pleine de question....

manque plus que mon nouveau spi Vince !!!!!

et je remonte le monstre.......

j ai des photos mais .... j envois a vince s il a lamabilité de les mettre..merci a toi !!!

[vinceV60]

et voilà tes photos du demontage de l'hélice de pompe

[freelanger]

Ah merci !!! Nikel...

[Pilou]

Donc c'est bien ce que je t'ai dis en MP.
Par contre l'insert laiton, il n'a rien à faire là ou les "hélices" ont été modifiées ou il y a déjà eu du bricolage?!? 

[freelanger]

Oui... Je pense qu il y a eu modif... !!!
Du moment ou ça visse... Je pensais que c était ce système de pas de vis...

[Pilou]

Non normalement le filetage est directement dans le nylon de l'hélice, pas d'insert

[freelanger]

C est bizarre.... Insert pas d origine mais super bien fait, comme si c était comme ça neuf,
Joint meca pas pareil que les autres et cette pièce derrière l hélice qui sort d on ne sait ou...
Je ne sais pas sur quelle autres bases l ancien propriétaire a fait cette modif mais bien joué....

[freelanger]

Bon... J si remonter mon axe et hélice... Après meulage et dissection du restant de pièce coincée derrière l'hélice, il est OK que c'était le reste du joint éclaté !! Pour le remontage, remonter au marteau est une légende !! Après deux joints mécanique et deux spis ( merci vince et CB qui a fumée !!) j ai fais avec un oncle super équipé et qui a une PRESSE !! Pas le choix pour faire propre.
C est rentré comme un éléphant dans une deuche mais c est passé.
Et dans le sens hélice vers pignon !!
IMPORTANT !!! Faut arrêter denfoncerl axe quand son pas de vis arrive a la limite de l'entrée du joint !! Car sinon faudra pousser dans l'autre sens et le joint se desserti !!
A ce bon niveau, en appuyant sur l'axe ,le ressort du joint se comprime et côté pignon , magie, vous avez la place de remettre la rondelle et la clavette.
Bien graisser le passage du spi avant d attaquer !!!!
Serrer l hélice avec un peu de loctite et remontage.
Et serrer doucement le cache embrayage !!! J ai chié une vis...grrrrrr....

Voilà...si question je suis dispo...

[linoline]

Salut freelander je pense qu'il faut visser l elise sur l'axe avant de le rentrer dans les joints

[freelanger]

Ah oui. Possible... Ca change pas grand chose.. Juste plus de liberte pour bosser sur l'axe et la presse..
Mais sinon pas de souci.

[linoline]

En plus je crois que laxe rentre par l 'exterieur du carter et sort a l intérieur du carter

[freelanger]

Oui.... De l hélice vers le pignon, c est ce que j explique ... Donc de l extérieur vers l intérieur du carter...