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[manu2183]

Salut l fofo,
J'ai récupéré un amortisseur de direction ohlins de rsv factory 2004
Par contre ni vis ni quoi que ce soit avec...
Vu qu'au niveau des fixations il y a des «rotules»,je me demande si ca doit resté en mouvement ou être fix(plus logique?)
Enfin voila si vous avez des photos et où explications ca serait bien simpa

Merci beaucoup les gars

[manu2183]

  personne pour m aiguiller??

[lebrisw]

Sur rotule.   

[ruru56]

il faut laissé libre les rotules que l'amortisseur bouge sans contrainte .

[lezen]

Idem pour moi,
J ai le holins, rien d autre.
Je l ai eu avec mon rsv 2007 sans vis ni rien...
Si quelqu un a des infos, notices de montage..? Suis aussi preneur.

[ruru56]

[manu2183]

Merci ruru pour le schéma
La vis13 avec la calle 12 ,ok
Par contre vis 17 mais y a pas de numéro pour les 2 «espèces de rondelles»
Y a une personne du forum qui peut fournir les pièces je crois??

[Micnera]

Demande à Vince

[manu2183]

Voilà, j'ai donc contacter vince et il m'a dit ceci
«Il y a bien la possibilité de commander les pièces identiques (les 2 pion pour vis n° 17) des amortisseur de direction rouge des anciennes versions mais je ne sais pas si c'est compatible. Je pense que oui car les vis (n°17) sont les mêmes»
Si quelqu'un peut confirmer svp ...

MERCI  !!!!!!

[hans51]

Mon amortisseur de direction (Ohlins de RSVR de 2001) est déposé (chez GPRP) et je dois avoir le sachet de vis et rondelles sous la main.

Si je retrouve ça je te prends toutes les mesures et photo que tu voudras

[manu2183]

Avec plaisir hans
Merci beaucoup

[hans51]

Je les aies sous les yeux, juste dis moi ce dont tu as besoin comme mesures

a++!

[manu2183]

Salut Hans,
Diamètre de la rondelle et de la «descente», épaisseur,hauteur totale
Merci beaucoup

[hans51]

Alors,

je n'ai pas de quoi mesurer précisément mais en gros la rondelle a 3 diamètres:

16mm pour la base
10mm pour l'épaulement
8mm pour la descente

Diamètre intérieur 6mm

Epaisseur de la base: 2mm
Epaisseur de l'épaulement: 2mm
Longueur de la descente: 3mm

Soit une hauteur totale de 7mm.

Je reprendrai au pied à coulisse à la maison (là je suis au réglet) mais ça devrait être ça.

En gros en coupe ça ressemble à ça:

      ||  ||   ------> descente
      ||  ||
     | |  | |  ------> épaulement
|      |  |      | ---> base

Je sais pas si c'est très clair, au pire je peux refaire en "vrai" dessin...

Les 2 sont identiques, elles sont an alu très léger.

Ouala pour ce que je peux en dire!

a++!

[meuhbat]

ça parait correct pour l'avoir tripoté il y a peu de temps, Dint est bien en 6mm et Dext 8mm pour se caler dans la rotule, l'épaulement s'appuie contre la bague intérieure afin de laisser la place au joint torique Oring coincé entre la rotule et la base de la buselure, le tout étant monté légèrement serré dans la rotule.

pour ceux qui comme moi ont foiré la fix dans l'araignée, ça doit pouvoir passer en M8 vu que la rotule est en 8, j'attends que mon M6 réparé pète pour tester

[hans51]

Ah ben je suis pas le seul alors...

Perso: clé allen cassée dans la vis de maintient + vis cassée dans son logemnet sous le té... Par contre il me reste environ 1cm de filetage, ça devrait suffire à le faire tenir. Au pire je mettrai un peu de frein filet.

Pour le moment mon amortos de direction est toujours chez GPRP, mais quand je récupère je tenterai de dégager le morceau qui est resté dedans + sortir la petite vis qui le tient en place.

Mais environ 2 mois sans, petites routes, grandes routes, un peu de circuit et franchement ça me manque pas (un poil à la reaccel en sortie de courbe sur route bosselée, et encore...) de toute façon le RSV est un rail, avec ou sans

[meuhbat]

je l'ai bien apprécié l'autre jour sur petite route bosselée, ça rigidifie quand même super bien le train avant !

pour ma part j'avais pas vu la petite vis de bridage coté gauche, j'étais coté droit, ça a cassé rapidement sans forcer comme un âne... j'ai du démonter l'araignée, la confier à une connaissance qui a tenté d'extraire le morceau mais ça s'est mal passé car il s'est recassé, au final perçage taraudage dans le morceau toujours en M6 ce qui a permis de grapiller quelques mm de filetage mais pareil je n'ai qu'un peu plus d'un cm utilisable, ça a l'air de tenir. si ça pète ça sera M8 ou filet rapporté.

[hans51]

héhé,

Et au passage (ça servira pour la postérité), la cale 12 fait 10mm de diamètre ext, 6mm de diamètre int et 10mm de long.

J'ai plus en mémoire où se fixe la 17, si c'est sur l'araignée c'est toujours plus facilement démontable et reperçable que le té...

Par contre si tu passes en 8 tu perds les 2 entretoises que j'ai mesuré ya 2 posts, passque la descente fait justement 8mm de large... Faudra tout repercer, y compris l'amortos lui même...
Donc je pense que ça devra plutôt être un filet rapporté de 6...

[manu2183]

Merci beaucoup
Ca m aide énormément