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[raf]

dans ta cosse blanche tu as 5 files, les 3 jaunes qui vont au régul et deux autres qui vont au capteur (allumage il me semble) dans la culasse. Si tu vires la cosse blanche il faut bien remplacer la connexion des 2 files restant ...
Donc prend une cosse imperméable de ce genre :
http://rrs-direct.com/store/kit-connecteur-etanche-2-pins.html#
 et tu remplaces, bien évidement tu ne fais pas passer ton nouveau faisceaux entre les cylindres .

[yannick.d]

Ces cool merci pour toute ces info et les liens !!! En espèrent que la meule remarche nickel avant la fin des journée piste.

[raf]

de rien
sur la photo on vois au milieu ma nouvelle connexion de capteur et les 3 files rouges qui vont au régul .
http://imageshack.us/a/img197/1151/1002773i.jpg

tu es d'où à Nantes ? (MP)

[yannick.d]

Bon...... alors..... comment vous dire..... malgré ce temps pourris j'ai été essayé le rsv et il tourne comme une horloge !!! je m'explique j'ai télécharger le manuel technique et j'ai donc testé toute les valeurs données dans le manuel. Pour ça il faut débranché les cosses et les rebranchés. Donc régulateur, stator, bobine*4, capteur d'allumage, capteur injection.... enfin tout ce qui est donné dans le manuel. Toute mais valeur était bonne sauf celle du régulateur mais la je pense que ces moi qui me suis craqué !!! Quand j'ai redémarré la moto elle à eu un peut de mal "normal" et à pétè plusieurs fois dont 2 belle flamme qui sont sorti du pots
ensuite je les laissé tourné pendant plus de 10 min accéléré très fort et la moto n'a pas coupé (pour info la moto coupait des quel chauffai environ 40° et impossible de redémarré, on entendais la pompe essence ce remettre en route ) donc j'ai été faire mon petit tour et elle tourne très bien.....même pas un petit trou ni de ratatouillage ou quoi que ce soit !!!
j'en viens donc a ma question  :
Pensez vous que ce problème aurais pu être causé à causse des bobines ? j'avais un fort doute sur celle si ! Et en débranchent un anti-patate je me suis aperçu que le fille qui relis la bobine a l'anti-patate était parti.
Alors avis au EXPERT du fofo  vous en pensez quoi parce que du coup j’angoisse de repayer une journée piste et de me retrouver une fois de plus comme un C...

[TONI]

pour l'anti parasite je ne sais pas mais tu as peut-être rétabli un contact en débranchant et rebranchant pour tes test.
J'attend avec toi l'avis des experts.

[raf]

à voir dans le temps si rien ne bouge mais en tout cas bonne news pour toi .

[yannick.d]

Nouvelle essai  aujourd'hui  !!! La moto tourne toujours nickel ,il y a juste de gros raté arriver vers 8000 trs.... J'ai donc vérifier la durite tresser d'arriver d'essence et elle ces replier dans tout les sens ! Je la trouve un peut abîmer moi quelqu'un serai me dire ou je peut en trouver une ? Ensuite tout devrai tourné comme il faut je vais pouvoir faire une journée sur piste le 5/10 !!! 

[yannick.d]

Allez les amis encore un petit renseignement  pour cette fameuse durite essence !!!

[gc29]

la durite tressée est rarement en cause. d'origine elle coute assez chère autour de 80 e si je me souviens bien. La mienne était un peu écrasé mais pas en cause tant qu'à y être pour assurer j'ai remis tout à neuf. Trouvé pour environ 30 e je crois chez un revendeur de pièces agri. Les boites de location de matos pour le batiment espace vert peuvent te sertir ces durites. Les problèmes sur antipatate ne sont pas rare, avec les vibrations et la chaleurs si c'est près à lacher ça accentue. Y'a un site en gb ou tu trouves pour pas chère, je l'ai plus en tête mais peu retrouver. Approfondie avec le moteur de recherche, t'es pas un cas unique.

[yannick.d]

Ok mer i pour ces info ! Je vais donc faire ce que j'avais prévu ....... Changer les anti-parasites !!!! Faut il changer les câble aussi ou ces pas nécessaire ?

[vinceV60]

tu peux très bien remplacer uniquement les antiparasites. On les as en stock en NGK ( long ou court )

On a aussi du fil antiparasite silicone en stock si tu veux tous changer. 

[TONI]

ça change quoi le fil silicone par rapport à l'origine?

[vinceV60]

D'après les docs meilleurs allumage mais surtout, il resiste beaucoup mieux à la chaleur et restent très souple.

[Pilou]

De quelle couleur le fil de bougie que tu as Vince?

[vinceV60]

standard noir ( legerement gris ) 

[yannick.d]

Et le tout est à combien ? 2long 2court et 4 fils silicones?

[auvergnat63]

Ben yannick, je croyais avoir pas eu de chance........mais toi c est pire.

Remet des antiparasites et des fils neufs, tu auras au moins elimine une cause. Petit conseil, fait plutôt un mp a vincev60, ca sera plus simple pour lui.....et tu auras ta reponse tres rapidement.

En tt cas bon courage et accroche toi, c est une super nachine pour la piste......

[yannick.d]

Bon alors j'ai été faire une petite escapade  cette aprem avec ce temps magnifique et la moto a super bien tourner!!! J'ai eu 2/3 rater au début quand je suis parti ou on voit bien leguille du compte Tours qui redescend très vite sur 0 et qui repart .......
Ensuite 17 kilomètres sans aucun problème , je doit changer les antiparasite et les cordon mais les finance du mois me bloque un peut donc on va attendre ! Je pense que la moto a belle est bien un petit problème électronique mais je n'arrive pas a savoir le quel. Voilà pour finir ce post je pense que j'en recouvrirai un si nécessaire mais en électrique. En tous cas merci à tous et je vous tiendrai au cuvrant pour ma journée du 6 à fontenay le compte.

[yannick.d]

salut à tous je déterre mon sujet pour donné quelque info aux personnes qui mon aider !
suite a ma journée piste a haute Saintonge au mois de novembre l'année dernière j'ai réussi temps bien que mal a effectuer 4 petit tours avec le rsv et ensuite plus rien, le tout agrémenté d'un PU...  de temps de M.....  m'enfin passons.....
j'ai donc rapatrié la belle dans le garage du padré et il sans est occuper car moi ça me dépasse un peut. En démontant on c'est aperçu que la culasse du cylindre arrière a complétement cassé !!!! un trou d'au moins 15 cm......( je précise qu' au moment du DRAME la roue ne ces pas bloquer rien....)
la chaine de distri cassé le pignon et la rondelle complétement bouffer par le frottement et l’écrou disparu et retrouver complément bouffer aussi au niveau des soupapes.
Voila donc après plusieurs mois de dur recherche une moto a 3200 euros qui a tourné si je puis dire que le temps d'un rodage de pneus....... depuis le mois de mai dernier et qui ma couté en tout et pour tout presque 4000 euros !
Elle est donc en ventes sur le bon coin en pièce détacher  voila merci a ceux qui on malgré tout essayé de me donné un coup de main et qui ces mon prochaine achat sera peut être un tuono.......

[raf]

ah merde  là au moins plus de doute, elle va moins bien marcher ...
bon courage pour ta nouvelle monture, ce qui me rend perplexe c'est ton vendeur finalement, car soit tu n'as vraiment pas eu de bol soit il t'as bien enflé .

[TONI]

Pas de chance ,elle part au cimetière ,on ne saura jamais ce qu'elle avait

[yannick.d]

je ne pense pas que le vendeur est été mal honnête !!! je mètrerai vraiment ça sur le dos du pas de chance 

[Pilou]

Tu as une photo des dégats?

[V57]

Triste tout ça...

Il est grand temps pour toi de passer à autre chose, ça te fera du bien après toute cette mouise...

[yannick.d]

Triste tout ça...

Il est grand temps pour toi de passer à autre chose, ça te fera du bien après toute cette mouise...

tu m'étonne  mdr j'en est chier avec cette saloperie !!!

[yannick.d]

Tu as une photo des dégats?

Oui évidement j'ai ça ! J'essaie de mettre les photo dans la journée.

[yannick.d]

[yannick.d]

[Pilou]

Et c'est dû à quoi? Rupture de la chaine de distribution?

[yannick.d]