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[ravier17]

Bonjour les gens,

Je suis en cours de trèèèèèès gros entretien sur mon RSV mod2000. En démontant le réservoir, j'ai remarqué un suintement gras autour de la pompe. J'ai donc démonté la pompe et j'ai trouvé cela:

et ceci:

il est piqué sur quasi toute la surface à l'intérieur. J'en ai retiré une quantité de rouille incroyable, je me demandes comment je n'ai pas encore eu de soucis, bref il y a 13 ans de crassela dedans
Pensez vous que c'est récupérable? J'avais trouvé un produit à deux composant qui est censé renover l'intérieur des réservoirs mais plus moyen de retomber dessus.

Si ce n'est pas récupérable, est ce que je peut y mettre un reservoir de Falco ou un en résine de RSVR? Si oui, jusque quelle année?

[gabsdelta]

Restom est ton ami. Pour l'avoir déjà fait sur une Honda resté à l’arrêt 18 ans je peux te dire que c'est au top.

http://www.entretien-moto.fr/superkit-traitement-de-reservoir-134.htm

[ravier17]

Crénom, RESTOM. J'ai cherché comme un con sans jamais me souvenir de ce nom. Donc ce serait récupérable.

[gabsdelta]

Si il n'est pas percé oui tu peut appliquer le traitement directement, décapant et dégraissant puis résine.

Un conseil si tu es équipé d'un bétonnière c'est un plus. Tu le fixe dessus et ya plus cas faire tourner. J'avais bircolé avec un pote la sienne avec un variateur pour qu'elle tourne moins vite.

Dans la phase résine il faut bouger pendant une heure si mes souvenir sont bon

[vinceV60]

tu peux dejà le decaper à la vapeur pour voir un peu ce qu'il y a dedans.

J'ai jamais utiliser le restom mais d'après beaucoup c'est très bien.

Monter un résine des modèles plus récent, c'est possible aussi.

Le tamis de la pompe et le filtre doivent pas être beau à voir.

[ravier17]

De fait, les joints de la pompe sont cramés ainsi que le filtre et le tamis.
@ Vince-V60, je vais te faire un mp très bientôt.

Merci de vos réponses

[vinceV60]

essai de nettoyer le tamis, il se peut que tu puisse le nettoyer.

Sur le post de la haga j'ai mis la manière pour le demonter.

[ravier17]

Je viens d'aller jeter un oeil. Le tiens et neuf par rapport au mien. J'ai plein de particules dedans et je n'arriverai jamais à les sortir de la. En plus, je viens de voir que le tamis commence à craquer.

[2Pti]

***Mot censuré*** pour le kit restom, utilisé sur le réservoir de la ducati qui était poreux.

faut prendre le temps, et c'est vraiment nickel!

faut juste penser à mettre quelquechose dans les trous des reniflards s'il y en a, sinon ce sera bouché...

[ravier17]

Solution RESTOM et nouveaux joints et filtre puis peinture et ce sera réglé.

Merci

[ravier17]

J'ai enfin passer le réservoir au restom et je suis plutot satisfait du résultat. Les photos de l'état avant traitement sont plus haut. Voici ce que cela donne:



Par contre, pour le décapage, le contenu du kit (1L), c'est trop court. J'ai du finir avec une solution d'acide phosphorique (H3PO4) à 30% + un peu de savon vaisselle pendant 24 heures et toute la corosion n'est pas complêtement partie. Mais je peu dire qu'il n'y en a plus comparé à l'état du réservoir à l'ouverture...

Au fait, quand j'ai rempli le reservoir d'acide phosphorique, j'ai mis 24 litres dedans (sans la pompe) et il restait de la place. Or, je lis partout qu'il fait 21L, j'ai même vu 17L sur un site. Mon réservoir à grossi ou c'est normal?

[peter_poppers]

pour les 17L se serait plutôt une confusion avec les réservoirs en résine qui eux font 18L.