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[legone]

Bonjour,

je suis en train de démonter complètement un moteur V60 pour récupérer des pièces internes.
En suivant le manuel d'atelier de démontage du moteur j'ai pour le moment réussi à m'en sortir.

Mais ce coup ci je bloque sur le chapitre "Démontage du mécanisme du arbre d'équilibrage et de la transmission primaire".

En gros je cherche à récupérer ces deux engrenages situés sur le vilo et arbre d'équilibrage:


Ce qui me pose problème ce sont les écrous pour les extraire.
Voici l'éclaté :


J'ai réussi à enlever l'écrou (1) qui est un M22. Ma trousse à outil possède des douilles jusqu'à 32. J'ai du utiliser une douille 30 ou 32 je ne me souviens plus.

Par contre pour l'écrou (4), il est annoncé pour être du M33 ce qui veut dire qu'apparemment il me faudrait une douille ... 50 (info imprécise glanée sur le net) ?
Autant dire que je n'ai pas ça en stock.

Je ne sais donc pas avec quoi l'enlever.
Quel outil est adapté?
Y a t il une astuce pour enlever un écrou de cette taille? J'ai pensé à la clef à molette mais même dans ce cas il en faut une d'une taille improbable apparemment.

[Pilou]

Il te faudra une douille qui va bien car en plus il y a un couple de serrage de plus de 20mkg de mémoire (à vérifier).
Donc oublie ta clé à molette.
Si pas pressé, tu auras l'info sur la douille ad'hoc demain.

[legone]

Je sens que je vais être obligé de chercher quelqu'un qui pourra ma prêter un jeu de douilles pour camion ...

[gc29]

vérifies au pied à coulisse, si je ne raconte pas de connerie j'avais acheté une douille de 46.

[Pilou]

gc29 est dans le vrai, c'est bien du 46 et le couple de serrage est de 23mkg avec du frein filet. Autrement dis, c'est sacrément serré!

[legone]

Donc j ai pas le choix il me faut un coffret a douille pour camion avec bras de levier qui va bien 

[Pilou]

Le bras de levier, très important! Par contre si tu peux, chauffe un peu l'écrou avant de désserrer, ça aidera.

[gc29]

Pour une douille, suivant tes besoins ça se vends à l'unité  ,une quinzaine d'euros dans mon cas dans un bouclard de matos agri. Il te faut un carré en 3/4, le mien est en 1/2 plutôt que de tout racheter pour l'utiliser 1 fois par an ça revenait moins chère de prendre un adaptateur clef à choc pour mettre sur le carré facom, sans oublier le tube de 1 m.

Pour l'avoir, tu sangles le moteur à la table. L'ecrou est fin mais c'est mieux de chauffer un bon moment pour que ça se dilate à coeur.

[gauthier55]

Je suis pas d'accord avec toi, oui il faut le chauffer pour faire dilater le boulon et désagréger le frein filet, par contre si tu chauffe trop tu vas aussi dilater l'arbre sur lequel tu es serré, donc perdre une partie de l'intérêt de chauffer.
Donc chauffer oui mais fais bien attention de ne chauffer que le boulon que tu veux desserrer.

[cristo]

Une douille six pans de préférence (elle est dans le kit atelier , dans les manuels)

[legone]

Bon ben la clef a choc de mon mécano et une douille de camion de 46 a eu raison de cet écrou.
20 mkg est en effet un couple respectable !