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[adonf]

Je veux bien réfléchir mais là en l'occurence je répondais à canto qui annoncait 300 à 400 € pour vidange et filtre donc jamais parler de jeux aux soupapes ou de pastilles. Pour ce genre de prestation c'est le prix je suis d'accord. Là il s'agissait juste d'une vidange donc je maintiens le foutage de gueule. L'entubage même pour être plus précis (4 h pour une vidange, faut rester assis devant à regarder l'huile couler).

[bart]

Moi j'ai payer 200 € pour révision 10.000 Km avec vérification des jeu soupapes (pas réglage, pas nécessaire)
Je trouve ça normale. Huile 20 € /L motul 300V.

[Cesco]

Je veux bien réfléchir mais là en l'occurence je répondais à canto qui annoncait 300 à 400 € pour vidange et filtre donc jamais parler de jeux aux soupapes ou de pastilles.

C'est que tu n'as pas bien lu le post 

[gauthier55]

motul 300v 10 euro le litres 

http://www.lgmotorsport.fr/index.cfm

Il n'y a pas du tout de 300v dans la partie moto ! Car si tu en trouves à 10€ le litre pour moto tu peux m'en prendre 20L tout de suite!

[nano]

Il n'y a pas du tout de 300v dans la partie moto ! Car si tu en trouves à 10€ le litre pour moto tu peux m'en prendre 20L tout de suite!

je vient de voir ,pourtant il en avais il y moins de 2 mois .elle étais a 10 euro le litre

[gagfra]

salut
j'ai cherché et j'ai trouvé la motul 300v à 276 € les 24 litres.
Sinon, il y en a aussi à 9.50 € le litre.

C'est pas le sujet, juste une précision.

Le problème avec le réseau Aprilia, c'est pas le réseau Renault, avec un garage tous les kilomètres ( à l'époque où les renault ne pouvaient pas faire 10 kms sans tomber en panne).
Pas facile de faire jouer la concurrence.
Vois pour en faire une partie toi même et emmène là pour le reste.

A+

[gauthier55]

salut
j'ai cherché et j'ai trouvé la motul 300v à 276 € les 24 litres.
Sinon, il y en a aussi à 9.50 € le litre.

C'est pas le sujet, juste une précision.

Le problème avec le réseau Aprilia, c'est pas le réseau Renault, avec un garage tous les kilomètres ( à l'époque où les renault ne pouvaient pas faire 10 kms sans tomber en panne).
Pas facile de faire jouer la concurrence.
Vois pour en faire une partie toi même et emmène là pour le reste.

A+

Où l'as tu trouvé?

En effet il n'y en a pas tous les 10km, mais tu peux quand même passer des coups de fils là où tu as des potes ou de la famille, ca peut déjà agrandi le cercle et te permettre de passer un weekend ailleurs !

[Olivier TFE]

Attention à ne pas confondre la Motul 300V moto et voiture! 

[TintinV4]

C'est bon, les gars, vous prenez pas la tete!!! au résultat de cette fameuse révision: (je crie rarement avant d'avoir mal, mais la, j'ai bien fait de crier..... )
227,47 euros de MO (!!!) (3H30)
filtre à huile: 18,50
joint: 0,63
Filtre à air RSV4 Racing (siouplait...): 51,89 (aieu!!)
huile: 72 euros (re-aieu, c'est de la elf atl 15W50 HP ECO (je connais pas))
liquide de freins: 17 euros
liquide de refroidissement: 2 euros (le niveau était bon lorsque j'ai amené la meule...)
Frais de recyclage: 4 roros.
TOTAL: 393,48 euros AAAAAAIIIIIIIEEUUUUUUUUUUUUUHHHHH!!!
(les bougies même pas changées, et le jeu au soupapes nickel)
en Prime: Les bagues d'embrayage changées et les joints couvre culbu qui pissaient l'huile sous garantie...

et le top: le voyant service qui s'allume à 500 m de la maison...
J'suis un peu dégouté la, j'y retournerai mardi... à plus les gars..

[gauthier55]

L'huile est une huile demi-synthèse que je trouve à 10€/L en cherchant 2 secondes sur internet. Alors que là il te la vend 18€ ! Sachant qu'il l'achète moins cher que nous dans le commerce là il se fout de toi !
Pour le reste ca me semble normal, mise à part le voyant service !

[mika79]

Perso, je suis pas à ce kilométrage, et G eu la révision des 1000 grattis....mais la secrétaire qui savait pas que j'avais le premier entretien grattos m'annonce 320eur....  ???donc G un peu peur pour la prochaine révision....

[Biwolf]

J'ai c'est mieux que G...

Merci d'éviter le langage SMS sur le forum

Extrait du règlement du forum (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257870.0) :
2) Les interdits:

    * Le langage SMS et les MAJUSCULES sont interdits
...

[mika79]

J'ai c'est mieux que G...

Merci d'éviter le langage SMS sur le forum

Extrait du règlement du forum (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257870.0) :
2) Les interdits:

    * Le langage SMS et les MAJUSCULES sont interdits

...

Désolé j'etais sur mon portable...c'est mieux comme ca

[TintinV4]

bonjour à tous, petit compte rendu: la moto est toujours à la concession, verdict: moteur de la valve d'échappement cramé, un classique, si j'en crois les posts la dessus.. le mécano a commandé la pièce, mais la garantie pose des problèmes, semble-t-il.....
J'ai cru lire que l'on pouvait rouler sans la valve (en position ouverte of course..) est-ce vrai?
si oui, pas la peine que la moto reste immobilisée pour rien chez le concess..
Patience, quand tu nous tiens...

[gauthier55]

Je suppose que oui c'est vrai, sur ma ligne akra je ne l'ai plus et elle ne me manque pas.

[juanitopepe]

Je suppose que oui c'est vrai, sur ma ligne akra je ne l'ai plus et elle ne me manque pas.

pareil oui je n'ai plus cette valve avec la ligne akra

[Alexter]

.. J'ai cru lire que l'on pouvait rouler sans la valve (en position ouverte of course..) est-ce vrai?

Sans AUCUN problème: + de 10.000kms comme çà pour moi 

[Olivier TFE]

Oui, la valve peut être ouverte tout le temps puisque sur les RSV4 2009-2010, c'était le cas, dès qu'on enclenchait un rapport.

[gauthier55]

Donc à l'époque elle servait plus de DB killer si je comprends bien ?

[Cesco]

Oui, à l'arret uniquement. Quand tu passais la 1ére, ça faisait un peu comme si tu allumais un caisson de basse ! Tout de suite, ça causait beaucoup plus fort 

Je te dis pas le boucan. Les gens se bouchaient les oreilles sur mon passage et les MIB me regardaient méchament. Franchement, j'avais un peu honte sur la voie publique ! Emmerder les gens avec le bruit de ma brêle, c'est pas mon truc...

L'APRC est beaucoup plus discréte 

[TintinV4]

OKI les gars, merci beaucoup: back to the concession alors...

[benoitzr7]

Révision des 10000km faite ce jour.... 324€... snif
4L d'huile Castrol POWER RACING 5W40: 4*17.60 €HT
1 filtre à huile 13.13€HT
1 joint vidange 2.17€HT
1 filtre à air 17.56€HT
4 bougies NGK 4*8.36€HT
0.2L de liquide de refroidissement 1.34€HT
3 H de Mo 3*44.31€HT

soit 270€HT / 324€ TTC.

un scooter en véhicule de courtoisie et changement du bloc optique en garantie... par contre je ne sais pas si la MO était aussi prise en charge par la garantie.

[Biwolf]

La MO est prise en charge dans la garantie

[ylecadet]

Arghhh double post 

A 10'000 kms on inspecte les bougies mais elles ne sont à remplacer qu'aux 20'000 kms d'apres le tableau de l'entretien du RSV4, idem pour le filtre à air

mi x 1 000 (km x 1 000)  (1) (10) (20) (30) 40)
Équilibrage des cylindres     I    I    I    I
Bougie (6)                    I    R    I    R

j'espere qu'il t'a fait les synchros papillons, valves  .... ride by wire

[gauthier55]

Et 21€ le litre d'huile c'est un peu se moquer du monde ...

[benoitzr7]

Paris est magnifique......

[Milan]

Ça y est, révision des 10000 km effectuée (à 9712km).
Changement bagues et crémaillère d'embrayage (sous garantie)
Ride by wyre (sous garantie aussi).
Pas de contrôle du jeu aux soupapes (pas nécessaire).

Total: 258€

Par contre, avec le changement du Ride by wire, j'ai maintenant une garde (le jeu) à la poignée d'accélérateur beaucoup trop importante  Ce n'est vraiment pas agréable du tout Il faut presque s'y reprendre à deux fois pour tourner la poignée à fond. Je sais qu'il y a un réglage micrométrique à la sortie de la poignée pour tendre le câble mais là, c'est tellement important que ça ne suffit pas.

[Olivier TFE]

Il faut démonter ton carénage gauche et faire le réglage sur les câbles du Ride-by-wire.

Pas top ton mécano, alors! Il n'a pas testé la garde à l'accélérateur?!
A moins qu'il y ait un truc qui ait bougé après... (gaine mal placée ou mal enfichée...)

[Milan]

Il faut démonter ton carénage gauche et faire le réglage sur les câbles du Ride-by-wire.

Il m'a dit que pour faire cela, il fallait brancher la prise diagnostic, faire une initialisation en position fermer et une autre en position totalement ouverte pour que le système détecte  bien les deux positions (ouvert et fermé).
Ça me parait cohérent mais bon, si le bazar est commandé par câble, il doit y avoir un moyen de retendre les câbles sans que ça influence sur le Ride by Wire.
Je préfère demander avant de toucher et de peut être faire une connerie.
Sur mon GEX k5, c'est câble, écrou et contre-écrou. Tu règles ça à la clé de 12 comme tu veux avec la garde que tu veux et c'est ce que j'ai toujours fait mais là, comme c'est électronique...

Pas top ton mécano, alors! Il n'a pas testé la garde à l'accélérateur?!

C'est ce que je lui ai demandé ce matin au téléphone.
Il m'a dit que sur les nouveaux Ryde by wire, la garde était plus importante et que si on la diminué trop, le système se mettait en erreur.

Ne connaissant pas le système électronique de cette moto et n'ayant pas franchement envie (ni les compétences) de me pencher dessus, j'aurais tendance à le croire mais bon, si tu me dit qu'on peut retendre les câbles sans problème, je peux le faire moi même car ça me fait un peu chier de repasser le voir car ce n'est pas la porte à coté et pas trop le temps en ce moment.
Merci.

[Olivier TFE]

Je ne voudrais pas te pousser à faire une erreur... mais j'ai l'impression qu'on peut régler la garde en bas (sur le ride-by-wire) sans faire l'auto-apprentissage du On/Off...

Ta garde est vraiment "énorme"?! Combien de millimètres?

Perso, je roule tellement mieux avec la garde au mini-mini! C'est le jour et la nuit (coup de gaz au rétrogradage, précision de remise des gaz...).
Je règle en vérifiant que cela revienne quand même bien à 0 en tournant le guidon à fond à D et à G (de mémoire, c'est en tournant vers la droite que cela tend un peu les câbles).

Je fais partie du rappel et nous allons changer prochainement le ride-by-wire aussi sur la mienne. J'en saurais plus alors... Mais pas de date précise...