Auteur Sujet: gros gros probleme  (Lu 2434 fois)

seb28stef28

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gros gros probleme
« le: 28 janvier, 2012, 13:20:46 13:20 »

Salut les gars,
j'ai un gros problème avec mon rsv r 2002
elle ne démarre plus, plus de pompe à essence, plus de démarreur et le boitier électronique fait du bruit
après branchement de la prise diag, affichage au compteur "diag 1" mais plus rien
Au secours!!!!!!     :'(
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leguy

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Re : gros gros probleme
« Réponse #1 le: 28 janvier, 2012, 13:51:45 13:51 »

Batterie ?
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ledext

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Re : gros gros probleme
« Réponse #2 le: 28 janvier, 2012, 15:03:49 15:03 »

Diag1 ne veut rien dire dans ton cas.

Ta batterie est chargée?
Les fusibles sont bon?
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seb28stef28

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Re : gros gros probleme
« Réponse #3 le: 28 janvier, 2012, 15:25:05 15:25 »

Batterie ok et les fusibles sont bon
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ledext

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Re : gros gros probleme
« Réponse #4 le: 28 janvier, 2012, 15:39:14 15:39 »

Quant tu met le contacte, tout ce passe "normalement" à part la pompe à essence qui ne marche pas?
Le TDB s'éclaire et s'initialise?

Une piste éventuelle, le capteur de chute. T'a touché quelque chose de ce coté là?

Suis désolé, pas forcément d'un grand secours, mais je pense toujours aux "basiques" dans ces cas là  :-\
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seb28stef28

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Re : gros gros probleme
« Réponse #5 le: 28 janvier, 2012, 15:47:25 15:47 »

Le tdb marche j ai juste changer le seluloide de démarreur
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ledext

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Re : Re : gros gros probleme
« Réponse #6 le: 28 janvier, 2012, 16:33:17 16:33 »

Le tdb marche j ai juste changer le seluloide de démarreur

C'est quoi? le relais?

Si c'est ça, peut être que le capteur de chute à légèrement bougé lors de la manipe?
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Pilou

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Re : gros gros probleme
« Réponse #7 le: 28 janvier, 2012, 16:38:59 16:38 »

Solénoïde pas seluloide!
Sur nos brèle, il n'y en a pas que je sache!
Tu parles du relais du démarreur, non?
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seb28stef28

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Re : gros gros probleme
« Réponse #8 le: 28 janvier, 2012, 20:35:19 20:35 »

oui pardon le relais de démarreur je veut dire ,tout marchais bien avant, depuis le boitier fais tic tic tic a chaque fois que j'appuie sur le démarreur et ne s’arrête plus tant qu'il y a le contact   
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gc29

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Re : gros gros probleme
« Réponse #9 le: 29 janvier, 2012, 07:19:04 07:19 »

Tu n'aurais pas un mauvais contact sur une bornes qui provoquerai un manque de jus pour lancer.
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vinceV60

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Re : Re : gros gros probleme
« Réponse #10 le: 29 janvier, 2012, 10:44:30 10:44 »

oui pardon le relais de démarreur je veut dire ,tout marchais bien avant, depuis le boitier fais tic tic tic a chaque fois que j'appuie sur le démarreur et ne s’arrête plus tant qu'il y a le contact

Est ce que ta batterie est chargée completement ? si oui, prend un tournevis conséquent et scinte le relai pour voir si elle démarre. Tiens bien le tournevis par la poignée hein ?

Si elle demarre = relais de démarreur secoué.
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seb28stef28

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Re : gros gros probleme
« Réponse #11 le: 29 janvier, 2012, 10:59:15 10:59 »

salut j'ai regarder ce matin la batterie est très bien charger et le bruit vient d'un petit relais noir au dessus du boitier électronique , il y a écrit dessus :  RC-2208  MITSUBA 14B
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vinceV60

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Re : Re : gros gros probleme
« Réponse #12 le: 29 janvier, 2012, 11:02:02 11:02 »

salut j'ai regarder ce matin la batterie est très bien charger et le bruit vient d'un petit relais noir au dessus du boitier électronique , il y a écrit dessus :  RC-2208  MITSUBA 14B

C'est le relai de pompe à essence, il me semble.

Bizarre, le tic tic tic que tu indique me fait plus pensé à un relai de demarreur qui accroche pas.
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seb28stef28

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Re : gros gros probleme
« Réponse #13 le: 29 janvier, 2012, 12:53:07 12:53 »

j'ai trouver la panne ,la batterie a un voltage de 14v mais pas d' ampérage pourtant ces une batterie gel , je penses que ça vient du chargeur permanent qui la fais griller, sinon merci a tous  :)
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cheri bibi

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Re : gros gros probleme
« Réponse #14 le: 30 janvier, 2012, 11:43:45 11:43 »

Ca m était arrivé sur voxan. Sans chargeur d un coup comme ca alors que j utilisais ma moto tous les jours et après avoir fait 20 bornes. plus rien au moment de démarrer. un mecano m as dit qu il fallait changer l alternateur . faut dire qu elle demeurait sur booster puis des qu om le coupait elle coupait aussi.
14V mais 4 A ! En fait c était juste là batterie qui s était mis en court jus à l intérieur. changement de batterie et c est parti.
ca m a valu 3 mois d immobilisation pour ca.... heureusement que j avais pas commande l alternateur comme il me l avait dit !
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