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[Jipèw]

Normalement, ça doit être trop souple.

Ah bon?!  Et bien pourtant, ça ne nous a pas du tout paru trop souple, et on était 3 quand même Falco2249 est allé essayé et il est revenu enchanté. J'irai essayer sur route aussi pour voir, et au pire on pourra toujours ajuster un peu les réglages. Les goûts et les couleurs

Mais bon, vous devez connaitre l'adage " on c'est un con qui n'a pas de nom ", et ce qui est sûr c'est que beaucoup ont tendance a trop vouloir durcir les suspattes et a rouler de ce fait beaucoup trop dur, je ne suis pas contre un poil de souplesse sur route ouverte et surtout avec les petites routes du coin, sinon c'est plus un amorto mais un bout de bois hein

Enfin bref, pour moi c'est très bien comme montage, pas de vis de bonbonne a bidouiller, le 2004 et plus est très facile à trouver, et en comparant avec mon 2006 (qui a une suspension en très bon état) et bien rien de choquant du tout bien au contraire.

J'avais beaucoup entendu ou lu de choses sur les amortos de RSV / Falco, mais j'avais pas trouvé vraiment d'infos concernant ce modèle là donc on vous donne ce qu'on a .

Libre à vous d'en faire ce que vous voulez, mais le fait est que c'est très bien

[3cyls]

Bon j'ai fais une petite centaines de bornes.

--> Que du bonheur !

Trop souple ?? Bah t'as pas roulé avec un amorto de falco à 50 000 bornes ++ 
Non non, ce n'est absolument pas "trop" souple.

Edit : Je ne pèse que 70 kg tout mouillé aussi

[bidi]

quelques photos, peut-être ??

changement des biellettes ?

[Jipèw]

pour les photos je ne vais pas pouvoir t'être d'une grande aide, vu qu'on en a pas fait une seule pendant le montage.

Mais en clair il faut mettre une rondelle standard de diamètre 8 ou 10 (trou) de chaque côté de la biellette (sens avant de la moto), et aussi entre le basculeur et le bas de l'amortisseur afin d'élargir d'environ 2mm le basculeur et qu'il s'adapte normalement sur la fixation du bras oscillant (vers l'arrière).

Petite astuce de montage, passer l'amorto seul (ou avec basculeur mais c'est plus chiant) par le côté gauche de la moto (faut faire passer cette foutue bonbonne  ), mais dans tous les cas démonter au moins la biellette pour la remettre une fois l'amorto en place et maintenu par la fixation supèrieure.

On s'est un peu emmerdés la vie mais c'est fait en à peu près 1h30 en ne démontant que l'ensemble amorto/biellette, le cache chaine, la petite bavette sous le passage de roue (donc la batterie pour acceder aux têtes de vis et pouvoir les bloquer) et c'est tout !

coût de l'adaptation : 4 rondelles

[Pilou]

Mais bon, vous devez connaitre l'adage " on c'est un con qui n'a pas de nom "

Tu as surement raison. Il est vrai que je ne connais pas très bien cette moto. Je l'ai acheté assez récemment!

[Jipèw]

pi-loup, à un moment donné il faut arreter de tout prendre mal et surtout de tout prendre pour soi!! C'est lourd à force.... 

Et le fait est que de NOTRE humble avis de débutants
Ce n'est pas trop souple et au pire ça se règle.

Bref, pourquoi l'amorto de RSV serait trop souple sur le falco??
En tous cas tout va très bien et pour le vérifier par moi même je vais aller la tester

[Jipèw]

Parce que c'est ce qu'il ressort de ceux qui ont essayé avant!

    voilà par rapport à quoi je citais mon adage! Ça veut tout dire mais rien dire en même temps et il ne me semble pas qu'ici tu fasses mention d'une expèrience personelle non?

[3cyls]

Encore merci à toi Pi-loup pour les liens vers les données techniques.
Encore merci à toi Jipèw pour le montage de l'amorto ( et tant d'autres trucs ) sur ma brèle.
A tous : Je vous conseille vivement de remplacer votre vieux amorto par celui du RSV

[Pilou]

    voilà par rapport à quoi je citais mon adage! Ça veut tout dire mais rien dire en même temps et il ne me semble pas qu'ici tu fasses mention d'une expèrience personelle non?

Tu as surement encore raison. Je ne ferrai part que de mes expériences personnelles la prochaine fois.

[Jipèw]

bon visiblement l'incompréhension persiste, tant pis! J'arrete parce que ça va me gaver. Tout a été dit, je voulais c'était qu'il y ait enfin clairement l'info comme quoi ces modèles se montaient parfaitement. Je reprendrai une expression de Raven "on va pas sodomiser les drosophiles" et encore moins pendant 3 plombes. On trouvait facilement que certains modèles se montaient mais pas ceux là maintenant c'est clair et ceux qui se sentiront essayeront et feront comme nous verrons par eux mêmes. J'aimerai bien savoir en quoi il devrait normalement être plus mou. Et je te critiques pas quand je dis que ce n'est pas ton experience personelle, mais le fait est que le fameux "on" c'est ces fameux "ceux qui ont essayé disent que c'est trop souple", qui sont ils? D'ou sort l'info? Parce là ON a essayé NOUS et tout va très bien, de notre avis a nous.

[Raven]

On se détend, on s'détend, c'est dimanche

Raven

[Jipèw]

non mais je suis calme là   c'est juste, je pense, un des nombreux malentendus ou incompréhension dont il a déjà été question sur le forum. Je suis pour la bonne humeur et la bonne ambiance mais surtout une bonne compréhension. Le but était d'ajouter des infos utiles à tous

[3cyls]

Zen .. L info principale se perd dans vos tergiversations..

Un 2004 / 2008 se monte et apparemment encore plus facilement que d autres puisqu il n y a aucune modification à faire.

[vince95]

Bonjour à tous,

J'ai bien envie de monter un amortiseur de RSV post 2004 sur mon Falco suite à ce post. Il me faudra trouver le temps d'en acheter un et surtout de faire le montage. Je vous tiendrai au courant après.

Merci encore pour toutes les infos et les différents avis que l'on peut trouver sur ce forum 

[bidi]

pour ceux qui voudraient plus de précisions, voici le retour de mon amortisseur RSV 1999 de chez suspension sport.

objectif, regonflage en azote, et rentrer la valve pour que ça rentre dans le bâti.

amortisseur acheté sur le bon coin 45€.
il s'avère que cet amorto a fonctionné longtemps sans azote, ce qui est apparement assez courant, le système de valve et de joint seraient sujet aux fuites. il est complètement mort.

il m'a changé toutes les pièces internes, qui la plupart viennent d'un kit ohlins, tourné une bague et mis une valve à aiguille.

je repars donc avec un amorto raide neuf, malgré l'aspect extérieur, garanti sans fuite pour 5 ans, avec un suivi pour d'éventuels réglages, tout ça à un tarif raisonnable.

j'ai quelque chose de neuf et valable pour un peu plus de 200 €.

https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=4bb110d6d89a2f13&resid=4BB110D6D89A2F13!359&parid=4BB110D6D89A2F13!115

https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=4bb110d6d89a2f13&resid=4BB110D6D89A2F13!358&parid=4BB110D6D89A2F13!115

avec la modif déviation des tuyaux :https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=4bb110d6d89a2f13&resid=4BB110D6D89A2F13!362&parid=4BB110D6D89A2F13!115

[blad]

Plus dur , plus souple ?
Le bras du Falco est  plus court que celui du RSV ?
Donc comment le resultat du montage RSV sur FALCO peut etre plus souple
J'comprends pas là !

[Jipèw]

un petit retour de mon essai du Falco de Falco2249, hormis le fait que j'ai faillit m'en mettre une sur mon terrain de jeu favori (merci au gentil Monsieur qui a cru bon de charger sa remorque ou sa benne ras la gueule de sable  ) , j'ai voulu appuyer un peu pour sentir bien la bête et bien verdict avec un amorto de 2004 et + (et sa belette) avec les réglages d'origines (prévus pour RSV) soit 20 clics sur la molette et 1 tour et demi sur la vis (de mémoire) et bien c'est BEAUCOUP trop dur!!!

Assouplissement en cours mais j'ai pas retester depuis. Coût de la modif avec amorto, biellette et port environ 80€ vu que l'amorto est en très très bon état, merci l'ami anglais

[bidi]

tu tombes bien, il m'a réglé le mien, 80 kgs, solo, conduite sport.

il m'a dit de ne toucher qu'à la compression, pas à la précontrainte ,ni la détente, car réglé par ses soins.
et bien le ressort est taré à 132 mm, au lieu de 130 à 128 mm, donc je pense que sa base doit être correct.
26 clics en compression.

[Jipèw]

falco2249 fait 70kg équipement compris à peu près. J'ai pas mesuré pile poil le tarage du ressort (pas avec un pied à coulisse quoi) mais au mètre j'avais trouvé à peu près 130, à vérifier donc 

26 clics me semble correct vu comme je l'ai trouvé hyper raide avec 20, en provisoire je lui ai dit de mettre 22 mais je vais retester en ajustant et en pensant à tes 26 clics merci du tuyau

[Pilou]

Le bras du Falco est  plus court que celui du RSV ?

oui de 10mm

[falcomx]

meme modif que bidi pour l amorto de rsv (sauf que le ressort est blanc...??)reconditionnement, et ca tiens bien le paveton , un falco de 55000 kms  !

[Jipèw]

les amortos sachs avec ressorts blanc, le molette anodisée rouge et du bleu je sais plus ou :f ça a été monté sur les RSV de 2000 de sur, après peut être ailleurs mais je crois pas.

[falcomx]

merci jipew !!!
je sais enfin quel amorto j ai precisement.
je m endormirai moins c...

[Jipèw]

  de rien

[riphiphi]

Salut .
Un retour d expérience ..
Après avoir lu en gros et gras " Est ce qu'un amortisseur de RSV 2004/2008 se monte sur un Falco  ...la réponse et oui  " , je me suis en quête d un amorto de RSV de 2007 avec 4500 kms
Et bien après la voir monté , c est ......MOU !!!!!!!
Ma question est ce que quelqu'un a essayé de mettre le ressort de Falco sur celui du RSV ?
j ai bien trouvé le tarage du ressort du Falco qui est de 14,3 kgs  avec une longueur du ressort 129 à 135 , mais pas celui du RSV  , j ai trouvé que la longueur du ressort RSVR 151mm ...donc la diffèrence n est pas trop grave
Merci de votre aide
Sinon ,ben il y aura un bel amorto avec peu de bornes à vendre !!! 

[titituono]

c est de l ordre de 10 kg le tarage ressort des autres (hormis falco et rsv toute premiere gneration) donc c est normale que ce soit trop mou
les bielettes tu les as changées?
suivant le rapport des bielettes ca change tout

[riphiphi]

Salut .
Ok merci de ta réponse ça m aide bien et comprends mieux !!! Pfuf le boulet que je suis ça m apprendra à lire en diagonale les forums!
Je n ai pas changé les biellettes ayant vu que c était à 5mm prêt la même longueur . 
N ayant pas vu si quelqu un avait tenté de mettre le ressort de Falco sur cet amorto , je vais essayer et on verra bien .
J ai comparé le diamètre des 2 ça à l air d être pareil ....
Je vous tiendrai au courant à moins que quelqu un a essayé et m arrête avant .   

[titituono]

attention aux doigts! en manipulant les ressorts on peut facilement se faire mal

[riphiphi]

Bonsoir,
Alors les news de mon amorto !!!
Et bien le fait de mettre le ressort de Falco sur celui de RSV 2004-08 ça va nettement mieux . Je dirai même que c est top !! Il en est même un peu trop dur !! Il va falloir que je règle l Hydraulique sachant qu il était presqu à fond en compression et détente avec le ressort de RSV...
Bon mon pote (encore merci Patrice  ) m a aussi tourné les biellettes comme suggéré par Titituono .
En espérant que ça aide d autres personnes ....
Voili voilou

[Twintoto]

Bonjour je déterre ce sujet car je viens de reprendre une Falco de 2000 et j'ai acheté aussi un amortisseur de RSV 1999. Auriez vous des photos de vos montages? Je ne comprends pas trés bien la modif de la valve, vous pouvez m'éclairer ? Cordialement
Tony