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[cyrille77]

Bonjour a tous

Je remarque qu'il y a, plusieurs écoles pour la pressions des pneu entre le constructeur et les manufacturiers de gomme, chacun a sa sauce.
Que mettez vous comme pression sur vos machine? moi c'est 2.5 AV & 2.7 AR sur un falco.

bonne route.

[Zan]

la pression constructeur , c'est prévu pour rouler à 2 et à plus de 200 pendant longtemps.
Si tu roules pas dans ces conditions, tu peux changer de pression...
Apres ça dépend de tes pneux, de ta conduite, de la température.......

[ké20]

ça dépend effectivement de plein de choses !
Il y a déjà des posts sur ça.... la recherche va être dure tellement il y en a

Grosse différence de toute façon entre pneus touring , et pneus sport , et pneus sur piste ... !

[ledext]

Je me suis posé les mêmes questions au début.
Il y à autant de réponses que de membre quasiment 
Pour ma part, utilisation route uniquement mixte ballade pépére / arsouille, pneus "sports touring" et toujours en solo: 2.3 av et 2.4 à 2.5 ar.
Le mieux: faire des essais pour trouver le comportement qui te conviens 

[le gwenosor]

pilot power 2ct: 2.1 - 2.2 (ar/av) et je fais route/piste sans rien changer

[bonofumi]

Je viens de récupérer ma moto de révision, et j'ai contrôlé le gonflage. Le concess' avait mis 2.9 devant et derrière 

Faudra que je lui demande pourquoi il a autant gonflé, mais comme je fais mon baptême de piste Dimanche, j'ai redescendu les 2 pneus à 2.4 (BT020)

[le gwenosor]

pareil pour mes power ... 2.9 à la sortie de la concess !!!
mais il me semble que cela est la pression recommandé du constructeur

[ké20]

Faudra que je lui demande pourquoi il a autant gonflé, mais comme je fais mon baptême de piste Dimanche, j'ai redescendu les 2 pneus à 2.4 (BT020)

Même en BT020 , c'est beaucoup trop 2.4 sur piste ! ça fait du 2.7 en gros à chaud!!!
Attention , ces pneus , ce n'est pas non plus des pneus géniaux pour la piste , si tu poses au taquet le genou au sol , il vaut mieux que tu es un bon gonflage pour ne pas glisser comme une savonette.
Tu peux partir avec 2.1 avant et 2.0 arrière à froid pour commencer , et contrôles en fin de session à chaud pour voir les écarts.

(bonofumi , ta boite de MP est mal paramétrée je n'ai pas pu t'envoyer un MP plus détaillé que ma réponse)

[bonofumi]

Même en BT020 , c'est beaucoup trop 2.4 sur piste ! ça fait du 2.7 en gros à chaud!!!
Attention , ces pneus , ce n'est pas non plus des pneus géniaux pour la piste , si tu poses au taquet le genou au sol , il vaut mieux que tu es un bon gonflage pour ne pas glisser comme une savonette.
Tu peux partir avec 2.1 avant et 2.0 arrière à froid pour commencer , et contrôles en fin de session à chaud pour voir les écarts.

(bonofumi , ta boite de MP est mal paramétrée je n'ai pas pu t'envoyer un MP plus détaillé que ma réponse)

Merci Ké20 pour ces conseils

Je vais baisser la pression de mes BT020 et j'en changerai rapidement... j'ai effectivement lu des avis désastreux sur ces pneus, après achat ! Mais c'est quand même con pour des multigommes hyper sport de pas tenir le parquet   

Cela dit, y'a peu de chance que je pose au taquet les genoux ! Ce sera ma 1ère fois sur piste, je suis pas un fou furieux sur route et j'ai un instinct de conservation plutôt développé  ... mais j'ai hâte quand même 

(pour ma MP, c'est réglé)

[ké20]

T'inquiètes pas , si tu déhanches assez avec une vitesse de passage convenable en virage , même la première fois sur circuit , il y a des chances que tu poses le genou avant la fin de la journée, au début ça surprend , on relève , on croit que c'est le cale-pied , mais sur les V60 , si on touche le cale-pied , c'est qu'on est au tas généralement.

Et si tu deviens accro .... tu verras que plus tard , tu éviteras de poser systématiquement le genou (sinon , il faut une paire de slider's toutes les 2 journées )

Bon roulage , et fais nous un petit CR !

j'ai fait 2 mini-stages la semaine dernière , et c'est vrai qu'on apprend beaucoup !
Un stage avec Julien Enjolras (génétouze) et un avec Alexis Masbou (Pau) , là où souvent en débutantv la piste on prend des risques, c'est quand on accélère (fort) moto encore penchée en sortie de virage, il faut mettre le filet de gaz qui va bien puis accélérer plus fort une fois la moto relevée.
Je ne suis pas un pro de la piste (presque 10roulages), mais comme j'ai eu beaucoup d'infos ces derniers temps , je partage , ça peut servir

[leguy]

le BT020 est un pneu touring et monogomme , tu es sur que tu n'as pas du BT002 qui lui est un hyper sport .

[bonofumi]

Bien vu leguy... en fait ce sont des BT 016 qui chaussent mes jantes  mais c'est bien sur ces pneus que j'ai lu des horreurs !..

... le CR suivra donc s'il me reste au moins un doigt valide dimanche soir pour taper sur le clavier 

[fufolley]

Bonjour à tous 

J'ai un RSV4-R APRC depuis 1 mois et la sensation deagreable de chasser de l'arrier en prenant de l'angle sans forcement etre à la limite du pneu...... j'ai la monte d'origine Metzeler Racetec K3 avec pression 2,5 à l'avant et 2,7 à l'arriere... est ce normal pour ces pneus ou faut il modifier qqe chose?

[mcgill]

je mettrai 2.2 avant et 2.0 à l'arrière

[Sonywer]

Sportmax SportSmart (Av/Ar):

• 2.3/2.5 sur route (pression préco par Aprilia pour le Tuono)
  
• 2.1/1.9 sur piste, aucun soucis de grip, il faisait très chaud (circuit du Luc le 12 aout...)

[ké20]

Racetec même sur route , c'est sûr que c'est trop !
En fait , ça équivaux à 2.8 à chaud et 3.0 à chaud !

Sur route , toi qui est en plus dans les alpes , donc il fait bon et il y a des virolos , ne dépasse surtout pas 2.5 à l'arrière à chaud (perso, je suis à 2.1-2.2max à chaud même en duo) , et 2.2-2.3 à l'avant.
S'il pleut , tu mets 0.2 de plus pour une meilleure évacuation de l'eau , et donc meilleur adhérence.
Vraiment , sur route , les racetec , j'adore , peut être plus l'avant que le dragon supercorsa , je trouve qu'il évacue mieux sous la flotte.
Tu verras la moto sera plus saine

Car trop gonflé , les pneus piste ne se déforment plus assez , et on a l'impression d'avoir les pneus crevés en fait , et c'est très désagréable , voire flippant !

Après , sur piste , tu mets moins.

Bonne balade

[gauthier55]

Non pour les K3 il a raison de mettre plus, surtout l'été. Restes sur les préco Aprilia 2.3/2.5 en solo.

Il vaut mieux que ce pneu ne se déforme pas sinon il s'échauffe très vite et glisse très vite.
Si vous les utilisez sur piste avec un niveau moyen et que vous voulez faire plus de 5 tours à un bon rythme partez sur 1.9/2.1 (av/ar) à froid. Ca fait beaucoup mais c'est le seul moyen avec ces pneus qui n'aime pas avoir chaud.

[TONI]

c'est pas plutot 2.1/1.9 av/ar

[fufolley]

Merci à vous pour toutes vos info, finalement j'ai changé mon train de Racetek contre un train de dragon supercorsa pro sc2 et franchement même s'ils sont neufs et que j'ai pas encore vraiment roulé avec.... et bien c plus saint comme comportement.... mon concess m'a preconisé à froid pour la route 2,4/2,5 av et 2,5/2,6 à l'arriere