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[yoz]

bonjour a tous,
après avoir lâché les chevaux, je me suis aperçu que lors des passages dans des trou,nids de poule(vu l'état des routes après neige,sel..) et bosse,j'avais des coupures de quelques centième de seconde.
chose que je n'avais pas en mode bonbon castré
dans l'absolu ca ne me gêne pas énormément ,mais c'est la seule moto qui me le fait
merci.

[Biwolf]

C'est la seule moto qui fait ça car j'ai jamais eu ce problème sur la mienne.

Un capteur de chute trop sensible ?

[Alexter]

J'ai eu ça sur mon Z750. Après avoir démonté alarme, pc III, changé la rampe d'injection et gardé la bécane immobilisée 2 mois, il s'est averé que c'était un fil de masse oxydé, qui ne faisait contact que quand il le voulait bien 
Une piste à explorer ?

[Biwolf]

Jette un oeil à ta batterie pour voir si les cosses sont bien serrées

[ben15]

le coup des cosses de batterie mal serrées , ça m'est arrivé , et effectivement la moto coupe , et repart direct , jusqu'au jour ou la cosse lache et tu cales (ça m'est arrivé en sortie de rond point , en pleine accel pour double une voiture de la police qui se trainé et la , BOOOOOOUUUM ça coup avec la grosse detonation qui va bien....)

[adonf]

Pareil sur mon premier rsv. Sur le connecteur où y'a le fil de débridage, un cable était un petit peu cassé  et ça coupait par intermitence.

[bart]

cables masse, coté gauche derrière le "hand grip position sensor" sensor de position de gaz!!

[yoz]

ok merci
je vais exploré de ce coté
câble batterie sont Ok

[Biwolf]

C'est arrivé après la libération des chevaux, donc quand le mécano est intervenu sur la partie arrière.
J'ai regardé sur la mienne. Dans cette zone, tu as les fusibles. Voir s'ils sont bien enfichés. Vérifies aussi si tous les connecteurs sont bien clipsés, entre autre le gros bloc  qui se trouve juste sous le capot de selle (avec une partie rouge). c'est le capteur de chute. Regardes s'il est bien connecté.

La plupart de ces prises sont "étanches" donc faut forcer un peu pour que tout soit bien branché