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[tigroux81]

Bonjour, cela fait maintenant 2 ans que je roule en tuono 2006, et avec l'habitude j'aimerai avoir un peu plus de watt (sans attendre le tuono rsv4....). Je suis déja en map2 avec les collecteurs Akra.
Que faut il faire pour gagner quelques chevaux supplémentaires (virer le catalyseur? changer la boite a air? changer de map? greffer le moteur de la rsv4? etc...).
Merci pour vos réponses

[Biwolf]

Tu as un restricteur d'air à l'entrée de la boite à air (pièce n°27).
Il te faudra enlever la boite à air pour virer le restricteur.




Tu as aussi une vis à virer au niveau de l'ouverture des papillons (n°11 et 12).
Une fois enlevée, tu peux ouvrir davantage

[Tuonox]

wa y en a des pièces 

[tigroux81]

Merci a toi pour ces renseignement, je pense que cela a déjà été fait, il faut que je vérifie quand même. Le catalyseur absorbe de la puissance aussi ? peut on le virer?.

[Biwolf]

Le catalyseur fait rien perdre.

[Jipèw]

c'est pas comme sur les RSV avec 1 cata dans chaque silencieux?

[shoei.81]

ça y est j'ai débrider la bestiole 
la cale qui bloquais l'ouverture des papillons est un peut galére a enlever ensuite j'ai suprimer le réducteur d'entrée d'air et hop le tour est jouer
pour de ce qui est de l'essai c'est le jour et la nuit je me suis fait un guidonnage a 180 ça fait drole ça me change du 675 dayto méme a 125ch
manque plus que les pots  pour entendre la douce mélodie 

[ké20]

 ah..... maintenant , direction la concess pour changer la carto , mais honnêtement , le restricteur d'air ne change pas énormément , mais plus dans la conso !

[Raven]

Sujets regroupés, ce sera plus clair.

Raven

[ké20]

bien Monsieur Raven , mais ces sujets ont déjà été traités mainte fois ,  si je me trompe pas.....

Plus de watt , changement de couronne ou/et pignon , ça déjà ça change un max le comportement de la moto

[Raven]

D'où le regroupement des nouveaux sujets. C'est la dernière fois que je le fais d'ailleurs, les prochains, lockés direct, j'en ai marre de faire les efforts à la place des autres.

Raven

[Pilou]

Bein ... tu es tout chafouin mon tit Raven ... ils sont vilains avec toi, te font des misères 
Pas une vie ça

[Tomcat]

Pi loup, on évite aussi de mettre de l'huile sur le feu et de pourrir le post


         Tomcat   

[Pilou]

Oh oui mon bon maître  vas y j'aime ça!!

[even33]

Oops je vais regarder ca samedi mais j'ai un peut peur ca fait beaucoup de pieces a bougé !!!

[Gentil]

Salut,

Si je demande pourquoi il y a 1 restricteur sur la boite, je vais me faire lyncher?  J'ai eu l'impression qu'a l'étranger, le restricteur etait aussi présent.

Je viens d'avoir ma tuono V2 (2011), il y a 3 jours et j'ai  fait le tour des postes (promis, juré) mais il y en a tellement que je suis 1 peu perdu...  J'ai aussi regardé sur les forums étrangers mais j'ai du raté cette partie la.

[tigroux81]

Merci un peu en retard pour votre réponse, c'est régler et en plus pignon de 15 c'est du tout bon.

[Zebdouille]

Ah  En voilà une information des plus utiles 

[grolik]

Je profite de ce message pour une question à 2 balles:

C'est vraiment utile de remettre une vis M5 de 10mm pour remplacer la cale à l'accélérateur?

[Raven]

Ça dépend... Si tu veux voir un jour ta platine se barrer, ce n'est pas utile en effet .

Un peu comme si tu ne mettais que 4 écrous sur 5 pour remonter une roue sur ta voiture. Ça tient, jusqu'à quand?

Raven

[grolik]

Ça dépend... Si tu veux voir un jour ta platine se barrer, ce n'est pas utile en effet .
Un peu comme si tu ne mettais que 4 écrous sur 5 pour remonter une roue sur ta voiture. Ça tient, jusqu'à quand?
Raven

Merci, c'était bien ma question 
Vu l'endroit je voyais pas si c'était vraiment une vis de fixation où si le filetage était prévu uniquement pour la cale de bridage 

[lague]

Voilà, petite aparté. Ma Tuono de 2006 a été débridé par la première main et re bridé par la deuxième ( fait en concession Aprilia avec facture ). Je n'ai pas mes outil pour le moment et donc je ne peut pas vérifier.

A votre avis la vis qui tient la cale de bridage a été remis à l'identique ( vis lisse ) ou juste une vis normale donc facile à enlevé?

Merci.

[Raven]

Sans photo, comment veux-tu qu'on voit quel type de VIS a été mise en place? Si c'est comme à l'origine, c'est une VIS autocassante, donc impossible à enlever sans refaire une empreinte sur la tête restante.

Raven

[lague]

Si j'avais pu démonter j'aurais pu voir par moi même la vis et donc éviter ce poste.

Je pose ma question plus clairement alors: en deuxième monte un concessionnaire Aprilia peut il remettre une vis auto-cassante ?

[lague]

Je viens je regarder un peut sur le net car je n'avais pas du idée à quoi ressemblé une vis auto-cassante.
Donc vue se que j'ai trouvé il peut merci.

[ruru56]

bah oui si il veut et qu'il a ce type de vis .

[lague]

Merci pour vos réponses.

[Raven]

Ca valait le coup de déterrer le post tiens...

Raven

[lague]

Ca valait le coup de déterrer le post tiens...

Raven

J’espère que ça n'aura pas une incidence internationale...

[Raven]

Non, mais à l'avenir procède dans l'ordre, tu cherches, et ensuite, si tu trouves pas, tu poses la question. Les déterrages, on les préfère utiles.

Raven