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[ledext]

Voila ma question: avec quelques copains motards eux aussi on envisage l'achat groupé d'un appareil pour faire nous mêmes les réglages richesses et C0 sur nos montures.
Je voudrais donc des conseils sur le ou les types et marques d'appareil à envisager en fonction de vos expériences et connaissances.
Sachant que dans le lot il y a 2 bi Italiens (dont mon V60) et que les autres sontdes 4 en ligne jap's!
On a les amis qu'on peut  Merci d'avance 

[ben15]

pour la richesse il te faut un raven en forme , un tourne vis , une ballade dans le limousin et a la prmeiere pose a l'ombre il te fais ça en 10 minute chrono

[Jipèw]

et ça s'achète où un Raven en forme pour faire des réglages à l'oreille?


sinon je crois que c'est une histoire d'AXIONE

[Raven]

Pour les anciens modèles, il faut un analyseur 4 gaz tout simplement.

Raven

[Martin]

Contacte rotaxman, il a ptet un truc de ce genre en stock.

[ké20]

Sachant que dans le lot il y a 2 bi Italiens (dont mon V60) et que les autres sontdes 4 en ligne jap's!

Tu roules avec des 4 pattes ..... eh eh eh , la honte !
Je déconnes!!!!

 un Raven , même pas trop en forme , peut faire un réglage sur une remorque de moto , moto chaude , sur un parking de circuit  moto , n'est-ce pas Vince ?

[Rotaxman]

Contacte rotaxman, il a ptet un truc de ce genre en stock.

C'est vrai que je vide un peu mon grenier mais ca je le garde...

[vinceV60]

Tu roules avec des 4 pattes ..... eh eh eh , la honte !
Je déconnes!!!!

 un Raven , même pas trop en forme , peut faire un réglage sur une remorque de moto , moto chaude , sur un parking de circuit  moto , n'est-ce pas Vince ?

Tout a fait. J'ai pris un raven un peu fatigué et il m'a fait ça sur une remorque. 

[ledext]

A combiens vous me le faites le Raven en forme? 
et pas en forme y'a moyen d'avoir un prix?

Bon, plaisanterie mise à part, analyseur 4 gaz donc.
Des modéles en particulier? Ou n'importe lequelpeut faire l'affaire?

[ké20]

Tu négocies avec lui un weekend chez nous , il a des grosses réductions  ;)sur le train ...., peut être que ça devrait te coûter des bières et de la bouffe

[rodmil]

Salut les gars, moi au boulo j'ai des analyseur 4 gaz (co  h2s  o2  explosivité)
C'est ce detecteur la?

[petit-fifi]

Si je ne me trompe pas, il mesure le Co (monoxyde de carbone), les hydrocarbures (HC), le dioxyde de carbone (Co2), et l'oxygène (O2)
Dans notre cas, les valeurs sont:
3 à 4% de CO
12 à 13 % de CO2
Moins de 350 ppm pour les HC
Moins de 1% de O2

[dt]

Sur mon tuono04 je  fais la richesse avec ça :
 http://www.selectronic.fr/article.asp?article_ref_entier=10.7215-9999
 (j'ai du fabriquer les serpentins en cuivre qui se raccordent sur les collecteur )
Et la  synchro avec ça :
http://www.selectronic.fr/article.asp?article_ref_entier=10.9100-9999

Je me  suis decidé à acheter l'ensemble quand le concessionnaire m'a dit qu'il n'avais pas d'analyseur et qu'il s'arrangé avec le centre de controle technique d'à coté , et je ne regrette pas .

[petit-fifi]

Après, l'inconvénient de l'appareil pour le réglage CO, c'est la précision.

Du coup j'ai eu l'opportunité d'acheter les serpentins en cuivre, qui se raccordent sur les collecteurs, sur le forum.
Et comme ton concessionnaire, je vais ou au contrôle technique ou chez un pro diéseliste pour régler ma moto.
L'avantage c'est que l'appareil est vérifié et étalonné tous les ans.

[Duke]

Dis-moi Ledext, tu m'intéresse dans ta quête !!!
Ca fait un bail que sur le forum je lis que les anciens font le réglages du CO, "à l'oreille" grace aux potards bleu sur la carte électronique...
J'ai besoin de faire un réglage CO moi aussi et j'étais parti à essayer de faire comme eux, mais ça ne peut pas valoir un réglage avec appareil...
Du coup, si des âmes charitables peuvent répondre et que tu compte toujours acheter le matos, fais-moi signe

[Laurent.mystere]

Voilà moi aussi je fais la richesse a l'oreille, mais j'ai toujours un petit doute sur la capacité, de mon oreille.
alors que penser vous de l'appareil citer plus haut par dt "le Gastester", il n'y a que le CO. J'ai lu quelque part qu'il fallait un cylindre plus riche que l'autre?

[yero]

J'ai lu quelque part qu'il fallait un cylindre plus riche que l'autre?

Pour les Ducati 2 soupapes sur le cylindre arrière, à cause du refroidissement.
Pour les refroidissement liquide je doute de l'intérêt.

[Laurent.mystere]

Ok merci yero pour l'info qui me parait logique.
Alors persone n'à de retour sur ce "Gastester"

[dt]

Comme je l'ai dit plus haut , je fais le reglage avec cet appareil et j'en suis bien content , et pour le fait qu'il n'y ai  que le co je ne vois pas le probleme (etant donné que le seul reglage possible soit le potard , je ne vois pas comment modifier les autres valeurs de gaz  sans modifier celle du co ).

[Laurent.mystere]

A tu déjà pu comparer un réglage oreille et avec l'appareil, tu trouve un gros écart de réglage, ou c'est négligeable ?
Evidemment il y en a qui vont dire ça dépend de l'oreille 

[petit-fifi]

Pour avoir essayé, à l'oreille, je n'y suis pas arrivé 

[gc29]

A l'oreille je connais un gars à ramoulu dans le 45, mais c'est pour la désynchro sur V4 honda. Il le fait avec un entonnoir et tuyau dans l'échappement. Les retours sont excellents. Pour pauffiner sa technique il controlait à ses débuts avec le matos réglementaire. Il doit quand même falloir une bonne expérience pour savoir interpréter.

[Laurent.mystere]

La richesse je l'ai toujours fais a l'oreille et au compte tour, plus essai route.
Les premières fois c'est pas évident, il faut bien notée le réglage du départ, et de toute façon si t'est loin du compte ça pétarade ou ça s'engorge.
Mais j'ai jamais pu comparer le réglage avec analyseur de gaz.
Pour la synchro la je suis pas mélomane, donc j'ai un depressiometre
L'idée du centre de contrôle technique est pas mal, pour contrôler le taux de CO

[petit-fifi]

L'idée du centre de contrôle technique est pas mal, pour contrôler le taux de CO

Avec ceci, tu n'as plus besoin de concessionnaire, tu te débrouilles tout seul!
Un controleur de centre technique sympa suffit, ou dans mon cas, un diéséliste qui à le matériel pour les autos essence

[Laurent.mystere]

Si je comprend bien ton système, tu vis sur les emplacements prévu sur les collecteurs, avec les vannes tu peut contrôler indépendamment ou les deux a la fois.
Le serpentin c'est pour refroidir les gaz ?
Il ne peut pas mettre sa sonde direct dans l'échappement ?

[petit-fifi]

Exact tu as tout compris.
La sonde dans l'échappement ne te permet pas de régler les cylindres séparement, alors que cet appareillage te le permet, puisque tu as un potard pour chaque cylindre sur l'ecu.
Avec la sonde dans l'échappement, tu peux avoir un cylindre trop riche et l'autre bien ou trop pauvre.
Ceci est l'appareillage d'origine aprilia.

[Laurent.mystere]

Ok, pas donner le morceau sur AF1
Ça doit pas être compliquer a ce bricoler

[dt]

C'est vrai que ce n'est pas compliqué : un bout de cuivre , les 2 raccords qui se vissent sur les collecteurs , 2vannes  , raccord à tetines, tuyau .
Pour les raccords si ça t'interresse je prendrai les cotes (voir meme une photo).

[Laurent.mystere]

Oui je veux bien, une petite photo en gros plan avec le diamètre et le pas de vis
j'chui un peu exigeant la
Merci

[dt]

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