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[_TeK_]

parfais allors ce week end je re démonte cette embrayage jusqu au disque, et ons verras bien si c est vraiment ce légé jeu qui fait ce bruit infernal.., mais bon franchement je suis casiment sure que c' est pas ca

par contre la fameuse membrane je l' est pas trouvé..

[petit-fifi]

parfais allors ce week end je re démonte cette embrayage jusqu au disque...

Ce n'est pas que les disques, il faut enlever la cloche pour voir derrière, là où il y a les ressorts.

par contre la fameuse membrane je l' est pas trouvé..

Elle se trouve derrière le couvercle que tu enlèves pour accéder à l'embrayage.
Dés que tu sors le couvercle tu y tombes dessus.
Sur la photo, en noir juste derrière la grande rondelle sérrée par l'écrou central

[_TeK_]

haaa c' est cette membrane !!! et dire qu' ons m' avais dit que je devrais la changé si j' ouvre l' embrayage  meme pas eu besoin de la changé elle etais nickel chrome

bon donc je vais re tout démonté, mais moi ce qui m' inquiéte c' est que n' y connaissant rien, je suis pas sure de reconnaitre la piéce qui fait le bruit meme si elle etais devant mon nez...

[Jipèw]

elle est nickel chrome mais est elle grasse a l exterieur?

Pour la pièce, t inquiete pas, si tu la trouve tu postes une photo et tu sauras ce que c'est

[_TeK_]

elle est nickel chrome mais est elle grasse a l exterieur?

Pour la pièce, t inquiete pas, si tu la trouve tu postes une photo et tu sauras ce que c'est

d' exterieur elle n' etais pas grasse 

[_TeK_]

heuu pour en revenir a mon moteur...il se situe où le potard pour réglage de tps?!?
pareil que sur une sv? en dessou du réservoir?

[petit-fifi]

Tu trouves le papillon (volet des gazs) sur le corps d'injection et le TPS se trouve au bout, tenu par deux vis torx.
Penses à télécharger le manuel atelier, cela sera plus simple pour identifier les différentes pièces de ta moto et faire les réglages ad'hoc.

[Jipèw]

tu penses pas qu'avant de vouloir tout toucher tout seul, tu devrais déjà identifier ton problème?

[_TeK_]

tu penses pas qu'avant de vouloir tout toucher tout seul, tu devrais déjà identifier ton problème?

lol si seulement mon probléme etais identifiable.. il serais déja réglé depuis bien longtemp  tout ce que je sais c' est qu' il a un rapport avec l' embrayage

[Raven]

Donc, occupe-toi de ton embrayage avant d'aller tripatouiller ailleurs.

Procède avec ordre et méthode au lieu de te disperser.

Raven

[_TeK_]

Donc, occupe-toi de ton embrayage avant d'aller tripatouiller ailleurs.

Procède avec ordre et méthode au lieu de te disperser.

Raven

j' attend mardi pour tout redémonté avec mon pote, comme dit plus haut meme si j' avais la raison du bruit sous les yeux je ne le verrai pas,
par contre l' avantage c' est que maintenant j' arriverais a changé mon embrayage tout seul 

donc en attendant je m' occupe de ce que j' ai déja fait comme le réglage tps..

demain je lui achéte une yuasa...
manquera juste ce claquement de merde 

[Jipèw]

pour les réglages pointus je ne saurai que trop te conseiller d'aller chez un pro Aprilia, mais un vrai , pas un de ces branleurs qui sévissent un peu partout.

bon courage avec ton brelon

[_TeK_]

par contre pour la yuasa c' est normal qu' elle met du temp a se rechargé? 

parcque bon celon le mode d' emploie de mon chargeur de batterie faut minimum 3 heures de charge et la ca en fais 5 

bon je vais la laissais pour la nuit ons verra bien

[Raven]

MINIMUM 3h de charge, c'est à dire AU MOINS, ça peut durer plus longtemps....

Raven

[_TeK_]

MINIMUM 3h de charge, c'est à dire AU MOINS, ça peut durer plus longtemps....

Raven

bon j' ai laissais toute la nuit, aparement c' est bon le chargeur m' indique une pleine charge  je vais aller essayé tout ca 

[_TeK_]

par contre une chose que j' avais remarqué avant le changement de batterie..sur de longue distance la batterie n' avais pus de jus pour démarré..par contre sur des courtes distance ca aller super....

en esperant que la Yuasa régle ce probléme et que ce n' est pas encore un autre probléme dans un autre 

sinon mercredi matin..démontage moteur..je ferais des photos si je trouve la fameuse piéce qui fais se claquement..

[Jipèw]

fais toi un petit controle du circuit de charge, nettoie les contacts et vérifie l'état de la prise marron du régulateur.

Fais de petites recherches a partir de la page d'acceuil du forum, tu trouveras les tutos. Sinon envoi moi un mp je te file ce qu'il faut.

[_TeK_]

fais toi un petit controle du circuit de charge, nettoie les contacts et vérifie l'état de la prise marron du régulateur.

Fais de petites recherches a partir de la page d'acceuil du forum, tu trouveras les tutos. Sinon envoi moi un mp je te file ce qu'il faut.

prise marron nickel... j' ai regardé toute les prises, rien de fondu.. tout est nickel  comme quoi ca arrive pas toujour...m' enfin quitte a choisir j' aurais préféré une prise cramé en échange du clac clac 

[_TeK_]

bon faute de temp ons a pas démonté toute la cloche d' embrayage, fallais démonté le carter...

donc ben pas trop le choix je vais mettre la main au porte feuille et payé un mécano qui ouvre tout ca et me dit ce que je doit changé exactement..

mon embrayage n' a pas l' aire mort il ne patine meme pas 

une chose est sure si les frais dépasse 200 euros...je vais devoir retourné chez les bole de riz et quitté ma belle italienne 

[Jipèw]

a mon avis rien qu en MO tu vas pas etre loin des 200...
Je vois pas le rapport avec.le retour chez les moulins a riz, tu t'es juste jeté sur la 1ere que t1s vue et qui n'était pas loin. grosse erreur.

En meme temps celui qui te l a vendue est un bel enc....!
Tu peux te retourner contre le vendeur pour vice caché et à ce moment la tu pourras avoir une brele en bon état.

Enfin c est toi qui voit

[_TeK_]

bon j' ai payé un vrai mécano ( enfin j' espere.. ) aparement ca serais les ressorts de l' amortisseur de couple qui ont un jeu...

résultat ben j' suis dans la merde...

au niveau des ressorts je doit changé toute la cloche?
histoire que je sache jusqu' où j' vais devoir vendre mes organes pour les réparations...

[Jipèw]

http://www.apriliagenuineparts.co.uk/component-rsv-1000-2001-2002-clutch-ii-1030.php

voici un lien de l'éclaté des pièces que tu avoir, après tu peux voir avec vince V60 pour la pièce sinon trouves toi une cloche d'occase mais tu peux remplacer uniquement ce qui est abimé

[_TeK_]

http://www.apriliagenuineparts.co.uk/component-rsv-1000-2001-2002-clutch-ii-1030.php

voici un lien de l'éclaté des pièces que tu avoir, après tu peux voir avec vince V60 pour la pièce sinon trouves toi une cloche d'occase mais tu peux remplacer uniquement ce qui est abimé

déja regardé mais je suppose que je ne peut pas remplacé que les ressorts?

[Jipèw]

et bien si justement! tu as pas du bien regardé, sinon tu aurais vu les pièces n°18 et 19 correspondent aux ressorts après bien regarder selon les années.
Si j'étais toi je prendrais aussi la n°24 quitte a changer ça éviteras qu'elle te pète a la figure.

[_TeK_]

ha ben ca va finalement, encore un mécano qui doit pas connaitre les rsv ...

je suis rassuré 

[Jipèw]

pourquoi il t'a dit qu'il fallait changer toute la cloche?

[_TeK_]

pourquoi il t'a dit qu'il fallait changer toute la cloche?

ben il ma dit que les ressorts n' etais pas changeable, c' est la premiere question que je lui est posé.. ca m' a un peut étonné sur le coup...

aprés si il se trompe la dessu est ce qu' il a bien détecté la provenance du clac clac.... putin marre de ces mécanos en carton !!!

[Tomcat]

peut etre un astuce mettre des rondelles de 1mm au c.l des ressorts

[Jipèw]

tu peux essayer la soluce de tomcat mais vérifie bien l'état du plateau.
Mais bon les ressorts sont pas trop chers apparement

[_TeK_]

tu peux essayer la soluce de tomcat mais vérifie bien l'état du plateau.
Mais bon les ressorts sont pas trop chers apparement

justement je lui est parlé de l' histoire des rondelles, il ma dit que ca aurais plus tendance a durcire l' embrayage qu' autre chose (allors qu' aprés il ma dit que les ressorts ce changé pas enfin..), bon toute facon j' y vais lundi déja pour savoir comment ons peut faire parcque bon hors de question que j paye 300 euros de main d'oeuvre, sinon vraiment la derniere des dernieres solution...je démonte moi meme mais la pas sure du résultat 

je sais pas pourquoi je le sent mal cette histoire de ressort d' amortisseur de couple qui ferais un boucan pas possible en neutral