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[1Spyryn]

Salut à tous,

Possesseur de mon RSV4 R depuis bientôt une semaine, j'en suis rendu à 700 kms.
Je m'interroge sur la sélection des cartos en mode 100cv et si il y a un impact sur le rodage ?!?

J'ai essayé "R", "S", "T" et je n'arrive pas à faire la différence. Pour l'instant, je réalise mon rodage comme suit :

0 - 450 : 4 000 trs
450 - 550 : 4 500 trs
550 - 750 : 5 000 trs
750 - 950 : 6 000 trs
vidange maison pour virer les éventuelles merdouilles de limailles.
950 - 1150 : 6 500 trs
1150 - 1250 : 7 000 trs
révision

Ne savant pas si il y a une réelle diff et si la sélection est bien effective en 106 cv, je reste en mode "Road". En même temps, je n'en suis qu'à 5 000 trs ca se sent peut-être au dessus :-) ou alors ca ne fonctionne qu'en full ..

La deuxième question et j'ai trouvé de tout. C'est savoir si mettre de la 100% ou semi .. J'ai lu que la 100% était trop fluide et faisait patiner l'embrayage.
Ce qui était le cas sur la RSV 1000, quid sur la RSV4 est-ce fondé ?

Dans le manuel, idem que pour toutes les sportives, ils mettent de la semi et jamais de la 100% en requise .

Si quelqu'un a une confirmation fiable avant que j'investisse dans mon stock d'huile, merci d'avance.

Bref, que du bonheur pour l'instant, 7.6L de conso, 190 kms avec le plein. J'en profite, ca va vite changer 
9.4L en ville mais c'est pas trop fait pour !

Rien à redire sur la moto, mise à part les phares qui sont réglés vraiment trop bas !! La première nuit ca surprends. Après un petit réglage c'est parfait.
Aucun problème sur la mienne, en même temps, je suis maniaque. Je pars à 45°, toujours du SP95 de chez Total et de l'huile de marque. Je l'a bichonne 

Cette RSV4 c'est que du bonheur ! et le son .. 

[mougel]

te creuse pas:y'a pas de diffèrence en "sans chevaux"...
pour le rôdage,tu étais trop bas dans les régimes car les sous-régimes sont aussi mauvais que les "sur-régimes"...si tu est à 700kms,tu peux pousser à 7500tr/mn,le constructeur maitrise quand même ses préconisations,non!?!?

[guy-no]

toujours du SP95 de chez Total

Chez moi total e propose plus que de 95 e10.

Du coup je ne vais plus chez eux.

Le mode R en 100 cv fais descendre la puissance a 80 cv et des brouettes.

Sur les deux autres modes je n'avais pas senti de grosses différences.

[Raven]

Vu le taux de compression, c'est du SP98 qu'il vaudrait mieux mettre... 13:1, et le SP98 est conseillé pour les moulins avec un taux supérieur à 12:1.

Raven

[1Spyryn]

Merci pour les infos.

On a de la chance d'avoir encore du vrai SP95 par ici mais l'e10 se généralise.

Je n'ai jamais tourné avec du 98 vu qu'il n'y a qu'en France que l'on en trouve et que les blocs sont développés pour du 95 à la base. Peut-être qu'en effet, il y a un meilleur rendement avec du 98 mais je n'ai jamais sentis la différence sur mes bi. Sur la 8.48, j'avais plus de claquages à bas régimes en 98 que 95

tu étais trop bas dans les régimes car les sous-régimes sont aussi mauvais que les "sur-régimes"...si tu est à 700kms,tu peux pousser à 7500tr/mn,le constructeur maitrise quand même ses préconisations,non!?!?

Je fais un rodage progressif, je fais 30 000 par an.  Je préfère roder soft et ne pas bouffer d'huile par la suite, surtout vu les problèmes de jeunesse rencontrés sur le V4. Pour le moment, je tourne à 6 000 trs c'est mieux 

Vous mettez quoi comme huile ? Je vais faire ma vidange maison mardi et je ne sais pas si prendre de la 5100 ou 300V vu que soit disant la 100% ferai patiner mais rien d'officiel de vu sur le net ..

[Poussin]

j'ai mis de la 5100 en 15-50

je ne mets plus de 100% synthèse car ça m'a posé des problèmes sur mon embrayage sur mon RSV2.

mais comme je ne fais que de la piste, la machine est vidangée très souvent (tous les 1000 km ou toutes les 10 heures, premier des 2 termes échus)

[wireframeX]

Vu le taux de compression, c'est du SP98 qu'il vaudrait mieux mettre... 13:1, et le SP98 est conseillé pour les moulins avec un taux supérieur à 12:1.

le SP98 n'attaque pas les joints ?

[1Spyryn]

Merci Poussin, je vais donc prendre la 5100 15w50 pour ma vidange maison et toujours rouler en 'T' le temps que je termine le rodage en 100 cv.

le SP98 n'attaque pas les joints ?

Pour les moteurs pas étudiés pour tourner au 98 si, les additifs dedans sont plus corrosifs que le 95. Mais bon le SP98, on n'en voit qu'en France.

[wireframeX]

euh qu'est ce qu'on doit mettre comme carburant ds un RSV4 alors ?

[1Spyryn]

SP95

ps : au passage, si quelqu'un sait ou l'on peut commander de l'AGIP sur le net ..

[Nalle]

Si tu vois pas la différence entre R et T 'est que tu rode correctement 

Parce que même en 100 ch la différence est bien flagrante, avec une réponse à la poignée en T qui ferait passer le mode R pour une R6 à carbu désynchronisée 

[run974]

ouep j'ai testé les modes hier dans les adrets, fectivement le mode T est violent ( je roule depuis le début en T ) alors que le R plus exploitable je trouve sur route. Bon le R, tu te retrouve avec un bandit 

[Tomcat]

juste comme çà a passage en sbkf et autre certain tourne avec de l'optane 102 de chez Elf et sur des brelons issu de la série.
Ex: J.Enjoleras à l'époque en R6 tournait avec çà comme essence !!!

[neo]

Salut à tous,

Je ressors ce vieux sujet, car finalement je n'y trouve pas la réponse que le titre laisse supposer.
Je fait le rodage de ma rsv4 (en 100cv) et je me demande s'il ne vaut pas mieux pour le rodage rester en mode R, qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance.

[Biwolf]

La puissance ou le caractère moteur n'influe en rien sur le rodage.
Tu peux roder ta moto en mode T et débridé, ton moteur ne va pas souffrir.
Ce qui compte ce sont les montées en régime plus douce pendant la phase de rodage

[neo]

Merci pour la réponse,  mais justement il n'y a pas un rapport entre montée en régime plus douce et mode R ?

[Biwolf]

Non.
Le mode R est plus doux mais la montée dans les tours reste la même. C'est le rendu qui change.
Si tu tournes à fond la poignée de gaz, ça sera pareil qu'en T pour un moteur en rodage.

C'est pour ça que dans le rodage, c'est le pilote qui est important, pas le bridage ou le mode employé.

[carlo]

cest ce que je pense aussi , dailleur ma moto est sorti du concess debridé et le mode T est verouiller ! pi faut pas avoir peur de la poussé jusqua 6000 tour avant de changer de rapport en rodage car sinon elle est en sous regime et ca ya pa pire pour le moteur , et ca sentend sur la rsv4 !

[Fullpower v60]

Carènent de ton avis les sous régime beurk ! Mois je Rode la mienne a 6500 entre deux raport et 6000 en stabilisé  biensur pas en tirant comme mort LOL mais sa va déjà très bien je suis en 98