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[gaetanRSV]

Bonjour
j'ai une rsv 2005
je l'ai resorti ce we pour aller faire un peu de piste
elle etait sur chargeur, batterie bien chargé et elle avait demarré nickel y a 15j pour le changement de la chaine et vidange.
ce matin j'appui sur le bouton et la ... rien !
apres  4/5 tentatives ca toussote et hop ca repart!
A chaud encore le meme symptome.
j'ai verifié les branchements tout à l'air ok et batterie ok .
par contre le niveau d'huile est un peu elevé juste au max .
qu'est ce que ca peut bien etre ?

Merci d'avance

Gaétan

[ben15]

tu pourrais decrire les symptomes avec plus de precisions?
ça coupe? ça petarade? ça cale?
regarde par precaution les sujets sur le stator parce qu'il y a une epidemie en ce moment et surtout sur les 2004-2005

[gaetanRSV]

en fait quand j'appuie sur le contact
 le compteur s'eteint et rien ne se passe et mais en reessayant ca fini pas demarrer!
comme ci un truc bloquait!

[ben15]

tu as juste un probleme au demarage avec le compteur?

[gaetanRSV]

euh non ct pour expliquer ce qui se passe 

[ben15]

surement un probleme de batterie! c'est quoi comme batterie que tu as? (c'est pas parce que la batterie a un bon voltage qu'elle n'a pas de probleme)
essaie de la demarrer ne debranchant les feux devant si ça marche c'est donc que la batterie est morte

[danibarry07]

Elle a combien de bornes?
(Roue libre en bon état?)
Comme dit Ben15 ça ressemble à une batterie faiblarde .
Verifie déja le voltage batterie aux bornes (environ12v) et puis au TDB quand elle tourne(environ 13,2v) ça donne déja une indication sur ton circuit de charge.

[gaetanRSV]

la moto a 25000 kms
pour la batterie c'est une france equipement cbtx12 bs !?(env 1 an)
mon voltmetre indique 12,8V a l'arret...
Par contre je suis etonné car la moto est branché sur un chargeur permanent.
faut demonter quoi pour verifier la roue libre ?

[Jipèw]

tu viens de trouver ta panne, la batterie qu'il te faut c'est YUASA YTX14BS et ton rsv demarrera.

il n'y a pas que le type de batterie qui compte, il y a aussi et surtout, pour nos bi, le courant fourni à l'impulsion qui sera grandement différent d'une batterie de marque standard.

Les batteries standard c'est bien pour les 4 pattes, la compression du bi faut de la patate pour pousser ces 2 gros pistons.

et si tu n'entends aucun gros "CLAC" à l"allumage ou à la coupure ne va pas embéter ta roue libre, laisse là tranquille.
par contre le fait d'avoir des batteries pas assez puissantes, contribue à exploser les roues libres.
petit conseil pense à débrayer quand tu démarres ta roue libre et ta batterie te remercieront.

[sam-stef]

Salut,

Si ton tableau de bord s'éteint et que le moteur ne tourne pas, c'est que le démarreur n'arrive pas à entraîner le moteur. D'où deux solutions :
 - soit ton moteur force à cause d'un problème mécanique : si c'était le cas, une fois démarrée, elle ne tournerait pas bien, ce qui n'est pas ton cas.
 - soit la batterie n'a pas assez de pêche. Quand tu appuies sur le bouton, la tension chute car ton démarreur pompe tout le jus (même s'il ne tourne pas), d'où le tableau de bord qui s'éteint.
Donc pour moi, cf. post précédent, aucun doute, c'est la batterie.
D'ailleurs si c'était la roue libre, tu entendrais ton démarreur tourner dans le vide, sans entraîner le moteur, et la tension ne tomberait pas, ton tableau de bord resterait allumé.

A+

[gaetanRSV]

bon ben merci à tous
je vais rapidement aller chercher une nouvelle batterie  le bon modele cette fois!

Gaétan

[Jipèw]

pour ta batterie va voir sur le site mds batterie, testé et approuvé par nous
 

[danibarry07]

Salut,

Si ton tableau de bord s'éteint et que le moteur ne tourne pas, c'est que le démarreur n'arrive pas à entraîner le moteur. D'où deux solutions :
 - soit ton moteur force à cause d'un problème mécanique : si c'était le cas, une fois démarrée, elle ne tournerait pas bien, ce qui n'est pas ton cas.
 - soit la batterie n'a pas assez de pêche. Quand tu appuies sur le bouton, la tension chute car ton démarreur pompe tout le jus (même s'il ne tourne pas), d'où le tableau de bord qui s'éteint.
Donc pour moi, cf. post précédent, aucun doute, c'est la batterie.
D'ailleurs si c'était la roue libre, tu entendrais ton démarreur tourner dans le vide, sans entraîner le moteur, et la tension ne tomberait pas, ton tableau de bord resterait allumé.

A+

J'ai eu le problème sur la roue libre...bien fatiguée elle tournais toujours mais freinais pas mal le lancement au démarrage ....j'ai eu le problème de "tourne à vide" juste après,...roue libre+2 gros pistons +batterie faiblarde....plus de démarrage et batterie hs en 2 coup de démarreur.
Après changement de roue libre...démarrage nickel (pour moi) mais c'est sur qu'une batterie au top c'est essentiel...
Vrai aussi que j'ai eu la totale avec la mienne:(rsv 2004 avec 35000kms)
Roue libre hs puis cosse marron fondue, stator grillé, cosse blanche carénage av
gauche défectueuse.....donc pas mal de chose à verifier mais comme il est souvent préciser dans les posts...en priorité vérifier que le circuit de charge soit au top!

[THE-DUDE]

Conseil: pour ta batterie n'hésite pas à mettre une avec un ampérage supérieur (14Ah pour 12 d'origine je crois !), ca tient dans le logement sans pb et ca permet de moins se prendre le chou...