L'idée est bonne, mais même si le boitier réagissait correctement, ça ne marcherait pas.
Pourquoi? Parce que lors de grosses accel, la bille va se déplacer vers l'arrière et tout couper, même si la roue avant reste bien au sol.
Pour faire un bon anti-wheeling, il faut un vrai gyroscope qui va mesurer si la moto "tourne" autour de l'axe horizontal transversal. Il en existe sous forme de chip, utilisés en modélisme pour faire des avions auto-pilotés. Ils en utilisent en MotoGP et SBK.
Une autre solution plus simple: mesurer la distance au sol de l'axe de roue avant. Ca marche, et si on en place deux, un sous chaque pied de fourche, on peut même mesurer l'angle en virage, pour régler un anti-patinage par exemple
Angelo
