Sur une R de 2004, tu as des étriers traditionnels à 4 plaquettes et franchement, tu ne sens pas de différence par rapport à du radial à 4 plaquettes. Les maitres cylindres eux sont les mêmes.
Après, une fourche Showa bien réglée vaut largement une Olhins réglée de base et plus difficile à régler d'ailleurs.
Sur la R, l'amorto est un Sachs réglable dans tous les sens et ça va très bien.
Quand j'avais ma R, j'ai pas éprouvé le besoin d'investir dans de l'Olhins alors que sur le Tuono, l'amorto d'origine était vraiment nul et l'Olhins était de rigueur.
Franchement, avec une R, y'a déjà largement de quoi s'amuser en toute sécurité