Imprimer

[raf]

je sais que sais que cette façon de faire est déjà décrite sur le forum mais si tu ne le dit pas il aurait pu s'agir d'une énième version, d'où ma question  .

J'ai d'ailleurs en partie fait comme ça pour le moment (sans changer de régul.) .
Par contre vous avez du bol quand même de trouver vos régulateurs pour moins de 50 euros, après plusieurs moi de recherche je n'est rien dégôté pour moins de 65 euros (d'occase mais jamais monté, neuf en somme) .
Je n'avait pas pensé au FH014AA. J'ai un FH012AA de FZ1 .

au final mon montage me coût 100 euros, c'est plus cher certes, tant pis, ça reste LE point noir de nos machines et comparé à une roue libre je relativise 

[Sylvain_34]

Salut à tous,

J'ai une question par rapport à ce lien là :
http://www.easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Connectors/R-R_Connectors/r-r_connectors.html

J'ai l'impression qu'il manque un truc sur le "Part A". Le câble présenté se branche, d'un côté sur le régulateur, de l'autre à la batterie ? Si c'est le cas, où branche-t-on le faisceau ?

Je suis une bille en élec mais là, je ne comprends vraiment pas

Merci d'avance pour vos lumières ^^

[titituono]

heu comment dire 
regarde le régulateur il y a deux connecteurs, l un qui va sur le "faisceau" et l autre sur la part A (le titre est battery connection!)
le reste est la part B (alternator connection) ou coté faisceau si tu veux

[raf]

le noir à la masse (cadre) et le rouge au + batterie .
Tu peux repiqué le noir/rouge qui alimente ton boitier de fusible secondaire sur le rouge entre le régul. et la batterie .
Si tu repiques ton fil d'alimentation actuel de boitier de fusible secondaire alors ton nouveau fusible (celui qu'on vois sur le lien) remplace l'actuel (fusible principal de 30A côté gauche assis sur la moto). Le second fusible étant celui qui protège le plus permanent fil blanc/rouge (retour de batterie ).

un peu plus haut j'ai mis le lien que nico à fait, en reprenant le schéma du manuel d'atelier tu va t’apercevoir que c'est en fait assez simple.
réponse#88
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=253723.60

tu peux aussi juste brancher le + à la batterie et le - à la masse comme certains le font, je ne pige pas trop comment après on peut avoir un faisceaux de + après contact en faisant comme ça mais bon .

[Barbu43]

Salut à tous. Qui a déjà fais ça sur un Tuono 2ème génération?

[Sylvain_34]

tu peux aussi juste brancher le + à la batterie et le - à la masse comme certains le font, je ne pige pas trop comment après on peut avoir un faisceaux de + après contact en faisant comme ça mais bon .

C'est exactement là ma question. Comment avec 2 fils qui sortent sur les bornes + et - du régulateur on arrive les connecter à la batterie en direct ET au faisceau électrique ( cf. http://mecanique-moto.fr/renforcer-circuit-de-charge-moto/ ).

L'autre cosse étant branchée en direct sur le stator (élimination du câble qui passe entre les cylindres et des différentes cosses susceptibles de griller).

[titituono]

J imagine que le faisceau est alimenté directement par les contacts sur la batterie.
Je veux dire un + et un - venant du régulateur et un + et un - partant vers le faisceau moto. ainsi il y a une partie de faisceau dédié à la charge batterie et l autre à la "décharge".

[raf]

as tu regardé le schéma électrique du rsv ? Sinon commence par là .
tu as un + permanent qui alimente ta moto en sortie de batterie (blanc/rouge) et un + après contact noir/rouge que tu branches en sortie de régul .
Ce qui a été fait sur le lien que tu donnes


Toujours sur ton lien en étape 2 il est dit que le + est relié au faisceaux d'où les deux file.
Te prends pas le choux et fais en autant  .

[raf]

tiens içi:
réponse #20
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=266038.msg433921#msg433921

[raf]

tu peux aussi juste brancher le + à la batterie et le - à la masse comme certains le font, je ne pige pas trop comment après on peut avoir un faisceaux de + après contact en faisant comme ça mais bon .

D'ailleurs je ne suis même pas sur que ça marche (logiquement non  d’où mon interrogation) et à mon avis ce n'est valable que lors du renforcement du circuit de charge sans changement de régulateur .
Désolé si je t'es emmêlé les pinceaux .

[Sylvain_34]

Je suis bien d'accord avec ce qui est fait là sur la photo que tu as postée. Toutefois, dans ton montage (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=266038.msg431260#msg431260) , je ne vois pas comment tu as doublé ton circuit de charge vu qu'il n'y a que 2 fils qui partent du régulateur. Tu as branché ton faisceau en direct sur la batterie (ou est-ce ça dont tu me parles quand tu évoques le + permanent) ?

[raf]

dans le liens que je t'ai mis j'ai écrit:
"Repiquage du + vers fusible secondaire par épissure (sans soudure) et gaine thermo adéquate ."

j'ai dénudé le + sortant du régul. et j'y ai branché le file noir/rouge dessus (cavalier qui va bien et gaine thermo adoc  ) .

cela reviens à ça:


le fusible de gauche sur le schéma étant remplacé par le nouveau pour le coup .

je ne vois pas comment tu as doublé ton circuit de charge

je ne l'ai pas doublé à proprement parlé (dailleurs je n'ai jamais dit que je l'avais doublé  ), les files d'origines sont remplacé par un seul de section plus importante .
Aucune nécessité de le doublé puisque je remplace le régulateur .Je ne cherche pas à renforcé l’existant mais à le remplacer.
Les faisceaux proposé par easternbeaver sont de section adéquate .

[motocrotte]

Bonjour à tous,
Devant moi aussi changer de régulateur, je me suis procuré un FH020.
Je ne compte pas "doubler" le circuit parce que je ne me sens pas à l'aise pour le faire, disons que très peu d'expérience.
Alors je compte connecter les deux fils verts ensemble sur le fil noir sortant du nouveau régulateur et les deux fils rouge et blanc sur le rouge. Le fil noir du milieu, j'ai lu sur le forum que l'isoler suffisait.

Les fils qui sortent de l'ancien régulateur :


La connectique du nouveau avec des pastilles qui m'incitent aux associations annoncées :


Le schéma électrique :



Je suis à deux doigts de me lancer mais il me manque un avis "expert" pour me lancer sans trop de nervosité.
Qu'en pensez-vous ?

D'avance merci.

[captainwillmott]

pour les bites comme moi en electricité et le mot est faible
 j'ai fait la modif sur mon falco il y a plus de 2 ans
et il me remerci encore.
En suivant ce tuto pour un caponord
Si ça peut aider brave gens

http://www.asptt-plongee.fr/etv1000/viewtopic.php?f=13&t=347

[motocrotte]

Merci Captain !
J'aimerais quand même avoir une confirmation plus directe. En tout cas, ton lien me confirme qu'au moins je ne suis pas en train d'inverser les associations de fils...

[gros-nain]

sur les liens "easternbeaver"cités plus haut,les cablages sont equipés en gauge 12,ou gauge 14... c'est suffisant,compte tenu des tensions/intensité en presence??

[raf]

gauge 12 ou 14 j'en sais rien je n'ai pas mesuré mais la section des câblages inspire confiance et est plus grosse que l'origine.
On ne roule pas non plus sur des tracteurs  .
Si j'y pense ce soir je regarderais si je n'ai pas gardé une chute de câblage et la mesurerais ...  faut juste que j'y pense  .

[gros-nain]

c'est plus gros que l'origine,certes.....
mais sur mon 2004,chacunes des sorties (masse/12v) regulateur est doublée....comme le fh012 a une sortie simple,et avant l'epissure du harnais,les courants ne sont pas divisés par 2... d'ou mon interrogation....

[raf]

bon bah désolé, je pensais avoir une chute du faisceaux mais impossible de remettre la mais dessus.

[titituono]

bon je fais suite à ce post pour rajouter une info:
pour ceux qui souhaite faire la modification en ce fabricant son propre faisceau, il existe des portes fusibles étanches chez Restagraf (fournisseur connu pour l automobile) la ref est 17018 et ça coute moins de 4€ et supporte 30A
lien

[motocrotte]

Je me réponds : oui le montage présenté plus haut fonctionne, le fil noir et vert isolé, c'est bon !

[guzman31]

Ah ok merci c est donc pas plug and play.
Je pensais plus à un déjà monté d origine comme celui de r1.
Bon je vais regarder ça. 
Merci encore

t'as raison cheri bibi, moi le mien un FH0014AA je l'ai eu sur ebay.us pour 70,00 euros.

[titituono]

pour les sections de cablage voir le lien :
http://www.engineeringtoolbox.com/awg-wire-gauge-d_731.html
plus le nombre est petit plus c est un gros cable...

perso j ai mis du 2.5 mm2

j ai mis un FH12 de 675 acheté d occase à 30€.... (ebay)