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[Matt]

Bonsoir a tous !!
Voila cela fait une semaine ke je roule sur cette merveilleuse machine mais l'acceleration n'est pas vraiment franche avant 4000tr , apre tt va bien ... Je possedais juste avant un 1000 VTR F (106 ch en full)ki avait l'air un peu plus nerveuse....
Si cela est normal faites le moi savoir svp....
Merci a tous... :v

[Polux_RSV]

Une RSV ne s'utilise pas vraiment en dessous de 3500-4000trs.

Angelo

[dedersv1000]

vous arrivez à cabrer à part en 1ère?

[Matt]

ah d'accord j'ignorai quelle s'utilisait a plus de 4000 tr...
Je comprends mieux!!!

[Zedoctor]

Comme tu dis elle avait l'air....
le moulin de la VTR est peut-être plus dispo en
dessous des 3500 T/m mais bon ..100 ch (au banc) en full :gne
Il y a quelques années j'avais un pote qui roulais en VTR,
je lui ai fait essayer la mienne et deux mois plus tard il l'a vendue
pour acheter une RSV !!! pour lui il n'y avait pas photo  :gaz
Une SP-2 est proche en performances mais une VTR normale tu oublie  :tarpe
 

[Matt]

en meme temps tu a raison !!
Jcrois que jnai pa encore eu le temps d'exploiter!!
Il me reste a mettre une puce gmp + psb 16 et on verra...

[btx303]

ah en même temps si t'es encore avec le pignon de 17 tout s'explique...

[Polux_RSV]

Effectivement, quand on connait tous les détails, on comprend mieux ton problème. Pignon de 16 et GMP, et ta moto sera transfigurée  :cool

Angelo

[Matt]

ca yest les gars , demain je change ce fameux pignon !!!
Sinon jentend dire aussi kil faut une nouvelle couronne ... est ce vraiment utile
Pour la puce j'ai deja une rsv titanium evo ...

[Tomcat]

oui mais la GMP fait mieux sur toute la plage.......et non juste le pignon çà devrait deja le faire

aprés c'est toi qui voit .......enfin verra plus la route si tu prend une plus grande couronne.......

[Philippe]

Pignon de 15 c'est encore mieux, le problème comme dit Tomcat c'est que ça cabre en 1,2,3 voir 4 si piste s'y prete !!

L'avantage c'est tous les rond-point et epingle en 2 sur piste ou en ville

   :tope

[Matt]

et si tu met un psb de 16 avec une couronne de 44??
Ca donne quoi?

[btx303]

16x44 est à peine plus long qu'un 15x42

enfin faut pas délirer non plus avec un 15 le guidon saute pas dans les dents à chaque accélération. Ca déleste un peu en 2, mais en 3 tu fumes ta clope tranquille :tarpe

[alexv60]

sur la falco, je suis en demul' d'origine, ca tracte, mais la RSv que j'avais avant etait vraiment beaucoup plus reactive !

Je l'ai achetée comme ca, mais je pense que le pignon avait été changé ...

une idée du prix que ca coute de le faire?(piece +MO)
il faut une clé a choc pour desserer le pignon ,non?!Sinon, a la main, qui l'a deja fait?!genre avec un bras de levier de 80CM ca suffira?!Si oui , au pire je le change moi meme !

merqui bien ! :trink1

[Matt]

Aujourd'hui jvien de faire poser le pignon seul ( je lavais deja) et jen ai eu pr 12 euros de mains d'oeuvre , donc autant te dire ke c'est assez rapide!! maintenant le prix du pignon seul doit osciller entre 20 et 30 e jcrois... Apres vu le prix ke cela coute est ce ke cela vaut le coup de se prendre la tete...

[alexv60]

question con, tu es allé ou?
comme je suis pas loin de chez toi, une bonne adresse est toujours bonne a prendre !

merqui !

[Matt]

je suis allé a FB2R a biganos juste derriere le feu vert , tres bn mecano , en plus le patron s'y connait vraiment sur aprilia il ya bossé pdt pa mal d'année dc le top !!
Tu vois c'est ou?

[Jipèw]

Question tres certainement bete mais question quand meme :

Le compteur est faussé avec le changement de pignon?

Speedohealer ou on peut le regler?

[dedersv1000]

le capteur est prit sur le disque arrière, on voit le fil noir

[dedersv1000]

sinon avec le pignon 16 sa repart bien en 6?

[Jipèw]

Donc le compteur reste juste, y sont pas cons ces italiens quand meme

merci pour ta réponse

[alexv60]

je continue en MP matt  :trink1